به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تکمیل خط آهن قزوین – رشت تا سه ماه آینده و تحویل آن به راه‌آهن تا پایان سال ، گفت : سازمانی در کریدور ترانزیتی خلیج‌فارس – دریای سیاه تشکیل می‌شود تا بخش خصوصی و فورواردرها محلی برای رفع مشکلات خود داشته باشند .
اجلاس گروه کاری حمل‌ونقل بین‌المللی در کریدور خلیج‌فارس – دریای سیاه (جنوب – غرب) امروز در شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران انجام شد و تا فردا ادامه دارد . این اجلاس بین ۵ کشور ایران ، آذربایجان ، لهستان ، گرجستان و اوکراین برگزار می‌شود . امیدواریم اجلاس گروه کاری حمل‌ونقل بین‌المللی در خلیج‌فارس موجب توسعه کریدورهای ترانزیتی منطقه شود .
سعید محمدزاده افزود : کریدور جنوب – غرب اهمیت بالایی در انتقال کالا و ترانزیت دارد و تأثیر شگرفی در توسعه اقتصادی کشورهای حاشیه این کریدور خواهد داشت . این ۵ کشور به عنوان نمایندگان راه‌آهن و کریدور خلیج‌فارس – دریای سیاه باید تلاش کنند و با تصمیمات مناسب شرایطی فراهم تا بیشترین استفاده از این کریدور انجام شود .
مدیرعامل راه‌آهن ادامه داد : هدف ما این است که کل شبکه راه‌آهن‌های منطقه ، یک شبکه شود و تلاش می‌کنیم عواملی که موجب بروز کندی سیر در مسیر می‌شود را رفع کرده و بهره‌وری کریدور را ارتقا دهیم . هدف نهایی افزایش مبادله کالا و ترانزیت و توسعه فعالیت این مسیر است ؛ جذابیت کریدور خلیج فارس – دریای سیاه را باید با مدیریت تعرفه افزایش دهیم . این به معنای کاهش تعرفه نیست بلکه باید در زمان‌های مشخص، به سرعت درباره تعرفه تصمیم بگیریم و بیشترین جذابیت را ایجاد کنیم .
وی ادامه داد : تشکیل شرکت‌های مشترک بین مجموع کشورهای عضو کریدور خلیج‌فارس – دریای سیاه ضروری است ؛ بخش‌های خصوصی باید این شرکت‌ها را راه‌اندازی کنند و حمل‌ونقل را از مبدأ تا مقصد توسط شرکت‌های کریدور ، مدیریت کنیم . روز آینده در ایران میزبان رؤسای جمهور کشورهای روسیه و آذربایجان هستیم و یکی از محورهای مذاکره سه رئیس جمهور مسأله کریدور شمال – جنوب است .
محمدزاده افزود : با همکاری کشور آذربایجان در فعال‌سازی کریدور ریلی آستارای ایران – آستارای آذربایجان اقدامات مناسبی انجام شده است و به زودی اولین قطار کانتینری در این مسیر ریلی حرکت می‌کند . راه‌آهن قزوین – رشت بخشی از این کریدور است که در مراحل آخر تکمیل قرار دارد و امیدواریم در کمتر از سه ماه آینده افتتاح شده و هدف‌گذاری شده است که قبل از سال ۹۶ تحویل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران شود . برای قطعه ریلی رشت – آستارا با سرمایه‌گذاری مشترک عملیات احداث راه‌آهن هم به زودی آغاز می‌شود .
محمدزاده تأکید کرد : باید تصمیماتی برای کریدور خلیج‌فارس – دریای سیاه اتخاذ کرد تا بخش خصوصی با بهترین پیشنهاد در این حوزه مواجه شود و استقبال صاحبان کالا افزایش یابد . همچنین ضروری است سازمانی در این کریدور ریلی داشته باشیم تا بخش خصوصی ، فورواردرها به هر بخشی که مشکلات داشت بتواند مشکل خود را از این طریق رفع کند .
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از فارس
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.