به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، رئیس هیئت مدیره و مدیر عامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در مجمع عمومی عادی سالیانه این شرکت گفت : به سرعت و طی دو سال آینده ناوگان ملی را توسعه می دهیم .
مجمع عمومی عادی سالیانه سال مالی منتهی به ۳۱ خرداد ۱۳۹۶ کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران صبح امروز با بیش از ۹۲ درصد از سهامداران از جمله نمایندگان وزارت صنعت ، معدن و تجارت و سهام عدالت ، صندوق بازنشستگی کشوری و شرکت سرمایه گذاری تامین اجتماعی(شستا) برگزار شد .
در این مجمع دکتر محمد سعیدی رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران طی سخنانی گفت : پیش بینی می شد سال ۹۵ نسبت به سال ۹۴ دوران بسیار سخت تری را پیش رو داشته باشیم و با توجه به زیان ها و کاهش سودی که مالکان کشتی ها در کل صنعت کشتیرانی پیش بینی کرده بودند ، تصور ما این بود که اثرات این زیان ها در شرکت هایی مانند کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران نیز مشاهده شود . با توجه به اینکه شرکت کشتیرانی تابع متغییرهای جهانی و رشد اقتصادی کشور در سطح بین المللی است بنابراین وضعیت بسیار وخیم تری را برای سال ۹۵ پیش بینی می کردیم .
سعیدی با اشاره به زیان شرکت های معتبر کشتیرانی دنیا اظهار داشت : زیان شرکت مرسک ، CMA CGM ، کاسکو و ادغام های پی در پی در این شرکت ها نشان از این داشت که شرایط صنعت حمل و نقل دریایی در سال ۹۵ چندان مناسب نبوده است . سیاست کاهش هزینه و استفاده سریع از برجام جهت افزایش ارتباطات و گسترش خطوط و سرویس ها از جمله اقدامات کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بود تا کاهش سود و زیان احتمالی را جبران کنیم .
وی با بیان اینکه برجام برای کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران یک فرصت بود، تصریح کرد : کشتیرانی بسیار خوب از فرصت برجام استفاده کرد و توانست دو سرویس خود را به ۹ سرویس در سطح بین المللی تبدیل کند . همچنین سرویس های جدید هند به ام القصر و همکاری با شرکت های معتبر بین المللی طی ماه های گذشته ایجاد شده است .
رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ادامه داد: خوشبختانه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در این دوران نیز توانست سهم قابل قبولی را از صادرکنندگان و وارد کنندگان کالا به خود اختصاص دهد . به واسطه عملکرد کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در سال ۹۵ – ۹۶ ، توانستیم سود قابل قبولی را ارائه دهیم .
وی با اشاره به وضعیت وخیم رکود در اقتصاد جهانی در سال های گذشته ؛ گفت : خوشبختانه در حال حاضر شاخص های حمل و نقل دریایی در سطح بین المللی و رشد اقتصادی کشور مثبت است بنابراین امیدواریم همانطور که در ۶ ماه اول سال جاری آمار بسیار مثبتی در رشد نرخ کرایه ها و حمل بار شاهد بودیم در ۶ ماهه دوم نیز این وضعیت ادامه پیدا کند .
رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به استفاده از ظرفیت های داخلی برای توسعه فعالیت ناوگان نیز اشاره کرد و افزود : به این منظور به ابتکار کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران شرکت مشترکی با پنج شرکت معدنی اصلی کشور مانند گل گهر ، گوهر زمین ، سرمایه گذاری امید و … ایجاد شده است . هدف از ایجاد این شرکت این است که بارهای صادراتی معدنی کشور را طریق حمل و نقل ترکیبی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و حمل و نقل دریایی به سراسر دنیا صادر کنیم .
سعیدی همچنین به مذاکره جهت ایجاد شرکت مشترک پتروشیمی با کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اشاره کرد و گفت : در صورت به نتیجه رسیدن مذاکرات ، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در آینده در دو محور صادراتی محصولات پتروشیمی و معدنی نقشی جدی ایفا خواهد کرد .
رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به تولید حدود ۶۰ میلیون تن محصولات پتروشیمی در کشور در حال حاضر اظهار داشت : این رقم طی پنج سال آینده به حدود ۱۰۵ میلیون تن خواهد رسید که ظرفیت بسیار خوبی را برای حمل و نقل دریایی ایجاد می کند . به همین منظور کشتیرانی در برنامه های آتی توسعه ای خود به دنبال توسعه تانکرها و «کیمیکال کریرها» است تا بتواند این نوع محصولات را حمل کند .
سعیدی توسعه ناوگان را یک ضرورت اجتناب ناپذیر برای کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران دانست و تاکید کرد : در حال حاضر میانگین سن ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران بالای ۱۶ سال است بنابراین باید از فرصت استثنایی کاهش قیمت ساخت شناور در دنیا و شرایط بسیار خوب فاینانس موجود استفاده کنیم تا ناوگان خود را در بخش کانتینر و تانکر توسعه دهیم .
رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به افزایش ۵۰ درصدی ظرفیت ناوگان با خریدهای تازه ای که صورت گرفته ؛ یادآورشد : با ورود چهار فروند شناور کانتینربر جدید به ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ، ظرفیت ۱۰۰ هزار TEU فعلی به ۱۵۰ هزار TEU افزایش پیدا می کند .
وی با بیان اینکه ۳۵ تا ۴۰ درصد هزینه ناوگان را سوخت تشکیل می دهد ، افزود : شناورهای جدید ورودی به بخش کانتینری همان سوخت شناورهای ۶۵۰۰ TEU موجود را مصرف می کنند که در حقیقت در هزینه سوخت نیز صرفه جویی خواهیم داشت .
سعیدی اظهار امیدواری کرد با حسن نیت سهامداران عمده ، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به سرعت و طی دو سال آینده ناوگان را توسعه دهد .
رئیس هیئت مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه کشتیرانی نباید تنها به ساخت ده فروند کشتی اکتفا کند ، گفت : خوشبختانه قرارداد ده فروند کشتی و رقم ۱۵۸ میلیون دلاری را که ده سال پیش به هیوندایی پرداخت شده بود در دو سال پیش احیا شد و امروز قراردادی بسته شده است که ۲۲ درصد را کشتیرانی و ۷۸ درصد آن فاینانس طرف خارجی است . این اولین قرارداد فاینانسی بود که پس از برجام در کشور اتفاق افتاد .
وی در پایان به ورود اولین فروند از ده فروند کشتی خریداری شده در فروردین ماه سال آینده اشاره کرد و خاطر نشان ساخت : طی ده ماه پس از آن ، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران سایر کشتی ها را تحویل می گیرد و به این ترتیب میانگین سن ناوگان از ۱۶ سال به کمتر از ۱۲ سال کاهش پیدا می کند .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از مانا
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.