به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها ، در بازدید میدانی از پل B1 آزادراه شمالی کرج در حضور نایب رییس اول مجلس شورای اسلامی ، ضمن تشریح آخرین وضعیت این سازه آسیب‌دیده ، از ادامه ارزیابی‌های فنی و بررسی‌های مشاوران و پیمانکاران خبر داد و اعلام کرد بازسازی این پل با رویکرد مهندسی ارزش و بر اساس برنامه‌ریزی انجام شده ، دنبال خواهد شد .
میلاد دوستی در جریان بازدید میدانی از پل B1 در آزادراه شمالی کرج که به همراه نیکزاد ، نایب رییس اول ، رضایی کوچی ، رییس کمیسیون عمران و جمعی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی انجام شد ، با اشاره به آخرین وضعیت این سازه آسیب‌دیده اظهار داشت : از نخستین ساعات وقوع حادثه و وارد آمدن آسیب به این پل ، تیم‌های اجرایی وزارت راه و شهرسازی به همراه مجموعه استانداری البرز در محل مستقر شدند و با حضور مشاور و پیمانکار پروژه ، ارزیابی‌های اولیه در کوتاه‌ترین زمان ممکن آغاز شد .
وی با تأکید بر توانمندی داخلی در اجرای این پروژه افزود : تمامی مراحل طراحی ، محاسبه ، اجرا و حتی برنامه‌ریزی برای تعمیر و بازسازی این پل توسط شرکت‌ها و مهندسان داخلی انجام شده و این پروژه به‌عنوان یکی از نمادهای خودکفایی و افتخارات مهندسی کشور محسوب می‌شود .
دوستی خاطرنشان کرد : در حال حاضر بررسی‌های فنی و محاسباتی با دقت در حال انجام است و بازدیدهای میدانی به‌صورت مستمر ادامه خواهد داشت تا روند اجرا با حداکثر سرعت و دقت پیش برود .
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها با اشاره به شرایط ویژه ایجادشده برای زیرساخت‌های کشور تصریح کرد : دشمن پس از ناکامی در عرصه‌های میدانی ، به سمت هدف قرار دادن زیرساخت‌های حیاتی کشور حرکت کرده است ؛ با این حال ، همان‌گونه که در بخش‌هایی نظیر شبکه ریلی شاهد بودیم که در کمتر از ۴۸ ساعت به شرایط عادی بازگشت ، در حوزه راه و آزادراه نیز با همت مجموعه دولت ، مجلس و جامعه مهندسی کشور ، بازسازی در کوتاه‌ترین زمان ممکن انجام خواهد شد .
وی در ادامه با تشریح میزان خسارات وارده به این پل گفت : متأسفانه این سازه که یکی از پل‌های خاص و شاخص کشور به شمار می‌رود ، دچار آسیب جدی شده است . بر اساس ارزیابی‌های اولیه ، بخشی از عرشه پل به طول تقریبی ۳۰ تا ۴۰ متر تخریب شده و تعدادی از کابل‌های اصلی نگهدارنده نیز از بین رفته‌اند که این موضوع موجب وارد شدن آسیب‌های سازه‌ای قابل توجهی شده است .
همچنین بخشی از پایه‌ها در دهانه‌ای حدود ۴۰ متر دچار آسیب شده‌اند که احتمالاً نیازمند تخریب و بازطراحی خواهد بود .
دوستی با اشاره به روند پیش‌رو برای بازسازی تأکید کرد: عملیات در دو بخش اصلی شامل آواربرداری و بازسازی در حال برنامه‌ریزی است . در حال حاضر ، مرحله مطالعات ، طراحی و بررسی‌های فنی آغاز شده و پس از تکمیل این مرحله ، عملیات اجرایی وارد فاز آواربرداری و سپس بازسازی خواهد شد .
در این مسیر ، تلاش می‌کنیم با بهره‌گیری از رویکرد مهندسی ارزش ، ضمن حفظ بالاترین سطح ایمنی و کیفیت ، هزینه‌ها را مدیریت کرده و سرعت اجرای پروژه را افزایش دهیم.وی در پایان با اطمینان‌بخشی به افکار عمومی خاطرنشان کرد : جامعه مهندسی کشور از توان علمی و اجرایی بالایی برخوردار است و با هم‌افزایی میان دستگاه‌های اجرایی ، نظارتی و دانشگاهی ، این پل با کیفیتی حتی بهتر از گذشته بازسازی و در اختیار مردم عزیز قرار خواهد گرفت .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.