به گزارش پرتال حمل و نقل به قلم سیدعلی سیدصدر ، هم‌زمان با تشدید نااطمینانی‌های ژئوپلیتیکی در خلیج فارس و اختلال در مسیرهای دریایی منطقه ، بخشی از فعالان صنعت کشتیرانی مستقر در دبی در حال بازنگری در آینده فعالیت خود در امارات هستند . گزارش‌ها حاکی است که برخی مدیران ، مالکان کشتی و نیروهای حرفه‌ای غربی فعال در حوزه حمل‌ونقل دریایی ، گزینه‌هایی مانند یونان و قبرس را به عنوان مقصدهای جایگزین بررسی می‌کنند .
بر اساس گزارش Middle East Eye ، نگرانی اصلی این گروه فقط به کاهش تجارت یا افزایش هزینه‌های عملیاتی محدود نمی‌شود ، بلکه مسئله اصلی ، کاهش احساس امنیت و اطمینان نسبت به پایداری دبی به عنوان یک مرکز منطقه‌ای برای صنعت کشتیرانی است . در این گزارش تأکید شده که شماری از فعالان دریایی ، به‌ویژه اکسپت‌های غربی ، اکنون این پرسش را مطرح می‌کنند که در صورت گسترش بحران ، آیا امکان خروج سریع خانواده‌ها و کارکنان از منطقه وجود خواهد داشت یا خیر .
دبی طی دو دهه گذشته به یکی از مهم‌ترین مراکز خدمات دریایی ، لجستیکی و تجاری خاورمیانه تبدیل شده است . موقعیت بندر جبل‌علی ، حضور شرکت‌های بین‌المللی ، زیرساخت‌های مالی و حقوقی ، مالیات پایین و دسترسی به بازارهای آسیا ، آفریقا و خاورمیانه ، این شهر را به یکی از نقاط اصلی استقرار فعالان کشتیرانی بدل کرده بود . با این حال ، بحران اخیر در تنگه هرمز و افزایش ریسک‌های عبور و مرور دریایی ، بخشی از این مزیت را تحت فشار قرار داده است .
طبق گزارش رویترز ، در پی تشدید محدودیت‌ها و اختلال‌ها در تنگه هرمز ، بیش از ۲۰ هزار دریانورد روی حدود ۲ هزار کشتی در خلیج فارس گرفتار شده‌اند . این وضعیت علاوه بر پیامدهای تجاری ، به یک مسئله انسانی و عملیاتی برای صنعت کشتیرانی تبدیل شده است ؛ از جمله کمبود آذوقه ، محدودیت دسترسی به آب شیرین ، تأخیر در پرداخت‌ها ، دشواری تعویض خدمه و نگرانی دائمی از حملات موشکی یا پهپادی .
از منظر عملیاتی ، توقف یا محدود شدن تردد کشتی‌ها در خلیج فارس می‌تواند زنجیره تأمین انرژی ، کالاهای اساسی ، کانتینرها و خدمات بندری را دچار وقفه کند . در چنین شرایطی ، حتی اگر نرخ برخی مسیرهای حمل‌ونقل یا کرایه تانکرها افزایش یابد ، شرکت‌های مستقر در منطقه با ریسک‌های جدی‌تری روبه‌رو می‌شوند ؛ از جمله افزایش هزینه بیمه جنگ ، دشواری برنامه‌ریزی مسیر ، تأخیر در تحویل ، محدودیت در جابه‌جایی خدمه و افزایش هزینه‌های توقف کشتی .
یونان و قبرس از مهم‌ترین گزینه‌هایی هستند که در این فضا مورد توجه برخی فعالان صنعت کشتیرانی قرار گرفته‌اند . یونان سابقه‌ای طولانی در مالکیت ، مدیریت و خدمات دریایی دارد و آتن و پیرائوس به‌عنوان مراکز سنتی صنعت کشتیرانی شناخته می‌شوند . قبرس نیز با رژیم مالیاتی ویژه برای کشتیرانی و ساختار حقوقی سازگار با شرکت‌های دریایی ، در سال‌های اخیر به یکی از مقاصد جذاب برای ثبت و مدیریت فعالیت‌های مرتبط با حمل‌ونقل دریایی تبدیل شده است .
با وجود این ، تحلیلگران معتقدند که این تحولات به معنای خروج گسترده و فوری صنعت کشتیرانی از دبی نیست . امارات همچنان از زیرساخت بندری قدرتمند ، شبکه مالی پیشرفته ، موقعیت جغرافیایی ممتاز و تجربه طولانی در جذب شرکت‌های بین‌المللی برخوردار است . با این حال ، آنچه اکنون اهمیت دارد ، تغییر ذهنیت بخشی از فعالان بازار است ؛ تغییری که نشان می‌دهد ریسک‌های ژئوپلیتیکی می‌توانند حتی جایگاه تثبیت‌شده‌ترین هاب‌های منطقه‌ای را نیز تحت فشار قرار دهند .
در مجموع ، بحران فعلی برای دبی بیش از آنکه یک تهدید فوری برای فروپاشی جایگاه این شهر در صنعت حمل‌ونقل دریایی باشد ، یک هشدار راهبردی است . اگر ناامنی در تنگه هرمز و خلیج فارس ادامه یابد ، شرکت‌های کشتیرانی ممکن است بخشی از ساختار مدیریتی ، عملیاتی یا خانوادگی خود را به مراکز امن‌تر در اروپا منتقل کنند ؛ اقدامی که می‌تواند در بلندمدت نقشه رقابت میان هاب‌های دریایی منطقه و مدیترانه را تغییر دهد .
منابع خبری :
1. Middle East Eye عنوان: Some shipping industry professionals eye leaving Dubai for Greece leaving-dubai-greece
2. ZeroHedge عنوان: Dubai's Shipping Hub Status Under Pressure As Some Industry Veterans Eye Greece توضیح : بازنشر گزارش Middle East Eye
3. Reuters عنوان : Iran's intensified closure of Strait of Hormuz piles misery on stranded sailors توضیح: گزارش تکمیلی درباره گرفتار ماندن دریانوردان و کشتی‌ها در خلیج فارس
4. Reutersعنوان: Chinese container ship among few vessels crossing Hormuz amid deadlock to open waterway توضیح : گزارش تکمیلی درباره کاهش عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز
5. Reutersعنوان: Tankers exit Strait of Hormuz with 6 million barrels of crude oil توضیح : گزارش تکمیلی درباره تردد محدود نفتکش‌ها از تنگه هرمز
6. Arabian Businessعنوان: Thousands of real estate agencies in Dubai may disappearتوضیح: منبع زمینه‌ای درباره فشارهای اقتصادی و بازار دبی؛ مستقیماً منبع بخش کشتیرانی نیست
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.