به گزارش پرتال حمل و نقل ، با احداث خط‌آهن تبریز – مرند – چشمه‌ثریا در مرز ایران و ترکیه ، جایگاه ایران در کریدور بین‌المللی شرق–غرب پررنگ‌تر از گذشته خواهد شد ؛ مسیری که نه‌تنها حمل بار چین به اروپا را تسهیل می‌کند ، بلکه می‌تواند صادرات ایران را نیز وارد مرحله‌ای تازه کند .
ایران امروز بیش از هر زمان دیگری به موقعیتی کلیدی در شبکه ریلی اوراسیا نزدیک شده است ؛ جایگاهی که یادآور نقش تاریخی جاده ابریشم در پیوند شرق و غرب است . مسیر ریلی جدید در مرز ایران و ترکیه – جدا از مسیر فعلی رازی و دریاچه وان – ظرفیت‌های تازه‌ای برای ترانزیت ایجاد خواهد کرد و حجم مبادلات دو کشور را افزایش می‌دهد .
کارشناسان باور دارند این ظرفیت می‌تواند بخشی از تجارت گسترده چین و اروپا را از مسیر زمینی ایران عبور دهد. البته تحقق این هدف ، نیازمند همکاری و هماهنگی نزدیک‌تر ایران و ترکیه در بخش حمل‌ونقل ریلی است .
با وجود برخی انتقادات از عملکرد ترکیه در مدیریت تبادلات ریلی ، برنامه‌های توسعه‌ای ایران همچنان با سرعت دنبال می‌شود .
جبارعلی ذاکری ، مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران ، اخیراً اعلام کرده است که تا پایان امسال ۳۰۰ قطار باری از چین وارد ایران خواهد شد و مذاکراتی برای بازگشت این قطارها با محموله‌های صادراتی ایران نیز انجام گرفته است .
به گفته ذاکری ، پروژه راه‌آهن ۲۷۰ کیلومتری تبریز – مرند – چشمه‌ثریا تاکنون ۵۰ کیلومتر پیشرفت داشته و انتظار می‌رود ظرف سه تا چهار سال آینده به بهره‌برداری کامل برسد . این مسیر ، حلقه‌ای کلیدی در اتصال ایران به ترکیه و سپس به اروپا به شمار می‌رود .
هم‌زمانی این پروژه با تمایل کشورهایی نظیر بلاروس ، قزاقستان و پاکستان برای استفاده از ظرفیت‌های ریلی ایران ، نشان‌دهنده بازگشت این مسیر به نقشه کلان تجارت جهانی است و ایران را بیش از پیش به هاب ترانزیت اوراسیا نزدیک می‌کند .
در مجموع ، اتصال ریلی تازه میان ایران و ترکیه فراتر از یک پروژه عمرانی است ؛ این طرح یک گام راهبردی در مسیر تبدیل ایران به شاهراه تجارت اوراسیا و نقطه ثقل تبادلات ریلی چین – اروپا محسوب می‌شود .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.