به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، معاون وزیر راه و شهرسازی ، گفت : امیدواریم در سال جاری قرارداد تولید ریل‌باس برای قطارهای حومه‌ای بین راه‌آهن به عنوان خریدار و سازنده که کنسرسیوم ایرانی – کره‌ای است منعقد شود .
سعید محمدزاده امروز در نشست خبری به هدف‌گذاری افزایش سهم راه‌آهن در حمل مسافر اشاره کرد و گفت : یکی از اهداف ما در ارتقای بهره‌وری راه‌آهن کنار گذاشتن واگن‌های فرسوده مسافری بود . در این راستا کل واگن‌هایی که عمر ۴۵ سال به بالا داشتند از ناوگان حذف شد .
وی توسعه حمل‌ونقل حومه‌ای را یکی از اهداف راه‌آهن در حوزه رشد سهم مسافری خود عنوان کرد و گفت : در بسیاری از کشورهای دنیا حمل‌ونقل ریلی عمومی ۳۰ درصد و در برخی کشورهای اروپایی ۵۰ درصد سهم حمل‌ونقل ریلی ، حومه‌ای است اما در ایران این رقم فقط ۲ درصد است . در سال گذشته از ۲۳ میلیون مسافر ریلی حدود ۵.۵ میلیون نفر با قطار حومه‌ای جابه‌جا شدند که امیدواریم در سال ۱۴۰۰ سهم قطارهای حومه‌ای به رقم بالای ۴۰ میلیون مسافر در سال برسد .
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود : در تهران روزانه بیش از یک میلیون مسافر وارد شهر شده و از آن خارج می‌شود ، گفت : اگر ۱۰ درصد از این مسافران هم جذب قطارهای حومه‌ای شوند رقم بزرگی در کاهش مصرف سوخت حاصل خواهد شد . روزانه ۵۰۰ هزار خودرو وارد تهران می‌شود و اگر بتوانیم بخشی از این را به ریل منتقل کنیم در حفظ محیط زیست و کاهش مصرف سوخت مؤثر است .
محمدزاده ادامه داد : شرکت قطارهای حومه‌ای ذیل شرکت راه‌آهن تأسیس می‌شوند که فعلاً اساسنامه آن را به وزارت راه پیشنهاد داده‌ایم تا پس از آن به هیأت وزیران برود . برای تأمین ناوگان قطارهای حومه‌ای برنامه‌ریزی کرده‌ایم که با همکاری تولیدکننده داخلی (ایریکو) و مشارکت کره ریل‌باس‌ها را برای حمل‌ونقل حومه‌ای ریلی اختصاص دهیم . امیدواریم قرارداد بین خریدار (راه‌آهن و کنسرسیوم ایرانی – کره‌ای) در سال جاری منعقد شود که رقم آن ۷۰۰ میلیون یورو خواهد بود .
محمدزاده در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه بهره‌بردار این قطارها که چه بخشی خواهد بود ، گفت : قطار حومه‌ای اقتصادی نیست ، بنابراین دولت تأمین ناوگان را انجام می‌دهد و بهره‌برداری بر عهده شرکت‌ها خواهد بود .
بازگشایی ال‌سی قرارداد برقی‌سازی تهران – مشهد تا قبل از پایان دی ماه
وی گفت : برقی کردن قطار تهران – مشهد در حال پیگیری است که تأمین سهم طرف ایرانی در این حوزه در حال نهایی شدن است . امیدواریم تا قبل از پایان دی ماه ال‌سی قرارداد گشایش یابد .
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود : در این حوزه مطالعات برقی کردن توسط مشاور کارفرما در حال انجام است .
زیرسازی راه‌آهن سریع‌السیر تهران – قم – اصفهان
وی بیان کرد : در ایستگاه تهران خط آهن سریع‌السیر تهران – قم – اصفهان ایستگاه دارد و پس از آن در فرودگاه امام (ره) و سپس قم و اصفهان ایستگاه احداث خواهد شد . در این پروژه زیرسازی در حال انجام است .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.