به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان گفت : با توجه به آغاز فرآیند احداث بندر بزرگ خلیج فارس در مجاورت مجتمع بندری امام خمینی (ره) ، قطعاً شاهد تغییر نقشه ترانزیتی خاورمیانه به نفع ایران خواهیم بود .
بهروز آقائی ضمن اعلام این خبر اظهار کرد : در حال حاضر ، مراحل نهایی جانمایی احداث بندر بزرگ خلیج فارس به اتمام رسیده است و فرآیند کسب مجوزهای لازم برای آن آغاز شده است . این بندر دارای بیش از چهار هزار هکتار اراضی پسکرانه‌ای خواهد بود که امکان ایجاد زیرساخت‌ها و روساخت‌های بندری ، مراکز لجستیکی و حمل و نقل ، استقرار مراکز تولید و ارزش افزوده را با استفاده از سرمایه گذاری بخش دولتی و خصوصی فراهم می‌کند .
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان با اشاره به مطالعات اولیه برای احداث این ابر بندر در مجاورت بندر امام خمینی (ره) ادامه داد : بندر بزرگ خلیج فارس از اسکله‌هایی با آبخور بین ۳۰ تا ۴۰ متر برخوردار خواهد بود که دربرگیرنده مزیت رقابتی نسبت به دیگر بنادر منطقه است .
آقائی کسب سهم حداکثری از بازارهای کانتینری منطقه را به عنوان یکی از اهداف مهم احداث این بندر عنوان کرد و افزود : با بهره برداری کامل از این پروژه ، نقشه جذب کالاهای ترانزیت در منطقه خاورمیانه به نفع ایران تغییر چشمگیری خواهد داشت . بندر بزرگ خلیج فارس در واقع همان فرصتی است که باید از آن به‌عنوان راهکاری در جهت دستیابی جایگاه تجارت دریایی ایران و توسعه این جایگاه در نقش آفرینی در راه گذرهای جدید تجارت دریایی از شرق به غرب ، نام برد .
مدیرکل بنادر و دریانوردی خوزستان با بیان اشاره به برنامه‌های توسعه بندری در کشور عراق بیان داشت : بندر تجاری ام‌القصر بصره در سال ۲۰۲۲ به بهره برداری رسیده و قرار است بندر فاو این کشور نیز تا پنج سال آینده نیز به بهره برداری برسد .
وی بیان داشت : بر همین اساس باید توجه داشت که ضرورت احداث بندر جدید استان خوزستان با عنوان بندر بزرگ خلیج فارس در کانال طبیعی و منحصر به فرد خور موسی ، توازن رقابت ایران با دیگر کشورهای دارای برنامه توسعه بندری را فراهم می‌کند . در حال حاضر مهمترین عرصه رقابت تجارت دریایی ایران در شمال خلیج فارس ، ایجاد توازن با بنادر فاو و ام‌القصر در خور زبیر و خور عبدالله عراق است .
وی به بخش دیگری از این عرصه رقابتی اشاره کرد و گفت : با توجه به برنامه‌ریزی‌های انجام شده ، ترکیه این بار به واسطه پروژه ریلی ، عراق را به عنوان کشوری با ماهیت عملکرد ترانزیتی در نظر گرفته است . ترکیه برای تحقق چنین چشم اندازی در حال تدارک برای اجرای خط ریل جدیدی است که خلیج فارس را از طریق بندر بزرگ فاو و خاک عراق به ترکیه و اروپا می‌رساند ؛ که اجرای چنین پروژه‌ای می‌تواند منافع ایران در بازار ترانزیت کالا را تحت تأثیر قرار دهد.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان با بیان اینکه همواره احداث بندر بزرگ خلیج فارس در خوزستان می‌تواند زمینه جذب کالاهای ترانزیتی و تغییر رویه‌های صادرات و واردات کالاها در رقابت با کشورهای ترکیه و عراق را فراهم کند افزود : یکی از مهمترین عوامل رشد و توسعه بنادر ، عاملی به نام «ضریب دسترسی دریایی» به‌واسطه موقعیت جغرافیایی و جمعیتی آنها خواهد بود . بر همین اساس ، بندر بزرگ خلیج فارس با داشتن پسکرانه جمعیتی ، صنعتی و دسترسی به کریدورهای زمینی با فراهم کردن بستر جذب کالا ، نه تنها نقش استان خوزستان را در رشد اقتصادی کشور مشهودتر می‌کند ، بلکه منشأ تحولات اساسی در مسیر راه گذر شرق به غرب خواهد بود .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از مهر
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.