به گزارش پرتال حمل و نقل ، بحران و ازدحام در بندر سنگاپور دومین بندر کانتینری جهان به حد بحرانی رسیده و کمبود کشتی‌ها و کانتینر‌ها را به شدت تهدید می‌کند . در این میان صف طویل کشتی‌ها در مقایل ورودی‌های بندر بیشتر مشاهده می‌شود .
بررسی گزارش منتشر شده از سوی Linerlytica نشان می‌دهد در حال حاضر ازدحام بنادر به گونه‌ای است که حدود دو میلیون TEU کانتینر در بندر تجمع یافته است و کشتی‌های کانتینری باید تا ۷ روز منتظر بمانند تا بتوانند در سنگاپور پهلو بگیرند .
داده‌های این مؤسسه نشان می‌دهد که تا ۴۵۰۰۰۰ TEU کشتی در صف‌های مقابل بندر مشاهده شده است ، ازدحام بنادر در سطح جهان روز به روز در حال بدتر شدن است و کشتی‌های کانتینری با دو میلیون TEU کانتینر که از نزدیک ۷ درصد ناوگان را تشکیل می‌دهند در بندر سنگاپور ازدحام کرده‌اند .
تحلیلگران Linerlytica بر این عقیده‌اند که تنگنای موجود در بندر سنگاپور به علت انحراف ناشی از بحران دریای سرخ است ، زیرا خطوط کشتیرانی کمتر‌ی می‌توانند از بندر کلانگ مالزی عبور کنند ، این در حالی است که در شرایط عادی کشتی‌ها پس از ورود به بندر سنگاپور حداکثر تا نصف روز صبر کرده و بلافصله نسبت به تخلیه و بارگیری اقدام می‌کنند .
ازدحام شدید برخی خطوط کشتیرانی را مجبور کرده که تماس‌های خود را با بندر سنگاپور حذف کرده که همین کار باعث تأخیر و انباشته شدن کشتی و اختلال در بندر سنگاپور شده است .
تحلیلگران این شرکت مشاوره‌ای می‌گویند انتظار می‌رود ازدحام در بندر سنگاپور در ماه ژوئن بدتر شود مگر آنکه تمهیدات لازم به کار گرفته شود .
بنادر آسیایی در حال حاضر با توجه به بحران دریای سرخ پر‌تراکم‌ترین بنادر جهان هستند ، زیرا بنادر جنوب شرق آسیا ۲۶ درصد تنگنا‌های موجود را تشکیل می‌دهد .
انباشته شدن دو میلیون TEU در بندر سنگاپور تأثیر قابل توجهی بر قابلیت اطمینان و ارائه خدمات بر آسیا و اروپا دارد و معاملات اخیر کانتینری به علت ازدحام کانتینر بالا رفته و نرخ حمل کانتینر بالاتر از ۴۲۰۹ دلار برای هر TEU کانتینر رسیده است . به هرحال ازدحام این بندر باعث شده قیمت‌ها ۶ درصد و حق بیمه کانتینری شاخص شانگهای ۲۵ درصد بالا رود .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از مانا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.