به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، دومین نشست هم‌اندیشی کارگروه (اتاق فکر) لجستیک ایران با حضور وزیر محترم راه و شهرسازی ، معاون حمل‌ونقل وزارت راه و بیش از ۱۰۰ نفر از مسئولین ، دست‌اندرکاران ، اساتید و صاحبنظران حوزه لجستیک در ۹ اسفندماه ۱۳۹۵ به مدت سه ساعت در محل وزارت راه و شهرسازی برگزار شد .
در این جلسه که با استقبال خوبی از بخش‌های مختلف خصوصی، دولتی و دانشگاهی مواجه شد به ارایه «ابتکار جاده ابریشم جدید و جایگاه ایران در آن» و همچنین «گزارش کار بررسی مشکلات و راهکارهای بهبود ترانزیت کشور» پرداخته شد.
در اولین ارایه ، آقای دکتر بهرام امیر احمدیان (از صاحبنظران حوزه ترانزیت و پژوهشگر حوزه چین و اوراسیا) موضوع « ابتکار یک کمربند یک راه» (یا همان جاده ابریشم جدید) که از سال ۲۰۱۳ به‌طور جدی از سوی دولت چین مطرح شده و در حال تغییر مدل‌ها و مسیرهای سنتی ترانزیت چین به اروپا است را مطرح کردند .
پیام این ارایه را می‌توان اینطور خلاصه کرد :
«ابتکار جاده ابریشم جدید» به‌زودی خیلی از معادلات ترانزیت منطقه را تغییر خواهد داد و ایران باید تلاش کند که به بهترین شکل و به‌طور هدفمند در این طرح بزرگ فعال شود . چرا که منفعلانه برخورد کردن ایران با این طرح کلان ، باعث ایجاد کریدورهای ترانزیتی موازی خواهد شد که فرصت‌های ترانزیتی ایران را از بین خواهد برد .
دومین دستور کار کارگروه لجستیک ، گزارش کار «بررسی مشکلات و راهکارهای بهبود ترانزیت کشور» بود که توسط آقای مهندس صفری مقدم (مدیر کل دفتر طرح‌های جامع معاونت حمل‌ونقل) ارایه شد. در این گزارش که ماحصل برگزاری چندین جلسه کمیته تخصصی توسعه ترانزیت و مشارکت جدی و فعالانه بخش خصوصی بود ، ۶۷ مشکل و سنگ‌انداز در کشور که مانع توسعه ترانزیت و بلکه باعث افت ترانزیت کشور بودند شناسایی شدند و اعضای اتاق فکر طی پرسشنامه‌ای به اولویت‌دهی این مشکلات پرداختند ( نتایج این بررسی میدانی پس از جمع‌بندی و تحلیل پرسشنامه‌ها اطلاع‌رسانی خواهد شد ) .
در ادامه ، حاضرین به بیان نقطه‌نظرات خود در رابطه با مشکلات حوزه ترانزیت و راه‌های برون‌رفت از آن پرداختند و آقای دکتر تقی‌زاده (معاون حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی) با تاکید بر اینکه هدف اصلی تشکیل این جلسات رفع واقعی مشکلات حوزه لجستیک و ترانزیت کشور است ، اظهار کردند که براساس اولویت‌هایی که در این جلسه تعیین می‌شوند، از طریق تعامل سازنده با سایر دستگاه‌های ذیربط و مشارکت دستگاه‌های مختلف نسبت به رفع موانع اقدام عملی کرده و گزارش آن در جلسات بعدی کارگروه لجستیک کشور ارایه خواهد شد .
در پایان نیز ، آقای دکتر آخوندی (وزیر راه و شهرسازی) ضمن تاکید بر اهمیت موضوع لجستیک در کشور و استقبال از برگزاری چنین نشست‌های تخصصی به بیان دیدگاه‌های خود در این خصوص پرداختند .
برخی از نکات قابل تامل و توجهی که در صحبت‌های ایشان وجود داشت به شرح زیر است :
• اقتصاد و تجارت دنیا به سمت شبکه‌ای شدن و پیوندهای زنجیره‌ای بین‌المللی هست و مفهوم مرزهای جغرافیایی در تجارت و اقتصاد در حال کمرنگ شدن است .
• تاکید چندباره بر لزوم داشتن رویکرد بازرگانی (Commercial Approach) در همه بخش‌ها و بازیگران اقتصادی، چه دولتی و چه خصوصی. به بیانی دیگر ، ارزیابی عملکرد مثلا وزارت راه نباید تنها براساس تعداد پروژه‌های افتتاح شده و انجام شده باشد ؛ بلکه باید عملکرد بازرگانی و میزان بهره‌برداری از زیرساخت‌ها نیز مورد توجه باشد.
• ضرورت تقویت و ایجاد برندهای ایرانی در سطح بین‌المللی در حوزه لجستیک و حمل‌ونقل (نیاز داریم تعدادی شرکت و برند قدر لجستیکی داشته باشیم که در سطح بین‌المللی ایفای نقش کنند) .
• مسئله اصلی ترانزیت کشور ، نداشتن متولی واحد نیست (کما اینکه ایجاد متولی واحد باعث ایجاد دیکتاتوری در بخش لجستیک و حمل‌ونقل می‌شود) بلکه ضعیف بودن مکانیزم ایجاد هماهنگی و یکپارچگی در فرایند ترانزیت است .
• مناسب است تا از بستر شبکه‌های اجتماعی در جهت ایجاد اتاق‌های گفتگوی تخصصی مجازی در مقوله لجستیک و حمل‌ونقل استفاده مناسب‌تری شود تا در این اتاق‌های تخصصی، بازیگران اصلی بتوانند به بیان نظرات و پیشنهادات خود بپردازند و سیاست‌گذاران را پشتیبانی فکری کنند .
• ایران که می‌خواهد نقش بزرگتری در منطقه داشته باشد ؛ باید بر منافع ملی همسو و مشترک با منافع سایر کشورهای منطقه تاکید و تمرکز کند .
• همانطور که منطقه بدون ایرانی قدرتمند نمی‌تواند توسعه‌ای پایدار داشته باشد؛ رشد و پیشرفت ایران نیز در منطقه‌ای آرام و توسعه یافته، بیشتر و پایدارتر خواهد بود.
• حوزه حمل‌ونقل و ترانزیت کشور به دلیل داشتن ارتباطات زیاد با کشورهای دیگر ، باید به دنبال ایجاد اتحادهای استراتژیک در کشورهای هدف باشد تا بتواند پایگاهی در آن کشورها ایجاد کند تا ضمن دفاع از حقوق شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی در آن کشورها، به بازاریابی و توسعه بازار فعالیت شرکت‌های حمل‌ونقلی کمک کنند.
کارگروه لجستیک ایران قرار است به‌طور منظم و ماهیانه برگزار شود و جمع‌بندی‌های این کارگروه به عنوان پیشنهاد در اختیار مراجع تصمیم‌گیر قرار گیرد.
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از آمادگران
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.