به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور ، از برنامه‌ریزی برای ساخت ۹ کریدور ترانزیتی ریلی به طول ۱۷ هزار کیلومتر خبر داد و تاکید کرد : این پروژه‌ها در صورت تأمین ۱۰ میلیارد یورو سرمایه و اختصاص بودجه لازم ، ظرف ۳ تا ۷ سال تکمیل خواهند شد .
عباس خطیبی در جلسه مشترک این شرکت با اعضای کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی به توضیح پروژه‌های ریلی در دست ساخت این شرکت پرداخت و گفت : شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل مسئول اجرای ۳۴ طرح ریلی به طول حدود ۱۰ هزار کیلومتر است که از این میزان ، ۳ هزار کیلومتر در دست احداث و ۶ هزار کیلومتر در حال مطالعه قرار دارد .
وی با اشاره به اهمیت برنامه‌های توسعه‌ای کشور گفت : در قالب توسعه کریدورهای ترانزیتی ، مکلف به اجرای حدود ۳۲۰۰ کیلومتر پروژه جدید هستیم . این پروژه‌ها شامل ۹ کریدور ترانزیتی ریلی به طول ۱۷ هزار کیلومتر می‌شوند که در صورت تکمیل ، ظرفیت حمل بار کشور به ۶۰ میلیون تن افزایش خواهد یافت .
خطیبی در ادامه توضیحاتی در رابطه با کریدورهای راهبردی داد :
کریدور شمال – جنوب : این مسیر شامل چهار کریدور اصلی است که از آستارا تا بندرعباس ، آستارا تا بندر امام ، آستارا تا بوشهر و آستارا تا چابهار امتداد دارد .
کریدور شرق – غرب : سه کریدور در این مسیر شامل سرخس تا مرز خسروی ، سرخس تا مرز رازی و سرخس تا چشمه ثریا می‌شوند .
کریدور سرخس – چابهار : این مسیر با طول ۲۰۴۰ کیلومتر از کشورهای CIS به آب‌های آزاد اتصال ایجاد می‌کند .
وی همچنین به پروژه‌های در دست اجرا اشاره کرد و گفت : راه‌آهن چابهار با پیشرفت ۷۵ درصدی در حال تکمیل است و اتصال رشت به آستارا نیز از پروژه‌های کلیدی برای تکمیل کریدورهای شمال – جنوب است .
خطیبی تأکید کرد : در سال‌های برنامه پنجم و ششم توسعه (۱۳۹۰ تا ۱۴۰۲) ، به طور متوسط ۱۹۸ کیلومتر ریل‌گذاری در سال انجام شده است . با توجه به بومی‌سازی و تولید ریل ملی ، اگر منابع مالی تأمین شود ، می‌توان سالانه حداقل ۵۰۰ کیلومتر راه‌آهن احداث کرد . موقعیت ژئوپلیتیک ایران اهمیت ویژه‌ای به کریدورهای شمال – جنوب داده است ، اما برای تحقق این پروژه‌های عظیم و تکلیف قانونی ، تأمین ۱۰ میلیارد یورو و تخصیص بودجه‌های مورد نیاز ضروری است .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.