به گزارش پرتال حمل و نقل ، در نشست تخصصی یک روزه معاونان فنی و نظارت و راهداری ادارات کل راهداری و حمل ونقل جاده ای سراسر کشور در تهران ، مدیرکل دفتر فنی و امور پیمان ها در سخنانی از ایجاد بانک اطلاعاتی فراگیر پروژه‌های سازمانی و مستندسازی کلیه اسناد و مدارک پیمان خبر داد .
بابک طالبی گفت : تهیه برآورد پروژه‌های عمرانی ، ایجاد صورت وضعیت توسط پیمانکاران ، بررسی اسناد و صورت وضعیت‌های کار توسط مشاور و کارفرما ، امکان کنترل گردش کار اسناد ، امکان ارسال سیستمی اسناد از طریق پیمانکار به مشاور و کارفرما ، امکان بایگانی کلیه اسناد و مدارک پیمان و دسترسی آسان به آنها و امکان مدیریت و پایش پروژه‌ها از قابلیت‌های این سامانه مدیریت پروژه‌های عمرانی است که با اجرای موفق آن در ۴ استان به صورت آزمایشی، در کل کشور اجرایی می‌شود . دامنه کاربرد این سامانه پیمانهایی است که با فهرست بهای سازمان مدیریت منعقد شده است .
وی افزود : پس از ادغام اهمیت اداره امور پیمانها بیش از پیش محرز شده است . در این راستان دستور کار ویژه‌ای در دفتر فنی مدنظر و بررسی قرار گرفت و طی آن در ستاد اعضای کنترل پروژه مشخص شد و در بعضی از استانها نیز انجام شده است .
وی به استقرار حوزه مدیریت پروژه‌ها اشاره کرد و خاطرنشان کرد : در این زمینه دوره آموزشی تخصصی برگزار شده است همچنین احیای مجدد شورای فنی سازمان متشکل از برخی اعضاء هیأت عامل و معاونین سازمان ومدیران کل ستادی و تشکیل کارگروه‌های تخصصی متشکل از کارشناسان خبره ستادی و استانی حوزه پیمان و رسیدگی به منظور حضور در محل ادارات کل استانی و ارزیابی و بررسی مستندات و فرآیندهای ارجاع و اجرای پروژه‌ها از جمله دیگر اقدامات انجام شده در این زمینه محسوب می‌شود .
امسال سامانه مدیریت نگهداری روسازی راهها تحت وب قرار می‌گیرد
در ادامه برگزاری نشست سراسری معاونان راهداری و فنی و نظارت استانها ، رضا اکبری مدیرکل دفتر نگهداری راههای سازمان به انجام مکاتبات ، بازدیدها و بررسی‌ها در طول سال جاری به ویژه در زمان بروز سیل اخیر در استانهای مازندران و گیلان ، مواردی مورد ارزیابی و توجه کارشناسان و متخصصان و البته مجریان طرحهای نگهداری راهها در سراسر کشور منتج شده و به استانها ابلاغ شده است اشاره کرد و افزود : با عنایت به محدودیت منابع مالی و به منظور اجرای عملیات پیشگیرانه و اقدامات زودبازده ، رویکرد استفاده از روشهای حفاظتی و پیگشیرانه و کم‌هزینه شامل میکروسرفینگ ، چیپ سیل و فوگ و سیل … در اولویت قرار دارد . برای برخی از انواع خرابیها در محورهای شریانی نیز باید با هماهنگی ستاد مرکزی اقدامات لازم انجام شود .
وی گفت : همچنین تداوم اجرای سیستم مدیریت نگهداری روسازی به منظور توزیع اعتبار مناسب و متناسب با شرایط وضعیت رویه حائز اهمیت فراوانی است که پیش‌بینی می‌شود امسال این سامانه به صورت تحت‌وب تبدیل شود و در سالهای آینده عملکردها براساس این سامانه ارزیابی شود .
مدیرکل دفتر نگهداری راههای سازمان همچنین به استفاده از تکنولوژی های جدید در حوزه نگهداری راه ها اشاره کرد و خاطرنشان ساخت : تکنولوژی های نظیر آسفالتهای پودر لاستیکی ، آسفالتهای پلیمری (آسفالت مقاوم با عمر بهره‌برداری بالا) بازیافت سرد درجا و گرم کارخانه‌ای ، آسفالتهای مقاوم خاص از جمله آسفالت سنگدانه‌ای و … و نیز استفاده از آسفالتهای نازک مقاوم باید مورد توجه و استفاده همکاران در حوزه راهداری قرار گیرد .
وی بر جلوگیری از صیقلی و لغزنده شدن سطح آسفالت راهها و انجام آ‌زمایش PSV روی مصالح تأکید کرد و افزود : در زمینه اجرای طرحهای راهداری ، هزینه اجرای طرح و برآورد اکثر طرحها با بررسی اولیه تا ۵۰ درصد قابل صرفه‌جویی و کاهش است . خوشبختانه با همکاری متخصصان و کارشناسان سازمان ، راهنمای جامع جانمایی علایم در طرحهای ارتقای ایمنی شامل نقاط و نواحی پرتصادف و دارای تصادف طی سالهای گذشته تهیه شده است و به استانها ابلاغ شده است .
وی در ادامه بر لزوم نگهداری از پل ها به عنوان یکی از ابنیه‌های ارزشمند راهها تأکید کرد و در این خصوص راهکارهای اجرایی مورد نظر را تشریح کرد .
انجام صحیح وظایف راهداری ، تحقیق حمل و نقلی پویا و روان را فراهم می‌کند
در این نشست داریوش نصر مدیرکل دفتر مدیریت بحران و تجهیزات ماشین‌آلات با اشاره به سرفصل انجام عملیات راهداری زمستانی به فرصتها و تهدیدها و موانع موجود در این حوزه اشاره کرد و افزود : حمل و نقل پایدار و پیوسته، از خصوصیات یک اقتصاد پویا است . اکنون در کشور ما ۹۰ درصد حمل‌ونقل ، از طریق جاده‌ها انجام می‌شود در این راستا باید به این نکته توجه شود که بدون امر نگهداری و ایمن‌سازی محورهای مواصلاتی ، تحقق حمل و نقل به صورت پویا ، روان و ایمن امکان‌پذیر نمی‌باشد . بنابراین هرگونه اختلال و کوتاهی در انجام وظایف راهداری به ویژه در فصول سرد سال، موجب اختلال در کل بخش حمل‌ونقل می‌شود . این امر اهمیت توجه مسئولان را به راهداری را بیش از پیش ضروری می‌سازد .
نصر به عوامل مهم اثرگذار در راهداری زمستانی اشاره کرد و خاطرنشان ساخت : تفاوت در وضعیت حجم و نوع ترافیک راه ، تفاوت در شرایط و موقعیت‌های مختلف در محورها و میزان آمادگی ماشین‌آلات و کارکنان راهداری از جمله این موارد است . همچنین اهمیت آماده به کار بودن ماشین‌آلات و تجهیزات ، به‌کارگیری نیروهای مجرب و آموزش‌دیده جهت اپراتوری ماشین‌آلات ، نصب دستگاه‌های مکانیاب (GPS) و کنترل خط سیر ماشین‌آلات از طریق مرکز مدیریت راههای استان و ستاد و در نهایت مستندسازی و ارایه گزارش اقدامات انجام شده و ارسال آن به ستاد مرکزی از اهمیت بسیاری برخوردار است .
مدیرکل دفتر مدیریت بحران و تجهیز ماشین‌آلات همچنین به زمان طلایی انجام عملیات راهداری به ویژه در فصول پربارش اشاره کرد و گفت : زمان قبل از شروع بارش و دقایق ابتدایی بارش به عنوان زمان طلایی قلمداد می‌شود که از دست رفتن این زمان باعث ایجاد مشکلات جبران‌ناپذیر می‌شود به گونه‌ای که جبران مشکلات و خسارت وارده مستلزم صرفه هزینه و زمان چند برابری است .
در این نشست همچنین معاونان فنی و نظارت و راهداری استانهای اصفهان ، قزوین ، زنجان ، آذربایجان‌غربی ، خراسان‌رضوی با تشریح وضعیت راه ها و ابنیه موجود در استان خود ، به اشکالات و موانع اجرایی اشاره کردند و درخصوص اعتبارات مورد نیاز در بخش‌های مختلف نگهداری راه و امور جاری مواردی را یادآور شدند .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.