به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، معاونت برنامه ریزی و تامین مالی وزارت راه و شهرسازی ، با توضیحاتی در خصوص چرایی تفکیک معاونت برنامه‌ریزی و حمل و نقل جاده ای از یکدیگر ، مهم‌ترین هدف از این تفکیک را یکپارچه کردن مقررات حمل و نقلی در همه مودها اعلام‌کرد.
امیر امینی گفت : ساماندهی، تولید و انسجام مقررات ملی حمل و نقل مهم‌ترین دلیل تشکیل معاونت حمل و نقل در مجموعه وزارت راه و شهرسازی است.
وی با بیان اینکه مهم‌ترین دلیل تفکیک معاونت برنامه ریزی و حمل و نقل جاده‌ای و تشکیل معاونت جدید نداشتن مقررات ملی در زمینه حمل و نقلی بود، گفت: متاسفانه صاحب مقررات ملی سازمان یافته در زمینه حمل و نقل نیستیم و استاندارها و ضوابط‌مان در حوزه حمل‌ونقل تفکیک نشده است و برهمین اساس به تدوین و ساماندهی قوانین نیازمندیم. ما با ایجاد دفتر تدوین مقررات در ذیل معاونت حمل‌ونقل می‌خواهیم مقررات ملی حمل‌ونقل را در کشور منسجم و ساماندهی و در نهایت تولید کنیم ، در حال حاضر مقررات مختلفی وجود دارد که به صورت یکپارچه نیست.
به گفته امینی درهرکدام از مودهای حمل‌ونقلی ممکن است یکسری مقرراتی وجود داشته باشد که نیازمند اصلاح و تغییر و یا نیازمند تولید دوباره باشد . ضمن اینکه باید مقرراتی برای کل مجموعه حمل‌ونقل داشته باشیم چرا که در نهایت در توسعه روابط حملی و نقلی با خارج از کشور تأثیرگذار است. از طرفی بر اساس اعتقاد و تصمیم آقای وزیر همان‌طور که هر کدام از مودهای حملی و نقلی خود یک سیستم هستند ، حمل و نقل ترکیبی و بحث لجستیک هم خودش یک سیستم مستقل است و تا وقتی یک متولی نداشته باشد طبیعتاً ساماندهی آن ممکن نیست .
به گفته امینی در بحث تجاری‌سازی و هوشمندسازی حمل‌ونقل و در مجموعه‌های نرم‌افزاری یکپارچه هدایت کل بخش‌های حمل‌ونقل، این معاونت خیلی تأثیرگذار است.
امینی با اعلام اینکه این معاونت وظایف خیلی مهمی برعهده دارد ، اظهار داشت : تقریبا۶۰ درصد انرژی کشور در حمل‌ونقل مصرف می‌شود. چه کسی باید به بهره‌وری و انتقال بار از جاده به ریل فکر کند؟ چه کسی بایدبحث انتقال بار بندر به جاده را مدیریت کند ، بنادر خشک را ببیند ، بحث ارزش‌افزوده و بهره‌وری را در حمل‌ونقل ببیند؟باید نقش این مسئول در این سیستم پررنگ می‌شد.
معاونت برنامه ریزی و تامین مالی ادامه داد: همین بحث برای طرح جامع حمل‌ونقل نیز مطرح است . پس از تصویب این طرح در سال ۸۹ توسط وزارت راه و ترابری وقت، آقای آخوندی در اولین اقدام بعد از ورود به وزارت‌خانه، به دنبال انتشار این طرح بودند و خیلی هم روی آن متمرکز شدند. بنده نیز بعد از ورودم به مجموعه برای انتشار این طرح، کارگروهی تشکیل و دبیرخانه‌ای ایجاد کردم و توانستیم بخش‌هایی از این طرح را که قابل‌انتشار است همراه با استراتژی ادامه آن تدوین کنیم . یکی از راهبردهای انتشار این طرح ، بحث به روز رسانی مرتب در زمنیه های شبکه، ناوگان، لجستیک، عرضه و تقاضا است که این مهم باید یک متولی داشته باشد تا برای نظارت بر اجرای آن ورود پیدا کند و معاونت حمل و نقل این مهم را می‌توانست انجام دهد.
امینی هم چنین خبر داد که طرح جامعه حمل‌ونقل منتشرشده است و ما مشغول تدوین گزارش سازمان‌یافته و اجرایی برای رهبری، سران قوا، وزرا، و نمایندگان محترم مجلس و مدیران کل ستادی هستیم و ظرف هفته آینده با امضای آقای وزیر آن را ابلاغ خواهیم کرد.
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.