اخبار حمل و نقل کد خبر: ۵۲۶۵۲

برگزاری نخستین جلسه گروه مروجان تغییر نگرش در حوزه حمل‌ونقل

جریان‌سازی موضوعات تغییر نگرش از طریق برنامه‌های چالشی رسانه ملی ، رسانه‌های مکتوب ، شبکه‌های اجتماعی مجازی ، همچنین در قالب کنفرانس‌های خبری ، کلیپ‌های تصویری ، پیام‌های صوتی ، مطالب نوشتاری ، سمینار‌ها و کارگاه‌های آموزشی شکل خواهد گرفت .

واتساپ

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، نخستین جلسه گروه مروجان تغییر نگرش در حوزه حمل‌ونقل به ریاست مهرداد تقی زاده معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی با حضور جمعی از مدیران کل و مشاوران این معاونت ، نمایندگان شورای روابط عمومی وزارت راه و شهرسازی و چند تن از فعالان حوزه رسانه‌های تخصصی حمل‌ونقل در ساختمان شهید دادمان برگزار شد .

تقی زاده در ابتدای جلسه اظهار داشت : پروژه‌‌های گسترده‌ای در بخش برون‌شهری و درون‌شهری در حال انجام است و تصمیمات متعددی مرتبط با حمل‌و‌نقل در درون و بیرون بخش اتخاذ می‌شود که حجم بزرگی از سرمایه را نیز به خود اختصاص می‌دهد .

وی با طرح یک سؤال کلیدی مبنی بر اینکه «آیا تمام اقدامات در دست انجام ، اقدامات ضروری و مهمی هستند و نمی‌توان اولویت‌های پرثمرتر و نتیجه‌بخش دیگری در حمل‌ونقل درون و برون‌شهری را برگزید؟» گفت : با توجه به مشکلات و محدودیت‌های بودجه همواره باید دنبال مهم‌ترین و پرثمرترین بود . از این‌رو پاسخ من به این پرسش باعث تعجب همگان شود ؛ بسیاری از اقدامات از اولویت برخوردار نیستند و می‌توان اقدامات اولویت‌دار دیگری را انجام داد .

وی افزود : حتی برخی از تصمیمات و فعالیت‌های در دست اقدام در درون و بیرون بخش نه‌تنها مشکلی را برطرف نمی‌کند بلکه باعث افزایش مشکلات هم می‌شود . به‌طوریکه‌ برخی از این اقدامات ۱۸۰ درجه با استانداردهای بین‌المللی متفاوت است ؛ اما مبنی بر دلیل دلسوز نبودن و بی‌توجهی مسئولان نسبت به مردم کشور نیست ؛ بلکه مشکلات بنا بر نگرش‌های غلطی است که در بسیاری از اذهان جامعه شکل گرفته و اقدامات نیز بر مبنای همان نگرش‌ها سال‌هاست که در حال رخ دادن است .

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تجربه فعالیت‌های حرفه‌ای خود در نهادها و سازمان‌های مختلف از شهرداری تهران و شرکت راه‌آهن تا وزارت راه و شهرسازی تصریح کرد : به‌طور مثال در زمینهٔ قیمت سوخت و خودرو در تمام کشورهای پیشرفته و در حال‌توسعه قیمت خودرو ارزان و هزینه استفاده آن بالاست ، اما این مسئله در ایران کاملاً برعکس است . همین مسئله باعث افزایش متوسط مصرف سوخت روزانه کشور از حدود ۵۰ میلیون به ۹۰ میلیون لیتر ، افزایش آلودگی هوای شهرها ، همچنین موجب اقدام کامیون‌ها و کشنده‌ها به حمل بار در مسافت‌های طولانی ، مخاطره‌انگیز شدن تردد در جاده‌ها و در نهایت باعث جلوگیری و ایجاد مانع بر سر توسعه حمل‌ونقل ریلی شده است .

این مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه «برای جلوگیری از این اتفاقات باید تغییر نگرش صورت بگیرد» تصریح کرد : باید قیمت خودروها از سواری تا سنگین از تولید داخل گرفته تا وارداتی کاهش یابد و هزینه استفاده از آن به‌طور معقول و منطقی افزایش یابد که در صورت چین اتفاقی مردم اعتراض نمی‌کنند . در واقع اعتراض مردم در برابر اظهارات دولت برای افزایش همزمان قیمت سوخت و خودرو بوده است .

معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی با اشاره به لزوم نگرش در زمینهٔ پارکینگ‌ها نیز گفت : مردم تصور می‌کنند که افزایش ظرفیت پارکینگ‌ها موجب رفع پاره‌ای از مشکلات می‌شود ، در حالی‌که طبق نگرش جهانی این دوره ، تعدد پارکینگ‌ها به شکل رایگان ، محرک استفاده از خودرو شخصی است .

تقی زاده یادآور شد : درزمینهٔ تغییر نگرش‌ها در نظر داریم ۲۰ موضوع را طی سال ۹۷ مطرح کرده تا مورد توجه آحاد جامعه همچون اساتید و متخصصان دانشگاهی حمل‌ونقل و شهرسازی ، مدیران ارشد حمل‌ونقل و شهرسازی ، جامعه شهرسازان ، ادارات کل راه و شهرسازی استان‌ها ، شوراهای عالی شهرسازی و ترابری و ترافیک ، دانشجویان ، اعضای هیئت دولت ، نمایندگان مجلس شورای اسلامی ، شهرداران و استانداران ، صداوسیما و پلیس قرار گیرد و موجب همفکری مردم و مسئولان درزمینهٔ حمل‌ونقل شود .

۲۰ موضوع تغییر نگرشی در حوزه حمل‌ونقل به شرح زیر است :

۱. ترافیک و تردد در شهرهای حومه‌

۲. قیمت خرید و هزینه استفاده از خودرو

۳. مکان ایستگاه‌های راه‌آهن و پایانه‌ها و پارک‌سوارها

۴. شهرسازی ریل‌پایه

۵. توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی

۶. پارکینگ

۷. قطار‌های حومه‌ای

۸. مترو نقش کلیدی سرفاصله و نظم و قابلیت اطمینان

۹. حل مشکل آلودگی هوا

۱۰. ایمنی راه‌ها

۱۱. کمبود اتوبوس‌های درون‌شهری

۱۲. توسعه دوچرخه‌سواری

۱۳. فرهنگ‌سازی ترافیک

۱۴. طرح زوج و فرد

۱۵. مدیریت توسعه ترانزیت و نقش عوامل مرتبت با آن

۱۶. کریدور کلید ترانزیت کشور

۱۷. جذب سرمایه داخلی و خارجی

۱۸. بنادر ریل‌پایه

۱۹. الگوی موفق TOD

۲۰. ارزیابی تأثیرات اجتماع- فرهنگی طرح‌ها و اقدامات

شایان‌ذکر است ، جریان‌سازی موضوعات تغییر نگرش از طریق برنامه‌های چالشی رسانه ملی ، رسانه‌های مکتوب ، شبکه‌های اجتماعی مجازی ، همچنین در قالب کنفرانس‌های خبری ، کلیپ‌های تصویری ، پیام‌های صوتی ، مطالب نوشتاری ، سمینار‌ها و کارگاه‌های آموزشی شکل خواهد گرفت .

منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::

در همین موضوع بخوانید

دیدگاه‌ها

۰ دیدگاه

اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.

ثبت دیدگاه

ایمیل شما منتشر نمی‌شود. تکمیل موارد ستاره‌دار الزامی است.