به گزارش پرتال حمل و نقل ، وزیر راه و شهرسازی گفت : ذوب‌آهن ما امسال توانسته ریل خود را صادر کند و مشتری صادراتی هم یافته است و ما باید و می‌توانیم به قطب صادر کننده صنعت ریلی تبدیل شویم .
محمد اسلامی در حاشیه هفتمین کنفرانس بین‌المللی پیشرفت‌های اخیر در مهندسی راه‌آهن در جمع خبرنگاران با اشاره به اهمیت همکاری وزارت راه و شهرسازی با دانشگاه‌ها در شکستن رکورد احداث راه‌آهن در دولت تدبیر و امید اظهار کرد : دستگاه‌های ذی‌ربط با ارائه صورت مسئله‌هایی که دارند ، می‌توانند ظرفیت علمی و پژوهشی ، اساتید و دانشجویان را به این سمت فعال کنند که این پژوهش‌ها و ظرفیت‌های علمی در راستای اهداف و مسائلشان شکل بگیرد . نتایج تحقیقات علمی و دانشگاهی باید برای کشور پیشرفت اقتصادی و افزایش ارزش افزوده ایجاد کنند .
اسلامی خاطرنشان کرد : در وزارت راه و شهرسازی برای اینکه بتوانیم از فناوری‌ها و پژوهش‌های خودمان ، خلق فرصت‌ها و افزایش درآمد سرانه داشته باشیم به همکاری با دانشگاه‌ها با نگاه و اهتمام ویژه داشتیم . در این دوسال گذشته روی این تمرکز کردیم که بخش ریلی و راه‌آهن را به سمت تبدیل شدن به یک قدرت اقتصادی و صنعتی هدایت کنیم و این امر ، با اهتمام ویژه و کار شبانه‌روزی محقق شد و این هدف‌گذاری در حرکت است تا مسیر تکاملی خود را طی کند .
اسلامی خاطرنشان کرد : اولین هدف ما این بود که در راستای خودکفایی متعهدانه بایستیم و اجازه ندهیم که ریل و سوزن مورد نیاز کشور از خارج وارد شود . لذا شرکت‌ها و کارخانجات سازنده را حمایت و پشتیبانی کردیم و آنها کار را به نتیجه رساندند ؛ اگر چه این تحقیقات ۲۰ سال به طول انجامیده بود اما هم اکنون نتیجه‌اش این است که ریل در داخل کشور تولید می‌شود و برای پروژه‌های زیرساختی نصب و به بهره‌برداری می‌رسد .
وی تاکید کرد : نتیجه این سیاست و عملکرد ما این است که گسترش خطوط ریلی را با سهم ساخت داخل بدون نیاز به ارز انجام دادیم و این کار برای اولین بار انجام شد . به موازات آن سرمایه‌گذاری برای تولید داخل و جلوگیری از ورود محصولات خارجی را هدف‌گذاری کردیم و این امری ضروری بود چرا که در این شرایط جنگ تحمیلی تحریم‌های سخت و پیچیده و ظالمانه‌ای را کشورهای تروریست و حامیان آنها به ما تحمیل کرده بودند .
وی بیان کرد : ما به لطف خدا توانستیم سهم تولید داخل را افزایش دهیم و در طی سال های ۹۸ و ۹۹ حدود هزارو ۸۰۰ دستگاه واگن و لکوموتیو به ناوگان ریلی کشور اضافه کنیم و در این راستا با تامین مالی خودمان و نیز با اعتباری که در ساختار بودجه وجود داشت ، حرکت کردیم .
وی با بیان اینکه شاید بتوان سال ۹۹ را سال خروج از رکود و رسیدن به رکورد نامید ، گفت : در این سال ، شرکت واگن پارس رکورد تولید خود در ۲۵ سال گذشته آن هم در این شرایط کرونایی را شکست .
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه گام دیگر این بود که وابستگی‌مان در واگن باری به خارج قطع شود که این اتفاق هم افتاد و جشن خودکفایی گرفتیم ، افزود : همه آیتم‌هایی که مربوط به واگن‌های باری بود ، به‌ویژه چرخ و محور ، ترمز که فوق‌العاده حساس است ، تولید داخل شد و این نهضت تا تولید واگن مسافربری و لکوموتیو نیز ادامه دارد که امیدواریم با اهتمام مشترک شرکت‌های دانش بنیان و بهره‌بردار و سازندگان این امر نیز رخ دهد و کشور قطب صادرکننده صنعت ریلی شود .
اسلامی با بیان اینکه ما در این دو سال برای کسانی که منافع‌شان در واردات بود و تلاش زیادی داشتند تا آن را ادامه دهند ، مزاحمت ایجاد کردیم و نگذاشتیم مانع کار خودکفایی ما شوند ، افزود : امروز نیز به آنها اعلام می‌کنیم به جای واردات برای صادرات تلاش کنند و اقلام که تولید داخل شده را صادر کنند و ان‌شاءالله این کار ، برایشان حلال‌تر است و دعای همه هم پشت‌شان خواهد بود . نکته سومی که وجود داشت، کیفیت بخشی به خدمات مسافرتی بود تا مردم رضایت بیشتری از مسافرت با قطار داشته باشند و همچنین برنامه‌ریزی کردیم تا صاحبان بار بدانند چه موقع بارشان به دست‌شان می‌رسد و قطارها بر اساس اقتضائات حرکت نکنند .
وی با اشاره به اقدامات انجام شده برای توسعه زیرساخت‌های ریلی تصریح کرد : بر اساس وعده دولت ، تاکیدات مقام معظم رهبری و سیاست‌های کلی نظام که شبکه ریلی کشور توسعه پیدا کند ، در یک گام و در سه سال گذشته ۵ استان به شبکه ریلی کشور متصل شدند . همچنین ۸ پروژه جدید دیگر را در آستانه تکمیل داریم که تا پایان ۱۴۰۰ انجام می‌شود و برخی از آنها در همین مدت افتتاح می‌شوند که این یک رشد ۵۰ درصدی در طول خطوط ریلی کشور است .
اسلامی گفت : با ریل گذاری که در خطوط راه‌آهن کشور انجام شده است ما از سال گذشته تا بحال در یک بازه زمانی ۱۲ ماهه و نیز تا پایان خدمت دولت ۹۰۰ کیلومتر ریل گذاری می کنیم که این ۶ برابر ریل‌گذاری است که در طول تاریخ کشور برای احداث راه‌آهن انجام گرفته است . ما معدل ۱۵۰کیلومتری را در احداث راه‌آهن به صورت تقویمی داشتیم که در این مقطع ۶ برابر بقیه دوره‌ها رشد داشته است .
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به توسعه خطوط راه‌آهن در استان‌های کردستان ، اردبیل ، چهارمحال و بختیاری گفت : خط میانه بستان‌آباد به تبریز و اتصال چابهار به زاهدان که یک پروژه راهبردی است و همچنین اتصال راه‌آهن به اقلید در استان فارس که آن هم یک پروژه راهبردی است و رشت به انزلی در بندر کاسپین ، از پروژه‌هایی هستند که افتتاح می‌شوند .
وی درباره سه‌شنبه‌های ریلی نیز گفت : نکته مهم این است که دغدغه برای تحول و تغییرات وجود داشته باشد . سازمان‌های هوشمند و پویا حتما سازمان‌هایی هستند که فردایی بهتر از دیروز خواهند داشت . با ایجاد مرکز جهادی پیشرفت در سال ۹۸ فرصتی را فراهم کردیم تا با استفاده از تمام عناصر و پرسنل راه‌آهن و جوانان و نیز با مدیریت دانشی که در وجود افراد خبره است ، دانش روز در امور به کار گرفته شود . همه این جوانان و متخصصان در این مرکز مستقر شدند و مسائل راه‌آهن را برای حل مسئله استخراج کردند .
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه هر سه‌شنبه میعادگاه حل مسئله است ، افزود : مسائل حل شده در قالب یک شیوه ، نظامنامه و یا اصلاح ساختار و یا یک محصول ارائه می شود و حاصل این‌ها ، همین دستاوردها و میلیون‌ها دلار صرفه‌جویی ارزی و جلوگیری از خروج ارز است که رقم زدیم و منجر به ساخت محصولات داخل شد . ذوب‌آهن ما امسال توانسته ریل خود را صادر کند و مشتری صادراتی هم یافته است و ما باید و می‌توانیم به قطب صادر کننده صنعت ریلی تبدیل شویم .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.