دریانوردی کد خبر: ۱۴۰۹۶۳

توسعه مکران به سرمایه‌گذاری زیرساختی نیاز دارد

ما از طریق دریای عمان به اقیانوس‌های اطلس ، آرام و منجمد جنوبی راه داریم و از همین راه مالک مشاعی قطب جنوب هستیم ، بنابراین امیدوارم در سال آینده بتوانیم با راه‌اندازی یک تور گردشگری به سمت قطب جنوب و بردن حدود ۴۰۰ گردشگر علاقه‌مند به آنجا ، مالکیت مشاعی خود را در این منطقه احراز کنیم .

واتساپ

به گزارش پرتال حمل و نقل ، نماینده ویژه رئیس‌جمهور در اقتصاد دریامحور با بیان اینکه اگر تعامل سازنده با دنیا را شروع نکنیم ، قطعاً توسعه دریامحور در حد شعار باقی خواهد ماند ، گفت : قاطعانه تصمیم گرفته‌ام همه طرح‌های گذشته توسعه مکران را کنار بگذارم زیرا آن طرح‌ها توسعه واقعی را پشتیبانی نمی‌کنند و همچنین پتروشیمی و انرژی را از مکران ، دور خواهیم کرد ؛ زیرا به دنبال توسعه دودکشی نیستیم .

علی عبدالعلی‌زاده در نشست تخصصی «ایده‌هایی برای پیشرفت و توسعه منطقه مکران» با تاکید بر اینکه دیدگاه من و رئیس دولت ، واسپاری اقتصاد به بخش خصوصی و مردم است ، به این موضوع اشاره کرد که توسعه دریامحور پارادایم‌شیفت مهمی در اداره کشور است و گفت : ما از شکل اداره کشور با دولت قدرتمند و متکی بر درآمد نفت به سمت راهبردی متکی بر تعامل سازنده با جهان حرکت می‌کنیم .

او با اشاره به اینکه برای بنده توسعه دریامحور از مکران آغاز شد ، اظهار کرد : دکتر پزشکیان همه گزارش‌های ارائه‌شده درباره مکران را نپذیرفتند ؛ زیرا در همه آنها به مکران بدون توجه به همه جوانب دریا نگاه شده بود . در همه آنها به مکران به‌عنوان منطقه‌ای در جوار دریای عمان و دروازه ورود به آب‌های آزاد بین‌المللی نگاه نشده بود ، بلکه به‌عنوان منطقه‌ای در ایران مانند شهر تهران توجه شده بود .

ایران مالک مشاعی قطب جنوب است

عبدالعلی‌زاده با بیان اینکه باید بدانیم که مکران دروازه ارتباط ایران با جهان است ، تاکید کرد : ما از طریق دریای عمان به اقیانوس‌های اطلس ، آرام و منجمد جنوبی راه داریم و از همین راه مالک مشاعی قطب جنوب هستیم ، بنابراین امیدوارم در سال آینده بتوانیم با راه‌اندازی یک تور گردشگری به سمت قطب جنوب و بردن حدود ۴۰۰ گردشگر علاقه‌مند به آنجا ، مالکیت مشاعی خود را در این منطقه احراز کنیم .

او گفت : منطقه مکران برای توسعه کشور بسیار ارزشمند است و وقتی از مالکیت مشاعی خود در قطب جنوب سخن می‌گوییم ، به اهمیت مکران و موقعیت استراتژیک آن در تجارت جهانی اشاره می‌کنیم .

عبدالعلی‌زاده با بیان اینکه توسعه دریامحور به‌شرط صلح و آرامش ممکن است نه تلاطم‌های عکس‌العملی ، گفت : سایه سیاست خارجی بر سیاست داخلی واضح است . ما باید تعامل سازنده را با دنیا آغاز کنیم ، در غیر این صورت توسعه دریامحور در حد شعار باقی خواهد ماند و نمی‌توان کاری انجام داد .

او افزود : در دریا مقررات بین‌المللی حاکم است بنابراین باید با دنیا تعامل کرد . این‌گونه نیست که کشورهای خارجی در ایران سرمایه‌گذاری کنند اما ما از هرگونه سرمایه‌گذاری در کشورهای دیگر امتناع کنیم . اگر می‌توانستیم در کشوری مثلا پالایشگاه راه بیندازیم ، بدون واسطه فروش نفت خود را تضمین می‌کردیم .

نماینده ویژه رئیس‌جمهور در اقتصاد دریامحور اظهار کرد : درست است که باید بر پایه روابط برد-برد با کشورهای دیگر تعامل کرد اما نباید فکر کنیم که برد – برد یعنی سود ۵۰ – ۵۰ بلکه ممکن است یک قرارداد همکاری با سود ۷۰ – ۳۰ منعقد کنیم اما در همان قرارداد به مهم‌ترین خواسته و هدف خود دست یابیم که این همان بازی برد – برد است .

او با بیان اینکه منطقه مکران ۸۰ هزار کیلومترمربع مساحت دارد که با مساحت امارات متحده عربی تقریبا برابری می‌کند ، افزود : طول ساحل این منطقه سه برابر طول ساحل امارات متحده عربی است . ساحل اقیانوسی و صخره‌ای دارد و در آن کشتی‌ها تا ۶۰۰ هزار تن امکان پهلو گرفتن دارند . در جوار این سواحل ، بندر چابهار وجود دارد که زمان دسترسی را از شرق به سمت اروپا به نصف زمان قبلی و هزینه‌ها را تا ۳۰ درصد کاهش می‌دهد و دسترسی را به کشورهای مختلف تسهیل می‌کند .

امضای قرارداد با روس‌ها برای ۴۰ میلیون تن ترانزیت

نماینده ویژه رئیس‌جمهور در اقتصاد دریامحور با تاکید بر اینکه برای ۸۰ هزار کیلومتر مربع ۸ تا قهرمان داریم که یکی از آنها هاب چابهار است ، گفت : البته این دسترسی اکنون از بندرعباس انجام می‌شود ؛ اما به دستور رئیس‌جمهور تا سال پایان سال ۱۴۰۴ راه‌آهن چابهار – زاهدان افتتاح می‌شود .

او با اشاره به اینکه کریدورها شاهرگ توسعه در کشور هستند ، اعلام کرد : ما در حال امضای قرارداد با روس‌ها برای ترانزیت ۴۰ میلیون تن بار از طریق کریدور شمال – جنوب هستیم که در ابتدا ۳۰ میلیون تن بار عبور داده می‌شود و با افتتاح راه‌آهن چابهار – زاهدان به عبور ۴۰ میلیون تن بار خواهیم رسید .

عبدالعلی‌زاده با اشاره به اینکه دیپلماسی اقتصادی ابزاری برای توسعه مکران است و مکران هم پل ارتباطی ایران با کشورهای جهان از جمله آمریکا است ، تصریح کرد : این منطقه پتانسیل لجستیکی بالایی دارد . در این مسیر باید از ظرفیت بخش خصوصی در مسیر توسعه اقتصاد دریامحور بهره گرفت و در تکمیل مسیرهای ارتباطی مانند خط ریلی زاهدان تا مشهد سرمایه‌گذاری کرد .

انرژی را از مکران دور خواهیم کرد

نماینده ویژه رئیس‌جمهور در اقتصاد دریامحور با اشاره به اینکه با مکران به شبکه حمل‌ونقل جهانی از شمال و جنوب وصل می‌شویم ، گفت : توسعه مکران به سرمایه‌گذاری زیرساختی نیاز دارد . با این حال ، پتروشیمی و انرژی را از مکران ، دور خواهیم کرد .

او تاکید کرد : ما در مکران به دنبال توسعه دودکشی نیستیم بلکه برای توسعه دانش در این منطقه تلاش می‌کنیم . نباید فرصت توسعه کشور را با دودکش‌ها خفه کنیم . این منطقه فرصت خوبی برای توسعه شیلات و پرورش آبزیان است . همچنین ظرفیت مناسب و خوبی برای استفاده از انرژی بادی دارد . علاوه بر آن مستعد توسعه گردشگری است . ما به کمک این صنایع باید تصمیم بگیریم که از رقبای خود در منطقه پیش بیفتیم .

استمداد دولت از بخش خصوصی

عبدالعلی‌زاده با بیان اینکه اکنون دولتی بر سر کار آمده است که ادعا می‌کند از جنس خود شما است و می‌خواهد امور را به بخش خصوصی و مردم واگذار کند ، گفت : اتاق ایران باید برای تقویت بخش خصوصی از این ظرفیت استفاده کند و هرچه قانون برای تقویت بخش خصوصی نیاز دارد ، بیاورد و هر شیوه‌ای را که فکر می‌کند رافع مشکلات است ، اعلام کند و با بهره‌مندی از این فرصت ، اقتصاد خصوصی را تقویت کند .

او با صراحت گفت که من تا امروز برای توسعه مکران تصمیمی نگرفته‌ام ، اما قاطعانه می‌خواهم همه طرح‌های گذشته حوزه مکران را کنار بگذارم زیرا نتیجه آن طرح‌ها تکرار الگوی اشتباه توسعه قشم است و توسعه واقعی را پشتیبانی نمی‌کند . تا از چیزی اطمینان پیدا نکنم اجرا نخواهم کرد ، اگر کاری انجام ندهم بهتر از این است که اقدامی اشتباه رقم بزنم . به بیان دیگر ، کاری که برای من وضوح نداشته باشد و آینده آن برای من روشن نباشد شروع نخواهم کرد .

نماینده ویژه رئیس‌جمهور در اقتصاد دریامحور با تاکید بر اینکه در توسعه مکران به مسئله محیط‌زیست پایبند هستم و جز این کاری نخواهم کرد : تاکنون فقط تصمیم گرفته‌ام حوزه شیلات را تقویت کنم برای همین قرار است با همه ماهی گیران برای تقویت کارشان حضوری گفت‌وگو و از آنها حمایت کنیم و پرورش ماهی در قفس را راه‌اندازی کنیم . کاری دیگری که در دستور داریم ، تقویت اقتصاد لنج‌داران و تبدیل شناورهای آنها به کشتی‌های بزرگ است که همه اینها به اقتصاد دریا و صنایع دریایی ارتباط دارد .

او با اشاره به اینکه به‌جای آباد کردن صنایع کشورهای دیگر ، باید حمل‌ونقل دریایی و صنایع دریامحور خود را حمایت کنیم ، از بخش خصوصی خواست که برای توسعه مکران به کمک دولت بیایند تا در این مسیر تصمیم درستی بگیریم .

منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم

در همین موضوع بخوانید

دیدگاه‌ها

۰ دیدگاه

اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.

ثبت دیدگاه

ایمیل شما منتشر نمی‌شود. تکمیل موارد ستاره‌دار الزامی است.