به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل راه و شهرسازی استان اردبیل گفت : توسعه بزرگراه های استان اردبیل در قالب تهاتر نفت با سرعت به پیش می رود و امیدواریم از این محل منابع مناسبی جذب کنیم .
محبوب حیدری اظهار کرد : با پیگیری استاندار اردبیل تلاش بر جذب سرمایه گذار خارجی برای جذب منابع تهاتر نفت است تا راه های مواصلاتی استان اردبیل در کوتاه ترین زمان به نتیجه برسد .
وی با بیان اینکه استاندار اردبیل پروسه جذب سرمایه گذار خارجی و تامین منابع از محل تهاتر نفت را برای توسعه بزرگراه ها به جد دنبال می کند ، خاطرنشان کرد : در هفت ماه گذشته بخش عظیمی از این فرآیند انجام شده تا با هماهنگی وزارت نفت ، راه و دستگاه های نظارتی این کار به سرانجام رسیده و از محل تهاتر نفت برای ۳۰۰ کیلومتر توسعه بزگراه استان منابع تامین شود . تکمیل ۳۰۰ کیلومتر بزرگراه نیاز به ۶ هزار میلیارد تومان منابع دارد که اگر این منابع تخصیص یابد ما در مدت دو سال می توانیم این پروژه ها را به سرانجام برسانیم .
حیدری افزود : سالانه به شرط تامین ۳ هزار میلیارد تومان می توان ۱۵۰ کیلومتر بزرگراه را با توان پیمانکاران در هر سال تکمیل و به بهره برداری رساند در شرایطی که هیچ مانعی در جذب اعتبارات و منابع وجود نداشته باشد . در حال حاضر برای پیمانکار محور پارس آباد – سربند – مشگین شهر ۱۹۰ میلیارد تومان بدهی داریم و در سایر پروژه ها نیز به همین میزان بدهی به پیمانکاران بومی و غیربومی وجود دارد اما تلاشگران این عرصه با صبوری و حوصله سعی دارند کار را به پیش ببرند .
مدیرکل راه و شهرسازی استان اردبیل با قدردانی از استاندار اردبیل ، نمایندگان مجلس و رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی استان در یک سال گذشته برای بهره مندی راه های استان از ردیف ملی اعتبارات بیان کرد : با ردیف دار شدن راه های شریانی استان از منابع بودجه ای دولت تخصیص اعتبارات را متقبل شده و در حقیقت سعی بر سرعت دادن به پروژه های زیربنایی و اساسی است . در حال حاضر ۵۵۰ کیلومتر راه های مواصلاتی در این استان اعم از پارس آباد به مشگین شهر ، سه راهی صحرا – گرمی – بیله سوار ، اردبیل – سرچم ، اردبیل – آستارا و اردبیل – سراب مجوز بهره مندی از ردیف ملی اعتبارات سالانه را دارند .
وی با بیان اینکه بیش از ۳۰۰ کیلومتر بزرگراه در مناطق مختلف استان در حال اجراست ، اظهار کرد : تکمیل این پروژه ها با اولویت در حال انجام است و راه هایی که نزدیکی شهرها و در مسیر پرترافیک قرار دارند در اولویت توسعه و تکمیل قرار دارد . در حال حاضر وضعیت استان اردبیل در بهره مندی از بزرگراه ها مناسب نیست و ما نمی توانیم خودمان را با استان های همسایه تبریز و رشت مقایسه کنیم چرا که آمار تردد جاده های آنها بسیار بالاست و این اصل را باید قبول کنیم که ما در بحث توسعه بزرگراه ها دچار عقب ماندگی تاریخی هستیم .
حیدری بیان کرد : منابع دولتی هرچند با تلاش استاندار و نمایندگان سالانه به این پروژه ها اختصاص می یابد اما با توجه به بالا بودن هزینه توسعه بزرگراه ما با این منابع محدود نمی توانیم کار را به پیش ببریم و در این حوزه موفق عمل کنیم . امسال ۵۰ کیلومتر بزرگراه افتتاح کردیم تا شاخص استان به توسعه بزرگراه ها از عدد ۲۱ به ۲۷ درصد برسد که این رشد ۶ درصد امید بخش است . تا شهریور سال آینده قرار است ۵۰ کیلومتر بزرگراه دیگر به بهره برداری برسد تا ما به میانگین کشوری نزدیک تر شویم . ما از ظرفیت نمایندگان و پیگیری های مسئولان دلسوز استانی و کشوری استفاده کردیم تا اعتبار جذب شده در توسعه بزرگراه ها در سال گذشته از ۲۰۰ میلیارد تومان به ۸۰۰ میلیارد تومان رسید و امسال نیز همین رویکرد با جدیت دنبال می کنیم .
وی راهکار اول را در این زمینه تامین اعتبار از محل ماده ۵۶ و فاینانس بانکی اعلام کرد و گفت : ۴۰۰ میلیارد تومان از این محل به پروژه های بزرگراهی استان کمک شده که بانک های عامل برای محور اردبیل – سرچم ، مشگین شهر – سربند و کلور – درام این منابع را اختصاص داده اند .
مدیرکل راه و شهرسازی استان اردبیل تصریح کرد : از محل تهاتر نفت نیز ۳۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای محور اردبیل – سرچم اختصاص یافته و تلاش می کنیم برای بزرگراه گرمی به بیله سوار و اردبیل به مشگین شهر نیز از همین محل منابع مورد نیاز را تامین کنیم . در حال حاضر هزینه احداث هر کیلومتر بزرگراه در تپه ماهور ۳۰ میلیارد تومان ، هر کیلومتر احداث تونل ۳۰۰ میلیارد تومان و پل خاص نیز ۳۰۰ میلیارد تومان است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.