به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل دفتر بازرگانی و سرمایه گذاری شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران گفت : آیین نامه اجرایی ماده ۶۳ قانون وصول برخی از درآمدهای دولت و مصرف آن در موارد معین به عنوان بخشی از درآمدهای شرکت فرودگاه ها و ناوبری ایران یک طرح پیشنهادی است که پس از بررسی های کارشناسانه در کمیسیون اقتصادی دولت جهت تصویب به هیات محترم دولت ارایه و پس ازتصویب وجاهت قانونی و اجرایی داشته وبه رقابتی شدن مسیرهای پروازهای عبوری منجر خواهد شد .
ناصر آقایی با اشاره به اینکه "موضوع ایین نامه اصلاحی کاهش تعرفه پروازهای عبوری از آسمان ایران مطرح نیست و خبرهای منتشر شده در این باره نیز برداشت نادرست از متن ایین نامه اصلاحی است" اظهار کرد : شرایط به وجود آمده برای صنعت هوانوردی جهان در دوران گسترش ویروس کرونا، موضوعی نیست که بر کسی پوشیده باشد و ویروس کووید ۱۹ تاثیرات زیادی را بر تمامی جنبه های این صنعت در جهان و ایران گذاشته است . یکی از این تاثیرات ، کاهش چشمگیر پروازهای عبوری در سراسر جهان از جمله آسمان کشورمان بوده است که همچنان ادامه دارد .
وی افزود : با توجه به بررسی های کارشناسی انجام شده ، آیین نامه جدید پیشنهادی تعیین درآمدهای شرکت فرودگاه ها و ناوبری ایران ، از سوی وزارت راه و شهرسازی به دولت تدبیر و امید ارائه شد تا پس از بررسی و تایید در کمیسیون اقتصادی و تصویب در هیات محترم دولت ، فضا را برای پروازهای عبوری از آسمان ایران جذاب تر و با کشورهای همسایه قابل رقابت می کند .
مدیرکل دفتر بازرگانی و سرمایه گذاری شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران با بیان این که "ما موظفیم در چارچوب فضای رقابتی با کشورهای همسایه ، ترافیک پروازهای عبوری از فضای کشورمان را افزایش دهیم" افزود : ما قصد داریم با تهیه بسته های تشویقی، انگیزه و رغبت شرکت های هواپیمایی خارجی برای استفاده از فضای ایران را بیشتر سازیم و این به معنای کاهش تعرفه پروازهای عبوری نیست . در گام نخست ، شرکت هایی که جزو هشت شرکت اول در سبد درآمدی ما از پروازهای عبوری هستند ، از بسته های تشویقی بهره مند می شوند . دسته دوم نیز شرکت های هواپیمایی خارجی هستند که میزان بهره مندی خودشان از فضای ایران را حدود ۲۰ درصد افزایش می دهند . در این صورت ، متناسب با این درصد افزایش ، از تخفیف های در نظر گرفته شده توسط شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران برخوردار خواهند شد .
دسته سوم هم شرکت های هواپیمایی خارجی هستند که سعی در حفظ میزان استفاده از فضای ایران را دارند و ما نیز به آنها کمک می کنیم تا حتی بتوانند این میزان را افزایش دهند . این یک واقعیت علمی و گریزناپذیر است که ما باید با کشورهای همسایه در زمینه جذب پروازهای عبوری رقابت کنیم و انجام بازاریابی علمی فقط محدود به درآمدهای غیرهوانوردی شرکت نمی شود و چنین نگاهی باید به درآمدهای هوانوردی نیز اعمال شود . ما باید ضمن حفظ مشتریان فعلی ، آنها را به استفاده بیشتر از فضای ایران تشویق کنیم و سایر شرکت ها را نیز در این مسیر قرار دهیم . پس اساسا آیین نامه پیشنهادی تعیین درآمدهای شرکت فرودگاه ها و ناوبری ایران، به معنای کاهش تعرفه پروازهای عبوری نیست .
گفتنی است ، به تازگی یکی از خبرگزاری های کشورمان از تهیه و ارائه آیین نامه پیشنهادی تعیین درآمدهای شرکت فرودگاه ها و ناوبری ایران به دولت خبر داده و در یک نتیجه گیری غیرکارشناسانه ، از کاهش تعرفه پروازهای عبوری از آسمان ایران سخن گفته است !
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از ایرنا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.