به گزارش پرتال حمل و نقل ، نایب رئیس کمیسیون حمل و نقل و لجستیک اتاق بازرگانی ، صنایع ، معادن و کشاورزی ایران با تاکید بر تاثیر ویژه و مطلوب اتصال به کریدورهای منطقه ای و بین المللی در توسعه بنادر کشور ، گفت : سرمایه گذاری و اشتغالزایی مهم ترین مزایایی اتصال بنادر به کریدورهای ترانزیت کالا است که باید در راستای تحقق آن گام برداشت .
سید علی حسینی در رابطه با اثرات تحقق بخشی از دستورات وزیر راه و شهرسازی مبنی بر تدوین نقشه راه بهبود کیفیت ناوگان حمل و نقل در چهار بخش و تدوین نقشه اقدام کریدورهای بین‌المللی بر توسعه بنادر شمالی و جنوبی کشور ، اظهار داشت : به طور حتم توسعه کریدورهای منطقه ای و ترانزیت کالا از مسیر بنادر ایران ، تاثیر بسزایی در پویایی بنادر کشور و توسعه آنها خواهد داشت که یکی از مهم ترین اثرات آن اشتغالزایی است .
وی ادامه داد : اگر مسیرهای دائمی و آینده دار به بنادر کشور متصل شوند به طور حتم باید زیرساخت های مناسب حمل و نقل اعم از جاده ای و ریلی نیز به وجود آیند و در کنار آن بستر سازی مناسب حوزه بندری و دریایی که با حضور سرمایه گذاران بخش خصوصی همراه خواهد بود رقم می خورد ، بنابراین عبور و ترانزیت کالا از مسیر بنادر ایران که به کریدورهای منطقه ای و بین المللی متصل باشند ، سبب بهبود وضعیت اقتصادی کشور خواهد شد .
ترانزیت کالا از کریدورها عموما به صورت کانتینری است
نایب رئیس کمیسیون حمل و نقل و لجستیک اتاق بازرگانی ، صنایع ، معادن و کشاورزی ایران با بیان اینکه نیازمند توسعه فعالیت کانتینری در بنادر شمالی کشور همانند بنادر جنوبی هستیم ، تاکید کرد : ترانزیت کالا از کریدورها عموما به صورت کانتینری است و ۶۰ تا ۷۰ درصد آن را به خود اختصاص داده ، بنابراین باید شاهد سرمایه گذاری در حوزه کانتینری در بنادر شمالی کشور باشیم و اینگونه ترانزیت کالا از شمال به جنوب ایران و بالعکس از مسیر بنادر رقم بخورد .
حسینی با اشاره به اینکه کشتی های رو-رو حلقه مفقوده ترانزیت کالا از مسیر بنادر شمالی کشور است ، عنوان کرد : می توانیم از ظرفیت شناورهای رو-رو در راستای انتقال کامیون و بار به بنادر شمالی دریایی مازندران استفاده و اینگونه کالا را از شرق به کشورهای حوزه CIS و از غرب به روسیه ، اوکراین و اروپا منتقل کنیم .
استفاده از ظرفیت حمل و نقل دریایی در کنار مسیر جاده ای
وی با بیان اینکه ایجاد مسیر دریایی و استفاده از ظرفیت حمل و نقل دریایی در کنار مسیر جاده ای به منظور ترانزیت کالا باید به عنوان یک برنامه مهم در دستور کار قرار گیرد ، گفت : در صورت اعمال شیطنت ها از سوی برخی کشورها و ایجاد بحران می توان از مسیر جایگزین استفاده کرد .
نایب رئیس کمیسیون حمل و نقل و لجستیک اتاق بازرگانی ، صنایع ، معادن و کشاورزی ایران افزود : باید از مسیری به منظور انتقال کالا برخوردار باشیم که به طور کامل در اختیار خودمان باشد و با سرمایه گذاری مناسب و ایجاد زیرساخت های لازم و کافی ، هیچ اخلال و چالشی در راستای انتقال کالا چه به منظور واردات و چه به منظور صادرات از کشور به وجود نیاید .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.