به گزارش پرتال حمل و نقل ، مجری خط‌آهن میانه – تبریز با بیان اینکه در خط‌آهن جدید میانه – بستان‌آباد – تبریز ، قطعه میانه تا بستان‌آباد در آستانه تکمیل است ، گفت : در بخش بستان‌آباد تا ایستگاه خاوران نیز بخشی از زیرسازی مسیر به پایان رسید و ریل‌گذاری آغاز شده است .
حمید علی‌محمدزاده در تشریح آخرین وضعیت خط آهن میانه – بستان‌آباد – تبریز و زمان اتصال این خط به تبریز اظهار داشت : قطعه میانه تا بستان‌آباد تقریباً تکمیل شده است و کارهای باقیمانده این قطعه در حد تمیزکاری باقی مانده است و پیش‌بینی میشود تا بیست روز آینده خاتمه یابد .
وی با اشاره به اینکه قطعه میانه تا بستان‌آباد به زودی با حضور مقامات اول کشور به بهره‌برداری می‌رسد ، افزود : طول کل مسیر خط‌آهن میانه – بستان‌آباد – تبریز ۲۰۳ کیلومتر است و در قالب دو خط طراحی شده است؛ از سمت تهران به سمت تبریز سال‌ها است که اجرای خط دوم آغاز شده است و بنابر‌این با تکمیل دو خط ریلی ، هیچ قطاری به خاطر عبور قطار مقابل ایست و توقف نخواهد داشت و بدین ترتیب یک خط رفت و یک خط برگشت خواهیم داشت .
کاهش زمان سیر در خط ریلی میانه – بستان‌آباد – تبریز نسبت به محور موجود
مجری خط‌آهن میانه – تبریز ادامه داد : به دلیل وجود دو خط ، زمان سیر در این خط ریلی کاهش می‌یابد ، همچنین با توجه به اینکه از میانه تا تبریز خط‌آهن به صورت مستقیم وصل میشود ، زمان عبور نسبت به خط موجود که کوه سهند را دور می‌زند ، کمتر میشود ، زیرا مسافت ۱۱۴ کیلومتر کوتاه‌تر است . در خط موجود بین میانه تا تبریز ۱۹ ایستگاه وجود دارد ، اما در خط جدید بین میانه تا تبریز ۹ ایستگاه داریم و همین مسأله موجب میشود ، سرعت سیر قطارها افزایش و توقف‌ها کاهش یابد ، همچنین آرامش مسافر ، عمر ناوگان و عمر بهره‌برداری خط بدین ترتیب افزایش می‌یابد .
وی با بیان اینکه مسیر ریلی جدید میانه-تبریز مشخصات طراحی بالا و با کیفیت دارد ، اضافه کرد : شعاع قوس‌های این خط نسبت به خط فعلی بزرگتر است و متناظر با سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت برای قطارهای مسافری و ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت برای قطارهای باری است .
مجری خط‌آهن میانه – تبریز ادامه داد : با احداث خط ریلی جدید میانه – تبریز کریدور ریلی بین‌المللی شرقی – غربی کشور تقویت میشود ، ضمن آنکه کاهش مسافت و کاهش زمان سیر داریم ، از سوی دیگر در سند چشم‌انداز و برنامه‌های پنج ساله اول تا ششم ، تأکید شده است که کریدورهای ریلی بین‌المللی کشور تقویت و اصلاح شوند ، مشخصات کریدورهای بین‌المللی ارتقا یابد تا قابل رقابت باشند و وضعیت نسبی خود را در حمل و نقل ریلی ارتقا دهند .
پیش‌بینی کاهش تصادفات محور میانه – تبریز با انتقال جابه‌جایی بار و مسافر به ریل
وی در تشریح دیگر مزایای خط جدید ریلی میانه – تبریز ، گفت : جاده موجود تبریز – میانه از محورهای پرحادثه کشور است و سوانح رانندگی زیادی در این محور رخ می‌دهد و معمولاً از نظر آمار بالای تصادفات جزو رتبه‌‌های اول تا سوم جاده‌های پرسوانح است ، در حالی که با تکمیل و افتتاح خط ریلی میانه – تبریز ، بخشی از جابه‌جایی مسافر و حمل بار جاده ، به سمت ریل منتقل میشود و این امر موجب کاهش سوانح رانندگی ، ارتقاء ایمنی و کاهش هزینه‌های کشور میشود .
علی‌محمدزاده اظهار داشت : آنچه که برای سال بیستم بهره‌برداری از این خط ریلی پیش‌بینی شده است ، با روند فعلی در کشور، از یک میلیون جابه‌جایی مسافر در سال رسیدن به ۲ میلیون مسافر و از یک میلیون تن حمل کالا در سال رسیدن به ۷ میلیون تن در سال است ؛ البته این ارقام با توجه به روند فعلی رشد ترافیک کشور اعلام میشود، در حالی که اگر ما شاخص لجستیک را ارتقا دهیم ، در واقع ظرفیت مطلوب خط (ظرفیت جابه‌جایی بار و مسافر) بسیار بیشتر از این ارقام خواهد شد .
پل و تونل با مشخصات فنی خاص در خط‌آهن میانه – بستان‌آباد – تبریز
مجری خط‌آهن میانه – تبریز اضافه کرد : این محور ریلی با توجه به اینکه یکی از کریدورهای کوهستانی کشور است ، حدود ۷ کیلومتر تونل ، ۷ کیلومتر گالری و ۷ کیلومتر پل بزرگ دارد که احداث شده است و یکی از زیباترین سازه‌های ریلی کشور می‌توان در این خط‌آهن مشاهده کرد ؛ تونل طویل شِبلی به طول ۳ کیلومتر در این خط‌آهن قرار گرفته است و پل زیبای باسمنج با دهانه ۵۰ متری و پایه‌های ۴۵ متری به طول یک کیلومتر در این خط ریلی قرار گرفته است که از جاذبه‌های سازه‌ای این محور ریلی محسوب میشود .
اتصال ریلی بستان‌آباد به ایستگاه خاوران تا پایان ۹۹
وی درباره پیش‌بینی اتصال نهایی خط به تبریز گفت : خط ریلی میانه تا بستان‌آباد که تقریباً آماده شده و در آستانه افتتاح است ، اما ادامه خط از بستان‌آباد تا تبریز با توجه به اینکه ایستگاه‌های مختلفی تا تبریز دارد ، فازبندی شده است .
مجری خط‌آهن میانه – تبریز ادامه داد : فاز بعد از بستان‌آباد ، فاز ایستگاه خاوران است ، ایستگاه خاوران ۴۴ کیلومتر از ایستگاه بستان‌آباد به سمت تبریز فاصله دارد که از این ۴۴ کیلومتر ۲۲ کیلومتر آماده روسازی است و بالاست‌ریزی آن آغاز شده است ، همچنین ریل‌گذاری این مسیر نیز آغاز شده است و پس از بهره‌برداری از ایستگاه بستان‌آباد پیش‌بینی می‌کنیم ، اواخر سال ۱۳۹۹ خط از بستان‌آباد به خاوران متصل شود .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.