به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، تکمیل کریدور ترانزیتی شمال – جنوب موجب کاهش زمان ترانزیت میلیون‌ها تن کالا میان هندوستان و کشورهای اروپایی از دو ماه به دو هفته و دو هزار کیلومتری مسیر ترانزتیت هندوستان تا فنلاند می‌شود.
کریدور شمال ـ جنوب در صورت راه‌اندازی نقش مهمی در تقویت ترانزیت ایران خواهد داشت . در بهره‌برداری از این کریدور ، ترکیبی از مسیرهای ریلی و جاده‌ای در دسترس کشورها خواهد بود اما نکته مهم در این میان، تکمیل خط آهن آستاراست که می‌تواند راه‌آهن ایران را به جمهوری آذربایجان و ازآنجا به روسیه و اروپا متصل کند.
با توجه به گستره راه‌آهن در کشورهای CIS مانند آذربایجان، ارمنستان و روسیه و ارتباط ریلی این کشورها با چین ، کره و ژاپن و کشورهای اروپایی، کریدور شمال ـ جنوب ازنظر حمل سریع کالا، کاهش قیمت حمل و افزایش درآمدهای ترانزیتی برای کشورهای مسیر مفید خواهد بود.
پیش از این نیز برای توسعه ارتباطات ترانزیتی ، طرحی مطرح‌شده بود که بر اساس آن، ایران از مسیر جلفا در ارمنستان و از مرز ارس به آذربایجان متصل شود اما این مسیر بعد از انجام مطالعه و با توجه به اختلاف‌های میان ارمنستان و آذربایجان در مرز ، عملیاتی نشد تا گزینه بعدی ، اتصال ریلی از مرز آستارا باشد.
در حال حاضر راه‌اندازی خط ریلی آستارا (ایران) ـ آستارا (آذربایجان) را می‌توان مهم‌ترین گام در بهره‌برداری از کریدور شمال ـ جنوب دانست. البته هم‌زمان باید راه‌آهن رشت ـ آستارا نیز تکمیل شود.
در اینجا نکته حائز اهمیت ترانزیت میلیون تن کالا از هندوستان و کشورهای اروپایی است که در مدت ۶۰ روز انجام می‌شود و با تکمیل و بهره‌برداری از کریدور شمال ـ جنوب این مدت به ۱۰ تا ۱۴ روز کاهش خواهد یافت و مسیر فعلی ترانزیت از هندوستان تا هلسینکی فنلاند حدود ۲ هزار کیلومتر کوتاه خواهد شد.
در حال حاضر هزینه ترانزیت بین کشورهای حوزه اقیانوس هند و شمال اروپا از مسیر شمال ـ جنوب تا حدود ۳۰ درصد ارزان‌تر از مسیرهای موجود است و بازرگانان جنوب شرقی و مرکز آسیا، خاورمیانه، حوزه اقیانوس هند و خلیج‌فارس و ترانزیت کنندگان شمال اروپا با استفاده از این کریدور می‌توانند ترانزیت سریع و ارزان بین اروپا و آسیا داشته باشند.
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.