به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون مهندسی و ساخت راه و شهرسازی استان اردبیل گفت : با تعریف ۳ طرح بزرگراهی ، کلیه راه های شمال استان پوشش داده می شود و بخش عمده مطالعات پروژه های بزرگراهی شمال استان در حال انجام است .
علی یوسف زاده معاون مهندسی و ساخت راه و شهرسازی استان اردبیل با اعلام این مطلب افزود : با پیگیری های انجام شده و حمایت های همه جانبه مسئولین استانی ، از یک طرف طول طرح ها در پیوست قانون بودجه افزایش یافت و از طرف دیگر جهش خوبی در افزایش اعتبارت قانون بودجه صورت گرفت .
وی با بیان اینکه برخی از این پروژه‌ها به جهت مشکلات اعتباری در سال‌های گذشته در قطعات کوچکی اجرا میشد افزود : در سفر ریاست محترم جمهور به استان اعتبارت خوبی برای پروژه های حمل و نقل استان مصوب شده است که تخصیص به موقع آنها روند اجرایی پروژه ها را سرعت خواهد بخشید .
یوسف زاده در خصوص پروژه های در دست احداث و مطالعه نیز اظهار داشت : در حال حاضر ۱۰۷ کیلومتر پروژه بزرگراهی در شمال استان در دست اجرا بوده و ۲۳۰ کیلومتر نیز به صورت همزمان مطالعات نقشه برداری ، طراحی ابنیه فنی و طراحی مسیر در دست اقدام می باشد .
معاون مهندسی و ساخت راه و شهرسازی استان اردبیل معتقد است هر چند با توسعه راه های ۴ خطه که مطالبه مردم است ، تصادفات کاهش می‌یابد اما عوامل انسانی نیز در میزان تصادفات دخیل است .
عامل انسانی بیشترین نقش را در تصادفات دارد
یوسف زاده تاکید کرد : زمانی که تصادفات کاهش می‌یابد برخی دستگاه‌ها جشن کاهش تصادفات برگزار می‌کنند اما وقتی در همان جاده تصادفات افزایش یافت ، گفته می‌شود نبود بزرگراه عامل افزایش تصادفات است . این در حالی است که عامل انسانی بیشترین نقش را در تصادفات دارد .
وی با بیان اینکه در برخی از محورهای استان و بر اساس آمار ثبت شده توسط سیستم های ثبت تخلفات سرعت ، تخلفات ثبت شده بیش از ۵ برابر میانگین کشوری و حتی استانی است اضافه کرد : مسلماً با افزایش تخلفات سرعت غیر مجاز ، سایر تخلفات نیز به همان نسبت افزایش خواهد یافت که نتیجه آن افزایش تصادفات و در نهایت تلفات جادهای خواهد بود .
معاون مهندسی و ساخت راه و شهرسازی استان اردبیل همچنین مقایسه تصادفات جاده ها را که به امری متداول تبدیل شده نادرست خواند و گفت : اینکه آمار تصادف جاده ای به طول ۱۵۰ کیلومتر با جاده ۳۰ کیلومتری مقایسه شود، صحیح نیست .
وی معتقد است در کنار توسعه راه های استان که نیازمند اعتبارات هنگفتی می باشد تسریع در توسعه سیستم های هوشمند و آنلاین کنترل سرعت و میانگین سرعت که هزینه تمام شده آن در کل راه های استان کمتر از هزینه احداث یک کیلومتر بزرگراه می باشد میتواند تاثیر مستقیم بر کاهش تخلفات و در نهایت تلفات جاده ای داشته باشد که خوشبختانه همکاران در اداره کل راهداری و حمل و نقل استان اقدامات خوبی را در این خصوص شروع کرده اند و مساعدت مالی از طریق اعتبارات ملی سازمان راهداری در تسریع آن موثر خواهد بود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.