به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده ای خراسان شمالی گفت : امسال اجرای ۲۴ کیلومتر روکش آسفالت حفاظتی میکروسرفیسینگ در دستور کار است .
جعفر شهامت گفت : امسال اجرای ۲۴ کیلومتر روکش آسفالت حفاظتی میکروسرفیسینگ در دستور کار است و طی ماه جاری در محور شریانی استان آغاز می شود . اجرای عملیات آسفالت میکروسرفیسینگ (آسفالت حفاظتی) در محورهای اصلی انجام می شود و هدف از آن ، افزایش عمر روسازی های آسفالتی و کاهش هزینه ها است .
وی گفت : روکش آسفالت حفاظتی میکرو سرفیسینگ از روش های جدید ترمیم و نگهداری راه ها است که با هدف آب بندی سطحی جاده ، جوان سازی آسفالت های قبلی ، بهبود اصطکاک سطح محور و افزایش عمر روسازی جاده و جلوگیری از تشدید تخریب روسازی آن ها اجرا می شود . در این روش عمر روکش آسفالت حفاظتی ۴ تا ۵ سال است و استفاده از این نوع آسفالت باعث صرفه جویی در هزینه ها تا ۵۰درصد لایه آسفالت خواهد شد .
شهامت افزود : در سال گذشته انجام روکش آسفالت گرم در ۵۳.۶ کیلومتر از جاده های استان اجرا شد ، همچنین اجرای ماسه آسفالت سرد و گرم به طول ۱۹ کیلومتر به انجام رسید . درزگیری بیش از ۲۰ هزارمتر و لگه گیری هندسی بیش از ۲۰۰ هزار مترمربع از جاده ها استان از دیگر اقدامات در زمینه نگهداری راه های استان در سال گذشته است .
به گفته مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان ، بر اساس برداشت مکانیزه محورهای اصلی و شریانی استان طی سال گذشته با روش های پیشرفته اسکن رویه راه ها ، در شاخص PCI که عمدتاً لکه ها و خرابی رویه راه ها را اندازه می گیرد ، مقدار این شاخص در سال۹۹ برابر ۷۷درصد برداشت شده که نسبت به میانگین کشوری برابر ۷۳ درصد وضعیت بهتری را نشان می دهد ، لیکن در شاخص IRI که ناهمواری سطح راه ها را منعکس می نماید میزان شاخص برابر ۲.۷ تعیین شده است که متوسط کشوری آن برابر ۲.۸ می باشد که نشان دهنده وضعیت نامناسب استان در این شاخص عمدتاً بدلیل شرایط بارندگی و نوع خاک و عدم اتخاذ تمهیدات لازم در زمان ساخت راه می باشد ، زیرا این شاخص موج و نشست در طول راه ها را منعکس می نماید .
دبیر کمیسیون اجرایی ایمنی و سوانح رانندگی استان در ادامه افزود : بر اساس این برداشت مشخص گردید ۱۳ درصد راه های استان دچار خرابی شدید و در اولویت اقدام است که میانگین کشوری در این زمینه برابر ۱۶ درصد است .
شهامت در ادامه تاکید نمود : وضعیت روکش راه های فرعی و روستایی در امسال در اولویت اقدام قرار دارد ، زیرا بیشترین استفاده از شبکه حمل ونقل توسط شهروندان استان مربوط به این راه ها می باشد که عمدتاً می بایستی در شورای برنامه ریزی شهرستان ها تامین اعتبار شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.