به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، معاون امور بندری و اقتصاری سازمان بنادر و دریانوردی گفت : سهم حمل و نقل ریلی کشور افزایش یابد و در این بخش باید کریدور شمال – جنوب فعال شده و فعالیت بیشتری در این بخش انجام دهد .
محمدعلی حسن زاده ظهر دوشنبه در نشست هم اندیشی افزایش ترانزیت ریلی در بنادر به میزبانی بندر امیرآباد در هتل مروارید افزود : ظرفیت ریلی گران است و هنوز متناسب با ظرفیت ریلی بار جابه جا نمی‌کنیم . در این بخش و جابه جایی ریلی درون بندری و برون بندری همچنان با توجه به گرانی موجود با مشکل مواجه هستیم .
معاون امور بندری و اقتصاری سازمان بنادر و کشتیرانی با اعلام اینکه باید سرعت سیر ناوگان متناسب با هزینه کالا باشد ؛ بیان داشت : با توجه به زمان و ظرفیت باید مساله ارزانی در حمل و نقل مورد توجه باشد .
حسن زاده با اشاره به ترانزیت و جابه جایی کالا بر اساس هزینه و مسافت افزود : با افزایش مسافت ، هزینه هم در مسافت‌های جاده‌ای بالا می‌رود که در برخی موارد به صرفه نیست و در این بخش توجه به حمل و نقل ریلی می‌تواند به صرفه‌تر باشد . اکنون کریدور شمال به جنوب مقبولیت فراوان ندارد و شاهد حمل کمتر هستیم که این مساله به دلیل بالا بودن هزینه تمام شده حمل بالاست . بندر امیرآباد ظرفیت خوبی در بنادر کشور و شمال کشور دارد و اگر قرار است بندر امیرآباد هاب منطقه خزر باشد باید برای توسعه اقتصادی و توسعه‌ای به ظرفیت‌های مناسب وصل شود .
وی حمل و نقل چندوجهی را از موارد مهم و قابل توجه دانست و ادامه داد : اتصال ریل به بندر دارای اثرات مهمی برای ترانزیت کالا است و باید این بخش توسعه یابد . به زودی در بندر امیرآباد با بهره برداری از رو رو ریلی ، شاهد توسعه در این بخش و رشد اقتصادی مناسب هستیم و اشتغال لازم ایجاد می‌شود .
معاون امور بندری و اقتصاری سازمان بنادر و کشتیرانی ، اتصال ریل به بندر را بعنوان یک عامل مهم استراتژیک برای توسعه و رونق ترانزیت یاد کرد و گفت : هر ریلی که به بندر وصل شود الزاماً توسعه ندارد بلکه باید قابلیت دسترسی مشتریان به بندر داشته و به پس کرانه بار و مسافر برسیم .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از مهر
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.