به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران ، روز شنبه در حاشیه افتتاح ایستگاه گار باری مرودشت در جمع خبرنگاران گفت : امروز (چهاردهم تیرماه ۹۹) افزون بر بهره برداری از ایستگاه گار این شهرستان ، عملیات ساخت ایستگاه مسافری راه‌آهن شهر مرودشت که دومین شهر استان فارس است نیز آغاز شد .
سعید رسولی بیان داشت : شهرستان مرودشت جاذبه‌های تاریخی ، باستانی و گردشگری بسیاری را در خود جای داده و به همین دلیل پیش‌بینی می‌شود که ایستگاه مسافری این شهر یکی از بهترین ایستگاه‌های مسافری شبکه ریلی کشور شود . شهرداری مرودشت و استانداری فارس در مورد واگذاری اراضی مورد نیاز برای ساخت این ایستگاه با راه آهن جمهوری اسلامی ، همکاری لازم را انجام دادند .
مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران اضافه کرد : خط شیراز به اصفهان سال‌هاست که مورد بهره برداری قرار گرفته و این مسیر با وجود بارهای بسیار زیاد در منطقه ، عمدتا کاربری مسافری داشته اما سهم جا به جایی ریلی بار در استان فارس تاکنون بسیار ناچیز بوده است .
رسولی افزود : ایستگاه گار باری مرودشت با حرکتی جهادی و در شرایط کرونایی مورد بهره برداری قرار گرفت و با افتتاح این مجموعه ، بارهای مورد نیاز و مواد اولیه کارخانجات فولاد مانند فولاد پاسارگاد به این مکان منتقل و تخلیه بارگیری در این ایستگاه صورت خواهد گرفت که امیدواریم ظرفیت ریلی استان فارس نیز هر روز افزایش یابد .
آرزوی دیرینه اهالی مرودشت محقق شد
استاندار فارس نیز در این آیین گفت : افتتاح ایستگاه باربری ریلی، انتظار دیرینه مردم شهرستان مرودشت بود که امروز محقق شد .
عنایت‌الله رحیمی ، اهالی مرودشت را میراث داران کهن ایران زمین و طلایه‌داران فرهنگ این مرز و بوم دانست و اظهار داشت : از شهرداری مرودشت درخواست کردیم که زمین مورد نیاز برای ساخت این ایستگاه در اختیار راه آهن جمهوری اسلامی گذاشته شود و پیش‌بینی می‌شود که ایستگاه ریلی مسافری مرودشت نیز تا پایان سال ۹۹ تکمیل شود . ساخت این ایستگاه در رفت و آمد گردشگران این منطقه بسیار اثرگذار است و موجب آسایش و رفاه مردم این شهرستان خواهد شد .
ریل باید اقتصادی شود
رحیمی ، با بیان اینکه جمهوری اسلامی برای احداث خطوط ریلی هزینه‌های زیادی صرف کرده است ، بیان داشت : احداث خطوط ریلی ، حمل مسافر و بار را به سمت و سوی اقتصادی شدن سوق می دهد از این رو می‌کوشیم که راه آهنی که امروز احداث شده بتواند بازگشت سرمایه داشته باشد و به همین سبب ایستگاه‌های باری در کنار این راه آهن طراحی و اجرا شد .
به گفته استاندار فارس ، حمل بار از مراکز تولید کننده بار مانند پتروشیمی، فولاد پاسارگاد ، معادن سنگ بوانات و خرم‌بید و خاک نسوز و صنعتی آباده می‌تواند قسمت اعظم بار این راه آهن را تشکیل دهند . در افقی بلندمدت ، نمایندگان استان فارس در مجلس شورای اسلامی و دولت مصمم هستند که این راه آهن به سمت دریا حرکت کند و این خطه در بن بست ریلی نباشد که با احداث راه آهن شیراز — بوشهر که قطعه یک و ۲ آن هم اینک حدود ۳۰ درصد پیشرفت در بخش زیرسازی دارد در آینده فعال خواهد شد و مردم فارس از مزایای اتصال به دریا از طریق ریل بهرمند می‌شوند .
برون رفت از بن بست ریلی فارس
نماینده مردم شهرستان‌های مرودشت ، پاسارگاد و ارسنجان در مجلس شورای اسلامی نیز در این آیین به خبرنگاران گفت : امروز ، آرزوی دیرینه مردم شهرستان مرودشت با همت مسئولان قبلی و فعلی استان فارس به ویژه استاندار فعلی این استان محقق شد .
جلال رشیدی کوچی افزود : انتظار داریم تکمیل ایستگاه مسافری مرودشت نیز سریعا به نتیجه برسد و این ایستگاه در موعدی که وعده داده شده ، تکمیل شود . مجمع نمایندگان استان فارس بر این موضوع که خط ریل راه آهن شیراز به بوشهر باید تکمیل شود تا از این طریق فارس از بن بست ریلی خارج شود، همدلی و اتفاق نظر دارند و این امر کمک بسیار بزرگی به اقتصاد استان فارس خواهد کرد .
شهرستان مرودشت در فاصله ۴۵ کیلومتری شمال شیراز قرار دارد .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از ایرنا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.