به گزارش پرتال حمل و نقل ، تاکنون ۸۰ درصد از پروژه‌های مدت دار زیرمجموعه وزارت راه و شهرسازی در کشور تعیین تکلیف شده است .
داریوش امانی ، معاون وزیر ورئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور پیش از ظهر پنجشنبه در آئین بهره برداری از پل کلیشاد و آغاز عملیات اجرایی کمربندی جنوب غربی اصفهان با بیان اینکه از زمان حضور محمد اسلامی در وزارت راه و شهرسازی تکمیل و بهره برداری از پروژه‌های نیمه تمام با قدمت زیاد در دستور کار قرار گرفت ، اظهار داشت : در این دوره همه توان خود را به کارگرفتیم تا این پروژهها تعیین تکلیف شوند . برخی از این پروژهها مربوط به سفر رهبر معظم انقلاب به استانها و برخی مربوط به دولت‌های قبل بود که امروز بیش از ۸۰ درصد از این پروژهها تعیین تکلیف و افتتاح شده است . همچنین در مجلس تبصره‌ای برای تحقق بودجه زیرسازی جاده‌ها درج شد مبنی بر اینکه در صورت فروش مازاد نفت ، این بودجه تامین شود که این امر با سختی محقق خواهد شد .
امانی با بیان اینکه چهار ماه از سال گذشته و قیری که هر تن آن در سال گذشته یک میلیون و ۷۰۰ هزار تومان بود امسال با پول نقد هر تن هفت میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به فروش میرسد ، ابراز داشت : این در حالی است که در سال‌های گذشته هزینه قیر به صورت اسنادی نیز پرداخت می شده است .
وی با اشاره به اینکه ۲۳۱ هزار کیلومتر راه در کشور وجود دارد ، اضافه کرد : ۳۳ هزار کیلومتر این راه‌ها شریانی و اصلی است که ۹۰ درصد بار ، مسافر و درآمدهای اقتصادی کشور را به دوش می‌کشد .
۱۰ هزار کیلومتر از راه‌های اصلی کشور نیازمند بازسازی است
رئیس سازمان راهداری و حمل ونقل جاده‌ای با بیان اینکه با بررسیهای علمی صورت گرفته در سال ۹۹ مشخص شد که ۱۰ هزار از ۳۳ هزار کیلومتر راه‌های شریانی در کشور خرابی شدید دارد ، ابراز داشت : برای بازسازی این ۱۰ هزار کیلومتر ۱۰ هزار میلیارد تومان نیاز داریم و این در حالی است که کل بودجه سازمان راهداری در سال گذشته چهار هزار میلیارد تومان بوده که عمده آن نیز درآمدهای خود سازمان بوده است .
وی با تاکید بر اینکه هیچ مدیری دوست ندارد پروژه‌ای را کلنگ زنی کند که در بلند مدت به بهره برداری برسد ، اضافه کرد : عوامل زیادی در بهره برداری از یک پروژه نقش دارد که باید برای آن برنامه‌ریزی جدی داشته باشیم و از سویی بحث اعتبارات بسیار کمک کننده است .
۱۱ هزار دستگاه ماشین آلات راهداری بالای ۲۵ سال سن دارد
امانی با بیان اینکه ۱۱ هزار دستگاه ماشین آلات سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در کشور بیش از ۲۵ سال سن دارد ، اضافه کرد : نمی‌توان انتظار داشت این دستگاه‌ها جهادی کار کنند .
وی همچنین با انتقاد از مصوبه مجلس در زمینه استانی کردن اعتبارات روستایی ابراز داشت : این موضوع دست ما را بسته است و باید توجه داشت که از پنج هزار میلیارد تومان اعتبارات برای بازسازی مسیرهای روستایی تنها ۲۱ میلیارد تومان آن به استان اصفهان اختصاص یافته است .
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه وزیر راه و شهرسازی مکاتباتی با محمدباقر قالیباف رئیس مجلس برای ساماندهی وضعیت راه‌های روستایی داشته است ، ادامه داد : شرایط ما در زمینه ساماندهی راه‌ها بسیار سخت و شکننده است اما با این وجود وزیر راه و شهرسازی طرحی را تکلیف کردند تا در قالب تقاهم نامه با استانداری‌ها برای ساماندهی راه‌های روستایی ۶۰ درصد اعتبارات ملی و ۴۰ درصد اعتبارات استانی تخصیص و طرح‌ها اجرایی شود .
۱۲۰ اکیپ راه‌های شریانی کشور را بازسازی میکنند
وی افزود : از سوی دیگر نیز ۱۲۰ اکیپ در راه‌های شریانی استان عملیات بازسازی را انجام می‌دهند که استان اصفهان نیز در این زمینه سهم خوبی دارد . در حال حاضر در استان اصفهان ۳۵۰ میلیارد تومان پروژه راهسازی در دست اجرا است ، ۲۵۰ میلیارد تومان پروژه در مرحله مناقصه است و با توجه به برنامه‌ریزی صورت گرفته تا پایان سال جاری اعتبارات استان در این بخش به بیش از یک هزار و میلیارد تومان میرسد .
هنوز به دنبال تامین اعتبار آزادسازی کمربندی جنوب غربی اصفهان هستیم
همچنین حجت‌الاسلام سیدناصر موسوی لارگانی ، نماینده مردم فلاورجان در مجلس شورای اسلامی نیز در این آئین با تاکید بر اینکه شهرستان فلاورجان به نگاه ویژه مسئولان نیاز دارد ، اظهار داشت : ۱۶ سال است که اجرای طرح کمربندی جنوب غربی اصفهان در دستور کار قرار گرفته و همچنان باید به دنبال تامین بودجه آزادسازی این طرح باشیم .
وی با بیان اینکه بخش زیادی از کمربندی غرب اصفهان از زمین‌های کشاورزی مردم این منطقه عبور می کند ، ابراز داشت : از این رو از آنجایی که این زمین‌ها محل ارتزاق شهروندان بوده ضروری است که هر چه زودتر بدهی آنها پرداخت شود .
کمربندی پیربکران معطل مانده است
نماینده مردم فلاورجان در مجلس شورای اسلامی همچنین به معطل ماندن پروژه کمربندی پیربکران اشاره کرد و افزود : محل تامین بودجه این پروژه از منابع ملی است که بهتر است زودتر این پروژه نیز آغاز شود .
وی همچنین به چالش‌های اجرای میدان بر سر خیابان‌های کلیشاد، سودرجان و فلاورجان اشاره کرد و ابراز داشت : ۵۰ میلیارد تومان اعتبار برای این طرح در نظر گرفته شد ، پیمانکار نیز مشخص شده بود و هماهنگی با شهرداری و فرمانداری وقت انجام شد اما اجازه اجرای این طرح داده نشد .
حجت الاسلام موسوی لارگانی همچنین به لزوم ساماندهی دیوارهای بتنی در فلاورجان اشاره کرد و گفت : این موضوع پیگیری شد و قرار بود اجرایی شود گه تنها تاکنون ۵۰۰ متر آن انجام شده است .
وی با اشاره به وجود چندین نقطه پرحادثه در شهرستان فلاورجان اضافه کرد : پل احداث شده بطور قطع مشکل را برطرف نخواهد کرد و یکی از نقاط بسیار خطرناک و حادثه خیز شهرستان محسوب می شود .
کمربندی جنوب غربی بخشی از رینگ چهارم ترافیکی استان است
همچنین علیرضا قاری قرآن ، مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان نیز در این مراسم با اشاره به اینکه تقاطع غیرهمسطح کلیشاد به عنوان قطعه آخر از طرح کمربندی جنوب غرب اصفهان ، محل تلاقی کمربندی جنوبی اصفهان با آزادراه ذوب آهن است ، اظهار داشت : مسیر این کمربندی ۱۷ کیلومتر است که محور اصفهان – شهرضا و کمربندی شرقی اصفهان را به آزادراه ذوب آهن متصل می کند .
وی با بیان اینکه این محور از محل پل راهداران و تقاطع غیرهمسطح در محور اصفهان – شیراز ، حد واسط مجتمع مسکونی شهرک سپاهان شهر و منطقه پادگان نظامی سپاه شروع و پس از تقاطع ، با محور ابریشم – آبنیل به محور آزادراه ذوب آهن در محل تقاطع کلیشاد ختم می شود ، گفت : قطعه نخست این طرح به طول ۱۲ کیلومتر است که در سال‌های گذشته به بهره برداری رسیده و قطعه دوم آن ، پل آبنیل در محل تقاطع محور شهر ابریشم به گردنه آبنیل است که این بخش از طرح نیز تاکنون ۸۵ درصد پیشرفت داشته است .
مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان با اشاره به اینکه قطعه سوم کمربندی جنوب غرب اصفهان حد فاصل پل آبنیل تا پل کلیشاد است ، تصریح کرد : مراحل قانونی اجرای آن انجام شده و دارای پیمانکار منتخب است و امروز نیز عملیات اجرایی این قطعه به طول ۴.۵ کیلومتر با حضور معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای آغاز شد .
وی با بیان اینکه قطعه چهارم این پروژه که پل کلیشاد است ، افتتاح شد ، گفت: پروژه‌های باقی مانده از سال‌های گذشته در طرح‌های عمرانی کل استان در مقاطع مختلف از سال ۹۹ تکمیل و بازگشایی شد که تقاطع غیرهمسطح کلیشاد نیز از این جمله بود و قبل از ایام نوروز در اختیار شهروندان قرار گرفت .
قاری قرآن با اشاره به اینکه احداث کمربندی جنوب غرب اصفهان به عنوان بخشی از رینگ چهارم استان در ایجاد ارتباط بین استانها و شهرهای جنوبی و غربی کشور از اهمیت بالایی برخوردار است ، ابراز داشت : محور اصفهان – شهرضا ، ارتباط شهر اصفهان با مناطق جنوبی کشور از قبیل شیراز و یاسوج و محور آزادراه ذوب آهن ، ارتباط اصفهان با مناطق جنوب غرب کشور مثل زرین شهر و شهرکرد را برقرار می کند و کمربندی جنوب غرب اصفهان در تسهیل ارتباط بین این دو منطقه نقش مهمی دارد .
گفتنی است ، پل کلیشاد با اعتبار ۳۳ میلیارد ریال به بهره برداری رسید و آئین آغاز عملیات اجرایی کمربندی جنوب غرب به طول ۴.۵ کیلومتر با اعتبار ۳۰۰ میلیارد ریال آغاز شد .
احداث کمربندی جنوب غرب اصفهان نقش با اهمیتی در ایجاد ارتباط بین استان ها و شهرهای جنوبی و غربی کشور دارد . احداث این مسیر ضمن اینکه مسافت را در بسیاری از سفرهای خارج از شهر اصفهان در محدوده این محور کوتاه می کند ، باعث کاهش زمان سفر و صرفه جویی می شود. همچنین به دلیل اتصال مسیر یاد شده به بزرگراه اصفهان – شیراز ، راه بسیار مناسب و مطمئنی برای دسترسی به استان های همجوار ایجاد خواهد شد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.