به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با اشاره به دوران گذار از فعل و انفعالات وزارت راه و شهرسازی گفت : گسستگی بین صف و ستاد در سازمان به وجود آمده که با ادغام این دو بخش فقدان مدیریت سازمان یافته برطرف شد .
عبدالهاشم حسن نیا در دومین روز از نخستین گردهمایی روسای ادارات راهداری و حمل و نقل جاده‌ای سراسر کشور که در تاریخ هجدهم اردیبهشت ماه در سالن همایش سازمان پژوهش‌های علمی و صنعتی ایران برگزار شد ، به عنوان حسن ختام برنامه اظهار داشت : در ابتدا از حضار این سوال را دارم که کدامیک قصد دارند به جای من و به عنوان رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای منصوب شوند ؟
وی در پاسخ به این سوال خود گفت : اگر چشم انداز بزرگ نداشته باشید به جایگاه‌های بزرگ نیز دست نخواهید یافت . همواره در طول خدمت خود آرزو داشتم تا مشکلات را رفع کنم و همواره فکر می‌کردم اگر در جایگاه بالاتری قرار گیرم در رفع مشکلات موثرتر خواهم بود اما هیچگاه فکر نمی کردم زمانی که در سال‌های ۶۵ و ۶۶ رئیس اداره دوره افتاده‌ای بودم امروز در این جایگاه قرار گیرم . اما هدف اصلی من سعی و تلاش با حداکثر توان بوده است . امروز پس از عبور از فعل و انفعالات در سطح وزارت راه و شهرسازی یک گسستگی بین صف و ستاد به وجود آمده بود که مدیریت سازمان یافته نداشت اما با ادغام بخش راهداری با ادارات کل حمل و نقل و پایانه‌ها این اتفاق افتاد و این مهم محقق شد .
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با اشاره به یکی از اهداف برگزاری این گردهمایی بیان داشت : یکی از اهداف ما حرکت گروهی مدیران و معاونان حمل و نقل راهداری در یک اتوبوس و حرکت در مسیر شهرستان و استان‌های خود بود تا حس راننده را درک کنند و پس از شناسایی نقاط ضعف و قوت وضعیت جاده را آنالیز کنند . سرنوشت روزانه تردد هشت میلیون نفر و ششصد هزار راننده و ششصد میلیون تن حمل کالا در دستان مسئولان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای است . لذا باید حمل و نقل از موقعیت امنیتی – اقتصادی دیده شود . به طوری که همانند بنگاه‌های اقتصادی سود و زیان دیده شود .
حسن نیا ضمن تقدیر از رئیس و مدیران پیشین این سازمان همچون داوود کشاورزیان و شهرام آدم نژاد به خاطر کمک به انجام هرچه بهتر ادغام دو بخش راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در سطح استان‌ها و شهرستان‌ها گفت : سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای به گروه‌های سازمان یافته و رسمی در قالب شرکت‌های باری و مسافربری ، خدمات ارائه می‌کنند که باید توجه داشت وجود آنها به وجود ما معنا می‌بخشند . باید نگاه متفاوتی داشته باشیم و ارزش پول ملی را ارتقا دهیم . از نظر من هیچ کاری مهم‌تر از کاستن ۳۰۰ هزار مجروح و ۱۵ هزار کشته در جاده‌های کشور وجود ندارد .
وی با توجه به جمعیت هشتاد میلیون نفری ایران و نقش سازمان راهداری به عنوان متولی نگهداری راه‌ها و حمل و نقل کشور تصریح کرد : ما می‌توانیم وضع موجود را به بهتر از وضعیت فعلی تبدیل کنیم و برای انجام ماموریت‌ها با شرط و شروط‌های بیشتر گره در کارها بیندازیم . ما به دنبال تفرقه نیستیم بلکه باید دست به دست همدیگر داده و اقدامات خوبی انجام دهیم . به عقیده من با داشتن ۹ هزار دستگاه ماشین آلات راهداری و ۲۱ هزار نفر نیروی انسانی و هزینه جاری ماهانه ۸۵ میلیارد تومان و سالانه ۲۵۰۰ میلیارد تومان از توان و امکانات کافی برای انجام اقدامات برخوردار هستیم و بنابراین فقط باید فعل خواستن را صرف کنیم .
معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه سنگر اصلی راهداری و حمل و نقل جاده‌ای ادارات استانی و شهرستانی سازمان هستند ، تصریح کرد : علی رغم همه کاستی‌های موجود باید نگاه ویژه‌ای برای رفع مشکلات داشت و سازمان برای از میان برداشتن این مشکلات به تک تک نیروهای خود نیاز دارد .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.