به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، معاون ساخت و توسعه راه آهن شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل با بیان اینکه «حلقه مفقوده کریدور شمال – جنوب از رشت به آستاراست» گفت : فعال شدن کریدور شمال – جنوب موجب شکل‌گیری ترانزیت بار از کشور می‌شود و درآمد ناشی از ترانزیت قابل مقایسه با درآمد حمل بار داخلی نیست .
جبارعلی ذاکری در نشست خبری شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل اظهار داشت : اسناد بالادستی موجود در کشور بر اولویت توسعه حمل‌ونقل ریلی تاکید دارد که از جمله این اسناد می‌توان به سند چشم‌انداز توسعه ۲۰ ساله کشور و سند توسعه حمل‌ونقل از سوی مقام معظم رهبری با اولیت بخش ریلی اشاره کرد . همچنین سیاست های اقتصاد مقاومتی و برنامه ششم توسعه از سوی رئیس جمهوری با تاکید بر همین موضوع ابلاغ شده است .
و ی با اشاره به شاخص حمل‌ونقل ریلی کشور با احتساب نسبت طول خطوط به جمعیت گفت : با در نظر گرفتن شاخص تراکم ، ایران وضعیت مطلوبی ندارد. در این شاخص کشور روسیه با ۸۴۵ کیلومتر راه‌آهن نسبت به یک میلیون نفر جمعیت در رتبه اول ، آمریکا با ۷۳۳ کیلومتر راه‌آهن نسبت به یک میلیون نفر جمعیت در رتبه دوم قرار دارد . اما ایران با ۱۲۹.۹۳ کیلومتر راه‌آهن نسبت به کل جمعیت کشور در موقعیت میانی و بعد از ایران کشورهای خاورمیانه قرار دارد . فضا برای توسعه ریلی کشور وجود دارد و بر همین اساس اسناد بالادستی بر آن تاکید دارند .
ذاکری تاکید کرد : در اتحادیه‌های بین‌المللی راه‌آهن‌ها کریدورهایی تعریف شده و موقعیت استراتژیک کشور ما ایجاب می‌کند که کریدورها تکمیل شود و رویکرد جدید وزارتخانه نیز تکمیل کریدورها و حذف حلقه های مفقوده و موانع ترانزیت ریلی کالا از داخل کشور است .
وی با بیان اینکه «حمل و نقل مانند رودخانه جاری است و اگر ما تمهیداتی را فراهم نکنیم مسیری برای جریان خود باز می‌کند» تصریح کرد : مانند جاده ابریشمی که سالیان سال از کشور عبور کرده و در صورت کوتاهی این امکان وجود دارد که کیدور ریلی جاده ابریشم از ایران عبور نکند و ترانزیت بار از کشور حذف شود . این هشداری برای حمل و نقل کشور است .
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن در خصوص حمل آزمایشی به صورت ترکیبی از کریدور شمال – جنوب نیز اظهار داشت : حمل بار جنوب شرق آسیا طریق دریا به روسیه ۴۵ روز طول می کشد اما با حمل و نقل ترکیبی از طریق ایران ۱۷ روز به طول می‌انجامد . لذا فعال شدن این کریدور موجب ترانزیت بار از کشور می‌شود و درامد ناشی از ترانزیت قابل مقایسه با درامد حمل بار داخلی نیست . در این راستا پروژه چابهار – زاهدان در اولیت قرار گرفت و مذاکراتی با طرف هندی انجام شد که امیدواریم باعث افزایش سرعت پروژه شود. به طوری که این پروژه با ۳ هزار نفر نیروی انسانی در حال اجرا است و پیش بینی می شود با تامین مالی فاینانس هند سرعت بگیرد .
عضو هیئت مدیره شرکت ساخت و توسعه تصریح کرد : حلقه مفقوده کریدور شمال – جنوب از رشت به آستاراست و امیدواریم تا پایان سال ریل گذاری راه‌آهن قزوین – رشت به پایان برسد تا بر روی رشت – آستارا متمرکز شویم .
ذاکری امسال را سال طلایی خطوط ریلی کشور خواند و گفت : با توجه به سوابق کشور از بدو شکل‌گیری راه‌آهن تا به امروز هیچ گاه سرعت ریلی کشور در این حد نبوده و امسال ۵۱۶ کیلومتر شبکه ریلی تکمیل خواهد شد . همچنین تا به امروز نزدیک به ۴۹۰ کیلومتر ریل گذاری شده تا پایان سال تکمیل خواهد شد . متوسط توسعه ریلی کشور در ۱۴ سال گذشته ۱۷۴ کیلومتر و رکورد احداث خطوط ریلی جدید در کشور ۲۵۷ کیلومتر بوده است که امسال دو برابر رکورد سال‌های قبل خواهد بود .
عضو هیئت مدیره شرکت ساخت یادآور شد : در پروژه قزوین – رشت از ۲۶۵ کیلومتر مسیر ریلی ۱۲ کیلومتر باقی مانده است و در پروژه میانه – بستان‌آباد از ۲۳۲ کیلومتر پروژه ۱۷ کیلومتر باقی مانده است که در فصل بهار افتتاح می‌شود .
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن در پاسخ به سؤال خبرنگاران درباره سرنوشت تولید ریل ملی گفت : ذوب‌آهن اصفهان برای تولید ریل قرارداد ۲۰ هزار تنی ریل با راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران دارد . ذوب‌آهن کماکان در حال تولید آزمایشی ریل است اما برای آنکه توان فنی ذوب‌آهن افزایش یابد ، پیشنهاد دادیم برای تأمین ریل از فاینانس استفاده شود ضمن آنکه ذوب‌آهن هم با انتقال فناوری ، از مزیت یکی از شرکت‌های تولیدکننده ریل هندی استفاده کند .
معاون ساخت و توسعه راه‌آهن گفت : هم‌اکنون در مرحله انعقاد قرارداد سه جانبه بین وزارت راه، ذوب‌آهن و شرکت تولید ریل هندی هستیم و این تفاهم‌نامه برای تولید ۲۰۰ هزار تن ریل دنبال می‌شود .
ذاکری درباره نتیجه بررسی و آزمایش‌ها روی ریل‌های تولیدی ذوب‌آهن گفت : این آزمایش‌ها روی ریل‌های واقعی انجام می‌شود در حالی که هنوز ریلی از کارخانه ذوب‌آهن بیرون نیامده است .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.