به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در حال زیرسازی خط‌آهن رشت – بندر کاسپین هستیم ، گفت : در صورت تأمین اعتبار ۴۰۰ میلیارد تومانی ، این خط ریلی ۳۷ کیلومتری در سال ۱۴۰۰ تکمیل خواهد شد .
خیرالله خادمی درباره راه‌آهن رشت – بندر کاسپین – انزلی و پیشرفت این پروژه ریلی ، توضیح داد : راه‌آهن رشت – انزلی در ادامه راه‌آهن قزوین به رشت ، برای اتصال رشت به بندر و دریای خزر در حال احداث است .
وی با بیان اینکه این خط ریلی ۴۰ کیلومتر طول دارد ، ادامه داد : اگر بتوانیم این خط ریلی را اجرا کنیم می‌توانیم بگوییم اتصال ریلی از خلیج فارس و دریای عمان به صورت شبکه منسجم تا دریای خزر برای دومین بار برقرار خواهد شد و بدین ترتیب مسیر مناسبی برای مبادلات کالا بین دریای شمال و دریای آزاد جنوب ، فراهم خواهد شد .
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور افزود : برای اتصال رشت به انزلی باید حدود ۴۰ کیلومتر مسیر ریلی احداث کنیم ، البته برای رسیدن به انزلی موانع زیست‌محیطی وجود دارد که باید حل و فصل شود و برای اینکه دسترسی را زودتر برقرار کنیم فعلا در مرحله اول اتصال به بندر کاسپین که منطقه آزاد انزلی است ، به سرعت در حال پیگیری است و پس از آن خط به سمت انزلی ادامه می‌یابد .
تکمیل خط‌آهن ۳۷ کیلومتری رشت – بندر کاسپین در اولویت
وی بیان کرد : برای رسیدن به انزلی ، برخی مشکلات زیست محیطی داریم که باید با سازمان محیط زیست هماهنگ و مشکلات را رفع کنیم و سپس به انزلی برسیم . اما برای آنکه به دریا برسیم ، اتصال به بندر کاسپین که در طول مسیر مشکلات زیست محیطی ندارد را در اولویت قرار داده‌ایم ، این خط ریلی با ۳۷ کیلومتر خط‌آهن حد فاصل رشت تا بندر کاسپین برقرار خواهد شد .
پیشرفت ۴۰ درصدی زیرسازی خط‌آهن رشت – کاسپین
خادمی ادامه داد : پیشرفت فیزیکی خط‌آهن ۳۷ کیلومتری رشت – کاسپین در بخش زیرسازی جمعاً نزدیک به ۴۰ درصد است ، این پروژه در دو قطعه اجرا می‌شود که یک قطعه پیشرفت ۶۰ درصدی در زیرسازی دارد و قطعه دیگر ۲۰ درصد پیشرفت فیزیکی در زیرسازی دارد .
وی با بیان اینکه عملیات اجرایی این خط‌آهن با روند خوبی در حال انجام است ، گفت : هفته گذشته بازدیدی از این خط‌آهن داشتیم ، بیش از ۱۵۰ دستگاه انواع ماشین‌آلات سنگین در این ۳۷ کیلومتر خط‌آهن در حال فعالیت است .
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با بیان اینکه عبور از اراضی کشاورزی منطقه بسیار سخت و نیازمند تملک اراضی است ، گفت : اغلب این اراضی که بابت خط ریلی استفاده می‌شود، یا اراضی کشاورزی و شالیزار هستند و یا حوضچه‌های ماهی هستند.
تکمیل خط‌آهن رشت – کاسپین در سال ۱۴۰۰
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: به هر حال باید طی تعامل با مردم، این مشکلات را حل و فصل کرد ، در سه الی ۴ ماه اخیر کار تملک اراضی خوب پیش رفته است و امیدواریم بتوانیم تا پایان امسال زیرسازی این ۳۷ کیلومتر خط آهن را به پایان برسانیم و حتی بخشی از روسازی مسیر را هم در سال جاری انجام دهیم و بخش پایانی خط‌آهن در سال ۱۴۰۰ عملیاتی شود . بدین ترتیب در سال ۱۴۰۰ خط‌آهن از رشت به بندر کاسپین می‌رسد و عبور ترانزیتی از جنوب به شمال از طریق رشت به بندر کاسپین ، محقق شود .
تکمیل خط‌آهن رشت – کاسپین ۴۰۰ میلیارد تومان اعتبار می‌خواهد
خادمی درباره تامین مالی این پروژه ریلی ، اظهار داشت : رئیس سازمان برنامه و بودجه درباره تأمین مالی این خط‌آهن وعده داده است ؛ این پروژه ۴۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل زیرساخت و روسازی نیاز دارد .
معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار کرد : در صورت تامین مالی این رقم ، پروژه حداکثر تا یک سال آینده تکمیل خواهد شد و در صورت عدم تامین مالی ، پروژه با مشکل برخورد خواهد کرد که البته رئیس سازمان برنامه و بودجه در این باره قول مساعدت به ما داده است .
منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.