به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه بهره‌گیری مناسب از کریدورهای ترانزیتی شمال – جنوب و شرق – غرب برای این سازمان اهمیت بالایی دارد ، اظهار داشت : استفاده از مسیرهای ترانزیتی ایران سبب صرفه جویی در هزینه و زمان ترانزیت کالا با بالاترین امنیت در منطقه است.
علی‌اکبر صفایی در دیدار با اسف اسوبایف ؛ دبیرکل تراسیکا تاکید کرد : در حوزه کشتی‌های کانتینری و جنرال کارگو ، ناوگان ایران دارای بیشترین ظرفیت تناژ در خاور میانه است .
معاون وزیر راه و شهرسازی با اعلام اینکه در سه ماه گذشته ۵ فروند کشتی به ناوگان تجاری ایران در دریای خزر افزوده شده و ۱۲ فروند کشتی دیگر مراحل ساخت را طی می کند ، گفت : ناوگان تحت پرچم جمهوری اسلامی ایران در دریای خزر به تمام بنادر حاشیه خزر تردد دارد و بنادر انزلی ، امیرآباد و نوشهر بنادر اصلی تجارت ایران با کشورهای حاشیه خزر هستند .
به گفته مدیرعامل سازمان بنادر ، ظرفیت‌های بسیار خوبی در بخش کانتینری و رو-رو در بنادر شمالی ایران وجود دارد ؛ بستر رقابتی در بنادر شمالی برای شرکت های خصوصی فراهم است و سازمان بنادر برای ارائه خدمات با تسهیلات ویژه و با کیفیت بالا به شرکت ها ، کشتی ها و صاحبان کالا در دریای خزر ، آمادگی کامل دارد . در صورت راه اندازی خط منظم رو – رو بین قزاقستان و ایران ، ترانزیت کالا به سایر بنادر دریای خزر با هزینه مناسب فراهم خواهد شد .
تراسیکا از بنادر و کشتیرانی ایران بازدید می‌کند
در این دیدار همچنین اسف اسوبایف ؛ دبیرکل تراسیکا بااشاره به تغییر و تحولات ژئوپلیتکی در منطقه، اهمیت روز افزون استفاده از مسیرهای ترانزیتی مطمئن و بدون وقفه ، تاکید کرد و گفت : ایران به عنوان حلقه ارتباطی آسیای میانه و آبهای آزاد ، نقش پررنگی در ترانزیت منطقه دارد .
وی با بیان اینکه کشورهای عضو تراسیکا می توانند از ظرفیت‌های موجود در بنادر شمالی ایران در جنوب دریای خزر و همچنین بنادر جنوب ایران در شمال خلیج فارس ، استفاده کنند ، خاطرنشان کرد : یکی از مزیت های بنادر جنوب ایران به ویژه بندر شهید رجایی ، امکان دسترسی کشورهای آسیای میانه به آبهای آزاد و ارسال کالا به مقصد نهایی از طریق آب های آزاد است . راه اندازی سرویس رو-رو در دریای خزر بسیار مورد توجه تراسیکا است ؛ امروزه شاهد ترافیک بالای کشتی های متردد بین بندر آکتائو در قزاقستان و بنادر آذربایجان هستیم . کشتی های این خطوط با تمام ظرفیت مشغول به کار هستند، اما همچنان با تاخیر و صف طولانی در بنادر مواجه هستیم ، از این رو استفاده از ظرفیت ناوگان ایران بسیار حائز اهمیت است .
وی با اشاره به بهره گیری از امکانات حمل و نقل و ترانزیت کالا در ایران ، خاطرنشان کرد : ما در پلتفرم تراسیکا در حال برنامه‌ریزی برای بازدید شرکت‌های کشتیرانی و صاحبان کالا از بنادر و امکانات بندری ایران هستیم .
گفتنی است ، تراسیکا یک کریدور حمل و نقل بین المللی است که اتحادیه اروپا و ۱۲ کشور عضو اروپای شرقی، قفقاز و منطقه آسیای مرکزی را شامل می شود؛ هدف این کریدور تقویت روابط اقتصادی، تجارت و حمل و نقل در مناطق حوزه دریای سیاه ، قفقاز جنوبی و آسیای مرکزی است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.