به گزارش پرتال حمل و نقل ، کارگاه آموزشی ظرفیت‌سازی "استراتژی تحول دیجیتال برای راه‌آهن ایران"با حضور مسئولان ، کارشناسان و پژوهشگران حوزه حمل و نقل ریلی از راه‌آهن ایران ، نمایندگان بخش حمل و نقل کمیسیون اقتصادی اجتماعی آسیا و اقیانوسیه سازمان ملل(اسکاپ) (UNESCAP) به منظور ارائه مطالعه صورت گرفته توسط اسکاپ در خصوص دیجیتال سازی برای راه آهن ایران به طور حضوری و آنلاین در ساختمان شهدای راه‌آهن برگزار شد .
کارگاه آموزشی ظرفیت سازی "استراتژی تحول دیجیتال برای راه آهن ایران" با حضور مسئولان ، نمایندگان و پژوهشگران حوزه حمل و نقل ریلی از راه آهن ایران ، نمایندگان بخش حمل و نقل اسکاپ (UNESCAP) و نیز برخی متخصصین در حوزه دیجیتال سازی ریلی از اروپا و راه آهن هند به منظور با همکاری بخش بین الملل راه آهن ایران به طور حضوری و آنلاین در ساختمان شهدای راه‌آهن برگزار شد .
مرتضی جعفری ، معاون بازرگانی و بهره برداری راه آهن ایران و خانم آژار جیمورزینا ، رئیس بخش اتصالات حمل و نقل و لجستیک اسکاپ این کارگاه آموزشی را افتتاح کردند .
معاون بازرگانی و بهره برداری راه آهن ضمن اشاره به همکاریهای موثر قبلی راه آهن ایران با اسکاپ از جمله انجام مطالعه تجاری سازی کریدور ریلی قزاقستان – ترکمنستان – ایران (KTI) و نیز انجام مطالعه تبادل دیجیتال ریلی بین راه آهن ایران و راه آهن ترکمنستان در امتداد کریدور ریلی قزاقستان – ترکمنستان – ایران (KTI)، پشتیبانی و همکاری موثر اسکاپ با راه آهن ایران تشکر کرد و اظهار داشت : بحران کووید -۱۹ لزوم حرکت به سمت سیستم های دیجیتال ، تغییر در فرایندها و شیوه های انجام کسب و کار و عقب نماندن از پیشرفتهای فن آوری را به ما گوشزد کرد .
وی گفت : کووید-۱۹ به ما آموخت که امروزه دیجیتال سازی برای هیچ سازمان مترقی و پیشرو دیگر اختیاری نیست بلکه این امر به یک عامل اساسی برای ارائه خدمات مشتری محور بصورت موثر تبدیل شده است .
معاون بازرگانی و بهره برداری راه آهن عنوان کرد : سیستم راه آهن بخش جدایی ناپذیر از زنجیره تامین بسیاری از صنایع است و ذینفعان داخلی و بین المللی را به هم متصل می کند ؛ بنابراین با در نظر گرفتن انتظارات به سرعت در حال تحول مشتریان از این صنعت که پس از کووید-۱۹ شتاب بیشتری گرفته است و تحول دیجیتال در فرایندهای کسب و کارها و عملیات ریلی حیاتی است . دیجیتال سازی فرصت های قابل توجهی را از نظر کاهش هزینه ها فراهم کرده و نوید بیشتری را برای کارآیی در استفاده از منابع ، حذف کاغذ از فرایند حمل و نقل بهینه‌سازی استفاده از دارایی‌ها می دهد .
وی تاکید کرد : در مورد راه آهن ایران نیز تفاوتی ندارد . راه آهن ایران نه تنها خدمات حمل و نقل را در داخل کشور فراهم می کند بلکه خدمات بین المللی را نیز ارائه می دهد . بنابراین لزوم حرکت به سمت دیجیتال سازی در همه حوزه های حمل و نقل ریلی در کشورمان خواه دیجیتال سازی در سیستم‌های کنترل قطار یا سیگنالینگ خواه در حوزه تعمیر و نگهداری و بویژه در خدمات رسانی به مشتریان در حمل بار و مسافر اجتناب ناپذیر می نماید .
جعفری همچنین به ابتکار عمل راه آهن ایران در ارائه پیشنهادی به اسکاپ برای افزودن الحاقیه ای به موافقت نامه بین الدول راه اهن سراسری آسیا (TAR) با عنوان " اصول راهنما برای تبادل الکترونیکی اطلاعات میان راه آهن ها و نهادهای کنترلی" اشاره کرد و اظهار داشت : این موضوع مورد استقبال طرف های مهم این موافقت نامه بین الدول قرار گرفته است و هم اکنون در حال سیر مراحل حقوقی جهت اعلام رسمی به کشورها برای تصویب نهایی آن است .
در این نشست ، همچنین شهرام جعفری ، مدیر کل بازرگانی خارجی راه آهن ایران نیز گزارش مختصری از اقدامات صورت گرفته در ارتباط برقراری تبادل الکترونیکی داده ها با کشورهای همسایه و نهادهای کنترلی همانند گمرک ارائه داد و به برخی اقدامات برای دیجیتالی نمودن فرایندهای حمل و نقل بین المللی اشاره کرد .
در پایان این کارگاه آموزشی مقرر شد پیش نویس سند تهیه شده توسط اسکاپ مورد مطالعه مدیران و کارشناسان ذی ربط راه آهن قرار گیرد و اسکاپ پس از دریافت نظراتِ ذینفعان مختلف راه آهن ایران تا پایان ماه ژانویه ۲۰۲۳ ، این استراتژی را تا پایان ماه آوریل ۲۰۲۳ نهایی کند و این سند سپس برای تصویب و تایید نهایی به هیئت مدیره راه آهن ارائه شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.