به گزارش پرتال حمل و نقل ، تمرین کامل دو سالانه طرح اضطراری با رویکرد حفظ و ارتقای آمادگی در مواقع بحرانی در فرودگاه بین المللی شیراز با موفقیت برگزار شد .
تمرین طرح کامل اضطراری فرودگاه شیراز روز شنبه ، چهارم اسفند ماه ۹۷ ، با حضور فرشید گلیج مدیرکل دفتر مقررات فرودگاهی ، مدیریت بحران و پدافند غیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران ، مدیرکل دفتر بررسی سوانح هوایی سازمان هواپیمایی کشوری ، مدیر بحران استانداری ، فرمانداری و شهرداری شیراز ، مرکز اورژانس و فوریت های پزشکی استان فارس ، سازمان آتشنشانی و خدمات ایمنی شهرداری شیراز ، جمعیت هلال احمر استان فارس ، پزشکی قانونی ، شرکت هلیکوپتری ایران ، فرماندهی منطقه هوایی شهید دوران و پایگاه هوایی امام خمینی (ره) ، شرکت های برق ، گاز و آبفا ، پلیس و سپاه حفاظت هواپیمایی و آتش نشانی و هدایت زمینی فرودگاه برگزار شد .
رضا بدیعی فرد مدیرکل فرودگاههای استان فارس با اشاره به الزامات ایکائو مبنی بر برگزاری تمرین کامل طرح اضطراری هر دو سال یک بار گفت : محوریت این تمرین بر اساس فرماندهی ، هماهنگی و اطلاعات بوده است و هدف از برگزاری این تمرین ارزیابی توانایی ها و تمرین وظایف کلیه ارگان های ذیربط در هنگام بحران ، آمادگی و چگونگی مدیریت بحران در شرایط مختلف ، فراهم بودن تجهیزات در شرایط اضطراری ، آشنایی مجموعه فرودگاه با سایر ارگان های درگیر در شرایط اضطراری ، رفع نواقص احتمالی و افزایش توانایی عملیاتی در هنگام بروز سوانح عنوان کرد .
وی افزود : امسال برای برگزاری تمرین کامل طرح اضطراری فرودگاه شیراز سناریو خاصی طراحی شده بود به طوری که نه تنها تمامی حوزه های ایمنی و امنیتی فرودگاه بلکه کلیه سازمان های عملیاتی و امدادی خارج از فرودگاه نیز درگیر شدند . دلیل اصلی استفاده از این سناریو بکارگیری روز افزون هلی شات توسط ارگان ای نظامی و غیر نظامی است که اگر استانداردها و دستورالعمل های استفاده از این نوع پرنده رعایت نشود موجب بروز سوانح مرگبار می شود .
بر اساس سناریو هواپیمای فوکر ۱۰۰ با ۴۳ نفر مسافر و کروی پروازی پس از پرواز از باند ۲۹ راست در فاصله ۲ مایلی فرودگاه بدلیل برخورد هلی شات با دم هواپیما ، اعلام وضعیت اضطراری می کند و تقاضای بازگشت به فرودگاه را دارد . در هنگام نشستن بر روی باند ۲۹ راست ، هواپیما به سمت راست منحرف و مقابل ساختمان تکنیکال بلاک دچار سانحه می شود که دود ناشی از آتش سوزی و انفجار ، کاهش دید کنترلر برج مراقبت را در پی دارد .
کارکنان آتش نشانی و هدایت زمینی فرودگاه بلافاصله پس از اطلاع وقوع سانحه با تجهیزات کامل در محل حاضر می شوند و سپس سایر تیم های اطفائیه و امدادی از پایگاه هوایی شهید دوران ، امام خمینی (ره) ، آتش نشانی ، خدمات ایمنی شهرداری و هلال احمر به محل وقوع سانحه اعزام می شوند و عملیات امدادی را انجام می دهند . در حین مانور پرسنل حراست و سپاه حفاظت هواپیمایی با ایجاد حلقه امنیتی نسبت به جمع آوری اسناد و مدارک مسافران و هواپیما و حفاظت از لاشه هواپیما اقدام می کنند . مانور کامل طرح اضطراری با حضور ۲۰۰ نیروی امداد و نجات و ۶۰ خودرو درمدت زمان ۲ ساعت برگزار شد .
در ادامه این مانور نشست ارزیابی تمرین کامل دوسالانه طرح اضطراری فرودگاه بین المللی شیراز با حضور ارگان ها و سازمان های شرکت کننده برگزار شد .
در این نشست ؛ عملکرد ارگان ها ، سازمان ها و واحدهای مختلف فرودگاهی شرکت کننده در تمرین طرح اضطراری مورد ارزیابی و بررسی قرار گرفت و نمایندگان بخش های مختلف به بیان نقاط قوت و ضعف و دیدگاه های خود پرداختند .
رضا بدیعی فرد مدیرکل فرودگاه های استان فارس ، عملکرد ارگانها و سازمان ها و واحدهای فرودگاهی را مثبت ارزیابی کرد و گفت : حضور به موقع کارکنان آتشنشانی و خدمات رفاهی فرودگاه در جریان تمرین نشان از آمادگی بالای آنها است .
در ادامه فرشید گلیج مدیرکل مقررات فرودگاهی ، مدیریت بحران و پدافند غیرعامل با ابراز رضایت از برگزاری تمرین کامل طرح اضطراری فرودگاه شیراز گفت : هدف اصلی از تمرین طرح اضطراری دست یافتن به هماهنگی، برقراری ارتباط و وحدت فرماندهی در زمان بروز سوانح است . تمامی مراحل تمرین توسط ارزیابان شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران و مدیرکل بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری با استفاده از چک لیست های بین المللی بررسی می شود و نتایج در اسرع وقت اعلام می شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.