به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی گفت : در شأن ناوگان جمهوری اسلامی ایران نیست که سوخت مورد نیازش از بندر فجیره در کشور امارات تامین کند .
هادی حق شناس در مراسم پایانی بیست و ششمین همایش ارگان های دریایی ، افزود : چنانچه به بخش دریایی توجه شود ، به شکل ویژه ای شاهد تاثیرات آن بر حوزه های اشتغال و درآمد ناخالص مالی کشور خواهیم بود .
وی با اشاره به " الزام مصرف سوخت کم سولفور توسط ناوگان دریایی کشور طی ده ماه آینده " ، گفت : ما خواستار حمایت قانونی مجلس در تولید سوخت کم سولفور در پالایشگاه های نفتی کشور هستیم این امر می تواند از خروج ۷۰۰ میلیون دلار ارز جلوگیری کند . بانکرینگ و سوخت رسانی دریایی مزیت نسبی برای کشور است که به درستی از آن استفاده نشده است . در شأن ناوگان جمهوری اسلامی ایران نیست که سوخت مورد نیازش از بندر فجیره در کشور امارات تامین کند .
حق شناس همچنین در حاشیه این همایش و در جمع خبرنگاران گفت : بخش دریایی به عنوان یکی از بخش های بزرگ اقتصاد ایران ، بر تولید ناخالص ملی بسیار اثر گذار است .
معاون امور دریایی یکی از مشکلات جامعه دریایی و دریاییان را " نامتناسب بودن سهم این بخش در اقتصاد کشور " برشمرد و توضیح داد: با توجه رتبه هفدهم ایران در اقتصاد جهان ، رتبه بیست و یکم ناوگان دریایی کشور اعم کشتی های نفت کش ، ناوگان تجاری و بخش خصوصی ، باید بهتر شود .
وی نامتناسب بودن تعداد دانشکده های علوم دریایی و دریانوردی در مقایسه با رشد سایر رشته ها را یکی دیگر از مسائل حوزه دریایی عنوان کرد و گفت : این در حالی است که در حال حاضر کمترین نرخ بیکاری را در فعالیت های دریایی داریم .
به گفته معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی ، فعالیت در بنادر تجاری و بازرگانی کشور به روال عادی انجام می شود و کشتی های ایرانی به شکل معمول در حال تردد در بنادر جهان هستند .
با بیان اینکه درآمد نفت در کشور تنها در بخش هزینه های جاری پاسخگوست ، تصریح کرد : ۳۴ درصد از تولید ناخالص ملی کشور هنگ کنگ از طریق لجستیک تامین می شود که سه برابر درآمد نفتی ما است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.