به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیر فرودگاه یاسوج با اشاره به محدودیت های پروازی ناشی از شرایط توپوگرافی و کوهستانی منطقه ، حفظ سطح قابل قبول ایمنی را اولویت برنامه های این فرودگاه عنوان کرد .
علی محسنیان با اعلام این خبر گفت : اقدامات مهم و موثری طی سال های اخیر برای ارتقای وضعیت ایمنی در این فرودگاه انجام شده است .
مدیر فرودگاه یاسوج در معرفی اقدامات انجام شده عنوان کرد : دره عمیقی به عمق ۲۷ متر در ابتدای باند ۱۳ فرودگاه وجود داشت که به عنوان یک تهدید بالقوه برای ایمنی پروازها به حساب می آمد . پس از بررسی مشاور و تهیه طرح توسعه و بهسازی سطوح پروازی ، دره مذکور با حجم یک میلیون و ۳۰۰ هزار مترمکعب مصالح فنی مورد تایید آزمایشگاه مکانیک خاک شامل ۱۷۳ هزار کامیون ، مرحله به مرحله خاکریزی ، تسطیح ، کوبیده و در نهایت پر شد و بخش ۶۰۰ متری تطویل شده باند نیز بر روی موقعیت مکانی دره سابق قرار گرفت .
وی با بیان اینکه ۱۳ مانع بلند پروازی در طی این سال ها یکی پس از دیگری تقلیل ارتفاع داده شد ، افزود : حدود ۱۶۰۰ متر از آستانه باندهای ۱۳ و ۳۱ این فرودگاه که غیرقابل استفاده شده بود ، دوباره قابل استفاده شد . همچنین برای پیگیری برای کاهش موانع و آگاه سازی دستگاه های اجرایی ، مشاوران ، پیمانکاران و افکار عمومی در خصوص ضرورت رعایت حریم بی خطری پروازها در این فرودگاه مکاتبات ، اطلاع رسانی و پیگیری های لازم انجام شد که این حجم از پیگیری ها به منظور ارتقای ایمنی و این تعداد از کاهش موانع تا به حال در هیچ کدام از فرودگاه های کشور سابقه نداشته و یک رکورد محسوب می شود .
محسنیان با اشاره به انجام نوسازی و تقویت سیستم های ارتباطی (سوئیچینگ و زیرساخت های فرکانس ها) گفت : سه مرحله فلایت چک و بهره برداری از طرح های تقرب و نیز بررسی دستگاه های کمک ناوبری DVOR/DME نیز از جمله اقدامات انجام شده در این خصوص بود که در حوزه ناوبری هوایی انجام شده است .
مدیر فرودگاه یاسوج با تاکید بر التزام عملی به استقرار کامل سیستم مدیریت ایمنی بر اساس الزامات doc 9859 ایکائو و cad 1019 سازمان هواپیمایی کشوری با هدف کنترل و کاهش ریسک های مرتبط با فعالیت های هوانوردی عنوان کرد : وارسی های دوره ای و پایش منظم مناطق پروازی با هدف جلوگیری از ایجاد مزاحمت حیات وحش از قبیل پرنده و چهارپا برای عملیات پروازی و تاکید بر شعار ایمنی برای همه از رهگذر آموزش های خودآگاه و ناخودآگاه به کارکنان فرودگاه مانند جلسات آموزشی ، گروه های آموزشی، شبکه های مجازی و تلویزیون آموزشی از دیگر فعالیت های انجام شده در این راستا هستند .
وی گفت : حفظ این سطح از ایمنی ، با توجه به شرایط خاص و ساخت و سازهای متعدد در اطراف فرودگاه از نظر نفوذ موانع در حریم بی خطری پروازها مورد بررسی و رصد قرار می گیرند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.