هوانوردی کد خبر: ۴۴۶۰۱

تاثیر عامل انسانی در ۹۸ درصد سوانح هوایی جهان

اکنون استفاده از شبیه‌ساز آموزشی بین خلبان و کنترلرهای پرواز در بسیاری از کشورهای جهان و برخی از کشورهای همسایه مرسوم شده و بهتر است در ایران نیز استفاده از این شبیه‌سازها توسط سازمان هواپیمایی کشوری اجباری شود .

واتساپ

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، یک استاد خلبان می‌گوید : برای ارتقای ایمنی پروازها و برقراری ارتباطات و مکالمات هوانوردی صحیح ، استفاده از شبیه‌ساز (سیمیلاتور) آموزشی بین خلبانان و مراقبان (کنترلر) پرواز در کشور ضروری است .

مهرداد مظاهری روز سه شنبه در نخستین همایش رویکردهای میان رشته ای در ارتباطات هوانوردی در محل دانشکده صنعت هوانوردی افزود : عامل انسانی در ۹۸ درصد سوانح هوایی جهان تاثیرگذار است و بر اساس گزارش منابع صنعت هوانوردی ، سهم هواپیما در این سوانح بسیار کم است .

وی بر ضرورت ورود سازمان هواپیمایی کشوری بر استفاده از شبیه ساز آموزشی بین خلبانان و کنترلرهای هوایی تاکید کرد و گفت : در برخی از کشورهای جهان و امریکا به عنوان مهد صنعت هوانوردی ، تمام سوانح هوایی در جهان پیگیری می‌شود تا دلایل وقوع سوانح هوایی در جهان جمع‌آوری شود .

مظاهریان با بیان اینکه قوانین صنعت هوانوردی در جهان شامل چندین کتاب می‌شود ، گفت : اگر به انجام صحیح مکالمه خلبانان و کنترلرها دقت نشود و این مکالمات سرسری گرفته شود ممکن است در هوا و یا زمین چند هواپیما به یکدیگر برخورد کنند . روازنه در مکالمات خلبان با کنترلرهای پروازی شاهد اشتباهات زیادی هستیم ، در حالی که با اشتباه یک خلبان ممکن است جان ۲۰۰ تا ۳۰۰ مسافر به خطر بیافتد و در اشتباهات کنترلرها جان مسافران و ده‌ها هواپیما به خطر می‌افتد.

این استاد خلبان شرکت هوایی قشم ایر یادآورشد : در دهه ۱۹۹۰ میلادی اشتباه برقراری تماس بین خلبان و برج مراقبت در جزایر قناری اسپانیا سبب شد با برخورد دو هواپیمای ۷۴۷ در این فرودگاه، حدود ۸۰۰ مسافر جان خود را از دست بدهند . برگزاری دوره های آموزشی زبان برای خلبانان در کشورهای جهان بین ۲ تا ۳ سال است اما معتقدیم باید این دوره های آموزشی برای خلبانان هر ۶ ماه یک بار برگزار شود تا خطای انسانی در برقراری ارتباطات با کنترلرهای برج مراقبت بیش از پیش کاهش یابد .

وی تاکید کرد : برای ارتقای ایمنی پروازها تسهیل ارتباطات بین خلبان و متخصصان برج مراقبت ضروری است تا از بروز هرگونه سوء مکالمات و ارتباطات بین خلبان و برج مراقبت جلوگیری شود . اکنون استفاده از شبیه‌ساز آموزشی بین خلبان و کنترلرهای پرواز در بسیاری از کشورهای جهان و برخی از کشورهای همسایه مرسوم شده و بهتر است در ایران نیز استفاده از این شبیه‌سازها توسط سازمان هواپیمایی کشوری اجباری شود .

امروز نخستین همایش رویکردهای میان رشته‌ای در ارتباطات هوانوردی ، توسط شرکت هواپیمایی قشم ایر با همکاری سازمان هواپیمایی کشوری ، شرکت فرودگاه‌ها با حضور متخصصان و کارشناسان کنترل مراقبت پرواز و خلبانان و اساتید دانشگاهی در دانشکده صنعت هواپیمایی کشوری برگزار شد .

منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از ایرنا

در همین موضوع بخوانید

دیدگاه‌ها

۰ دیدگاه

اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.

ثبت دیدگاه

ایمیل شما منتشر نمی‌شود. تکمیل موارد ستاره‌دار الزامی است.