به گزارش پرتال حمل و نقل ، به گفته یک مقام نهاد دولتی ، چین به‌طور نزدیک ظرفیت صنعت کشتی‌سازی خود را رصد می‌کند تا از ایجاد مازاد ظرفیت در صنعتی جهانی که تحت سلطه این کشور است ، جلوگیری کند .
مقام‌های چینی به‌خوبی از ریسک‌های ناشی از سرمایه‌گذاری‌های شتاب‌زده و بی‌محابا در کشتی‌سازی آگاه هستند . به همین دلیل ، سازوکاری مبتنی بر کنترل و موازنه ایجاد شده تا از تکرار چرخه‌های رونق و رکود جلوگیری شده و رشد پایدار این صنعت تضمین شود .
مقام‌های دولتی چین رویکردی محتاطانه نسبت به ظرفیت کشتی‌سازی اتخاذ کرده‌اند ، حتی با وجود این‌که این صنعت در حال حاضر به دلیل توان تولیدی بالا و زنجیره تأمین کامل ، عملکرد بسیار خوبی دارد .
در حال حاضر ، کشتی‌سازی‌های چین حدود ۷۰ درصد از بازار جهانی را در اختیار دارند و ۷۵ درصد از ظرفیت آن‌ها در حال استفاده است .
در نیمه نخست سال جاری ، کشتی‌سازان چینی ، شامل غول‌های دولتی و شرکت‌های خصوصی مجموعاً ۳۹۸.۸ میلیارد یوان (۵۶ میلیارد دلار) درآمد گزارش کردند که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۰.۸ درصد رشد نشان می‌دهد . حاشیه سود ناخالص این صنعت نیز به ۹.۷ درصد رسیده که بالاترین سطح تاریخی آن محسوب می‌شود .
چین در حال حاضر توان ساخت سالانه حدود ۶۵ میلیون تُن وزن مرده (DWT) کشتی‌های بزرگ را دارد . این رقم احتمالاً با تأسیس کشتی‌سازی‌های جدید توسط شرکت‌های خصوصی و در پاسخ به افزایش سفارش‌ها از سوی شرکت‌های بزرگ حمل‌ونقل دریایی جهان به ۷۰ میلیون DWT افزایش خواهد یافت .
صنعت کشتی‌سازی چین که زمانی یکی از نقاط قوت اقتصاد ملی به‌شمار می‌رفت ، پس از بحران مالی جهانی ۲۰۰۸ و رکود صنعت حمل‌ونقل دریایی در جهان ، با ضربه شدیدی مواجه شد. در آن دوره حدود نیمی از ظرفیت کشتی‌سازی چین که در اوج خود به ۸۰ میلیون DWT رسیده بود ، بلااستفاده شد و بسیاری از کشتی‌سازی‌ها برای سودآوری با مشکل روبه‌رو شدند .
برای احیای این صنعت ، راهبرد صنعتی «ساخت چین ۲۰۲۵» که از سال ۲۰۱۵ آغاز شد ، کشتی‌سازی را به‌عنوان یکی از ۱۰ بخش اولویت‌دار برای تثبیت رهبری چین معرفی کرد .
در سال ۲۰۲۳، شرکت شانگهای وایگائوچیاو شیپ‌بیلدینگ ، زیرمجموعه بزرگ‌ترین کشتی‌ساز جهان یعنی شرکت دولتی CSSC ، نخستین کشتی کروز کاملاً ساخت داخل چین را تحویل داد ؛ اقدامی که نشان‌دهنده پیشرفت‌های قابل توجه چین در این صنعت بود .
اعتماد شرکت‌های کشتیرانی جهانی به کشتی‌سازی‌های چین در حال افزایش است، چرا که این صنعت دوباره به مسیر رشد سالم بازگشته است .
قدرت صنعت کشتی‌سازی چین در زنجیره تأمین کامل و تلاش فداکارانه نیروی انسانی آن نهفته است . طی سال‌های اخیر شاهد بازگشت مالکان بین‌المللی کشتی برای ثبت سفارش‌های جدید در چین بوده‌ایم .
کشتی‌سازی همچنین یکی از حوزه‌هایی است که دونالد ترامپ ، رئیس‌جمهور آمریکا ، قصد دارد سلطه چین در آن را به چالش بکشد . او پیشنهاد داده است ده‌ها میلیارد دلار برای احیای کشتی‌سازی‌های آمریکا سرمایه‌گذاری شود .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از techchina.ir
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.