به گزارش پرتال حمل و نقل ، تشکل زنان علیه سوانح ترافیکی (WARTA) به همت جمعی از زنان دغدغه‌مند به‌عنوان نهاد مردمی ، غیرسیاسی و غیر‌انتفاعی و با هدف پیشگیری از سوانح جادهای و ارتقای فرهنگ ایمنی ترافیک ، توسط هیئت مؤسس در خرداد ۱۳۹۶ پایه‌گذاری و ثبت شد .
بر اساس اعلام جمعیت طرفداران ایمنی راه‌های کشور ؛ تشکل زنان علیه سوانح ترافیکی (WARTA) به همت جمعی از زنان دغدغه‌مند به‌عنوان نهاد مردمی ، غیرسیاسی و غیر‌انتفاعی و با هدف پیشگیری از سوانح جادهای و ارتقای فرهنگ ایمنی ترافیک ، توسط هیئت مؤسس در خرداد ۱۳۹۶ پایه‌گذاری شد و با طی مراحل قانونی و تصویب مراجع ذیصلاح با شماره ملی ۱۴۰۰۷۷۱۸۷۴۷ و شماره ثبت ۴۵۱۰۹ در تاریخ ۱۳۹۷/۴/۲۴ به ثبت رسید .
این نهاد در حال حاضر اقدامات خود را در جهت عضو‌گیری و جلب حمایت مردم و مسئولان به‌ویژه بانوان توانمند و شایسته آغاز نموده است تا با فعالیت‌های فرهنگی که در دستور کار قرار دارد از ظرفیت زنان بیش‌ازپیش در جهت بهبود ایمنی راه و کاهش سوانح ترافیکی استفاده نماید . این نهاد نو‌پا ، همواره در انتظار پیشنهادات و یاری افراد دلسوز است تا دست در دست هم زمینه را برای سلامت و ایمنی در جامعه فراهم کند .
باور بنیان‌گذاران این تشکل این است که با استفاده از ظرفیت زنان در بهبود ایمنی راه به‌ویژه آموزش و فعالیت‌های فرهنگی می‌توان به معضل تصادفات ترافیکی فائق آمد .
اهداف تشکل زنان علیه سوانح ترافیکی (وارتا) :
– ترویج و ارتقای فرهنگ ایمنی ترافیک
– توانمندسازی بانوان و استفاده از ظرفیت آنان در سیاست‌های پیشگیری از سوانح ترافیکی
– به‌کارگیری زنان در آموزش و فرهنگ‌سازی ایمنی حملونقل
– حمایت از مصدومان و معلولان سوانح ترافیکی و خانواده‌های آنان
معرفی :
تشکل زنان علیه سوانح ترافیکی (WARTA) به همت جمعی از زنان دغدغه‌اند به‌عنوان نهاد مردمی ، غیرسیاسی و غیر‌انتفاعی و با هدف پیشگیری از سوانح جادهای و ارتقای فرهنگ ایمنی ترافیک، توسط هیئت مؤسس در خرداد ۱۳۹۶ پایه‌گذاری شد و با طی مراحل قانونی و تصویب مراجع ذیصلاح با شماره ملی ۱۴۰۰۷۷۱۸۷۴۷ و شماره ثبت ۴۵۱۰۹ در تاریخ ۱۳۹۷/۴/۲۴ به ثبت رسید .
این نهاد در حال حاضر اقدامات خود را در جهت عضو‌گیری و جلب حمایت مردم و مسئولان به‌ویژه بانوان توانمند و شایسته آغاز نموده است تا با فعالیت‌های فرهنگی که در دستور کار قرار دارد از ظرفیت زنان بیش‌ازپیش در جهت بهبود ایمنی راه و کاهش سوانح ترافیکی استفاده نماید . این نهاد نو‌پا ، همواره در انتظار پیشنهادات و یاری افراد دلسوز است تا دست در دست هم زمینه را برای سلامت و ایمنی در جامعه فراهم کند .
باور بنیان‌گذاران این تشکل این است که با استفاده از ظرفیت زنان در بهبود ایمنی راه به‌ویژه آموزش و فعالیت‌های فرهنگی می‌توان به معضل تصادفات ترافیکی فائق آمد.
کلیات و ضرورت ایجاد نهادهای غیردولتی در پیشگیری از سوانح ترافیکی
سوانح ترافیکی یکی از پیچیده‌ترین مشکلات کشور عزیزمان ایران است که به به‌صورت مستقیم و غیرمستقیم بر زندگی همه افراد جامعه تأثیر می‌گذارد .
سالهاست که جامعه جهانی اقدامات مربوط به بهبود ایمنی راه و مبارزه علیه سوانح ترافیکی را آغاز نموده و این موضوع، بخشی از مبارزه بر علیه توسعه‌نیافتگی تلقی می‌شود . بهبود ایمنی راه‌ها و گسترش حملونقل پایدار ، ایمن و مؤثر با توجه ویژه به نیازهای همه کاربران راه به‌ویژه افراد آسیب‌پذیر جامعه مانند ؛ زنان ، کودکان ، افراد معلول و افراد مسن ممکن می‌شود. مطالبه و ایجاد تقاضا از طرف مردم برای ساخت راه‌ها و خودروهای ایمن و استاندارد، حمایت از تصویب و اعمال جدی قوانین ، انتظار پاسخ‌دهی سریع از طرف گروه‌های امداد و نجات و اورژانس پزشکی ، باز توانی مصدومان و معلولان ؛ و نیز ترویج فرهنگ ایمنی مواردی هستند که قطعاً برنامه‌ریزان و تصمیم گیران را به اهداف نهایی بهبود ایمنی راه و توسعه پایدار نزدیک خواهد کرد . برای رسیدن به این اهداف بی‌شک نیاز به تقسیم مسئولیت و مشارکت همه اقشار جامعه وجود دارد . به عبارتی کار برای مردم- توسط مردم چارچوب اصلی تفکر مشارکت اجتماعی است .
در این میان سازمان‌های مردم‌نهاد (سمن‌ها) نقش بسزایی در توسعه زیرساخت‌های مدنی و اجتماعی دارند . پیگیری حقوق شهروندی و ایفای نقش واسط بین آحاد مردم و دولت از مهم‌ترین کارکردهای این سازمان‌ها است و با توجه به حجم بالای مشکلات در جامعه رفع آن‌ها قطعاً بدون همراهی مردم از عهده هیچ دولتی برنمی‌آید .
در برنامه جهانی دهه ایمنی راه، مشارکت سازمان‌ها و نهادهای غیردولتی و استفاده از ظرفیت‌های این نهادها توصیه‌شده است . این‌گونه تشکل‌ها افراد جامعه را فرا می‌خوانند تا مکانیسم‌هایی را ایجاد نمایند که تبادل تجربه‌ها را ارتقا داده و در سطح ملی و بین‌المللی با دیدگاه دیگری سیاست‌های ایمنی راه را طراحی ، اجرا ، پایش و نظارت نمایند . با ترویج فرهنگ مشارکت و استفاده از نظام انگیزش و تشویق فعالیت‌های داوطلبانه ، انسان دوستانه و مردم محور و نیز با گسترش همکاری ، همیاری و هماهنگی بین بخشی در دستگاه‌های اجرایی می‌توان به اهداف ایمنی راه و درنهایت کاهش حوادث جادهای و هزینه‌های ناشی از آن رسید .
زنان در جهان معاصر مخاطبان اصلی تحقق توسعه پایدار هستند و در دهه‌های اخیر نقش قاطع خود را در تصمیم‌گیری‌های مربوط به حفاظت از محیط‌زیست ، بهبود کیفیت زندگی شهروندان، عدالت اجتماعی و غیره نشان داده‌اند . طراحی و اجرای برنامه موفق و جامع مشارکت اجتماعی زنان منجر به توانمندسازی آنان در ارتقای ایمنی می‌شود. آنان همچنین با تشکیل تیم‌هایی از افراد متعهد و دلسوز و برگزاری کمپین‌های منسجم می‌توانند نقش چشمگیری در بهبود رفتارهای ایمنی داشته باشند .
جلب مشارکت و کمک‌های مردمی
این نهاد برای انجام فعالیت‌های خود و در راستای بهبود ایمنی راه و ارتقای فرهنگ ایمنی ترافیک نیازمند اعتماد و حمایت اعضا و ارگانهای دولتی و غیر دولتی دیگر برای انجام پروژه‌های مرتبط است و آماده دریافت کمک‌های مردمی از طریق شماره حساب و شماره کارت است .
دلایلی که این تشکل متمرکز بر زنان است
– زنان با نیمی از جمعیت جوامع و به دلیل ارتباط مستقیم با گروه‌های سنی جوانان ، نوجوانان و کودکان از مؤثرترین گروه‌های اجتماعی به شمار می‌آیند و دامنه تأثیر هر زن می‌تواند از خود و خانواده تا کل جامعه گسترش یابد ، واقعیتی که در جوامع درحال‌توسعه کمتر مورد توجه قرار‌گرفته است و هنوز زنان نتوانسته‌اند به جایگاه مناسب خود در اداره امور کشور و در تصمیم‌گیری‌ها دست یابند و نقش ارزشمند آنان در فرآیند توسعه مغفول مانده است .
– به نظر می‌رسد زنان ازنظر احساسی در مسائلی که به هر حال با قربانی ، معلولیت و از دست دادن جوانان سروکار دارد بهتر عمل می‌کنند . زنان بهتر از مردان ، مرگ بیست هزار نفر و زخمی شدن بیش از سیصد هزار نفر را در جامعه درک می‌کنند . توانایی ابراز همدلی و هوش هیجانی بالاتر زنان یعنی خودآگاهی ، مدیریت خود و مدیریت روابط، اشاره به توانمندی‌های آنان در خدمات داوطلبانه در جامعه و در مقوله‌ای مانند پیشگیری از سوانح ترافیکی دارد .
-آمارها نشان می‌دهد که زنان بیشترین استفاده‌کنندگان حملونقل عمومی هستند ولی توزیع امکانات شهری منطبق بر نیازهای آنان نیست و به‌عنوان کسانی که مراقبان کودکان (حرکت کالسکه کودکان) یا همراهان و حامیان افراد سالمند (مانند حرکت ویلچر) هستند در حملونقل عمومی و فضاهای شهری توجه کمتری می‌شود . باید تمام نیازهای زنان را در همه اجزای سیاست عمومی ایمنی راه کشور از جمله ، قانون‌گذاری ، ایجاد زیرساخت‌ها، استفاده از فضای عمومی در نظر گرفت .
– سوگواری برای کشته‌شدگان ، مراقبت و پرستاری از مصدومان و بالاخره فقر ناشی از دست دادن نان‌آور خانواده، ارتباط مستقیم و غیرمستقیمی با کاهش کیفیت زندگی زنان دارد و حمایت از آنان در شرایط فوق وظیفه تمام نهادهای دولتی و غیردولتی است .
– داده‌ها نشان‌دهنده تخلف کمتر زنان و تفاوت در رفتارهای ترافیکی مردان و زنان است بنابراین باید از این حسن زنان در آموزش و برنامه‌های ترویجی و سیاست‌های فرهنگ‌سازی بهره‌برداری کرد .
– حدود ۲۳ درصد کل کشته‌های تصادفات ترافیکی را زنان تشکیل می‌دهند ، این نسبت در مورد مصدومیت‌‌‌‌‌‌‌‌‌ها حدود ۳۹ درصد است (تفاوت موجود بین تعداد فوتی‌ها و مصدومیت‌های زنان می‌تواند به دلیل رانندگی کمتر آن‌ها در جاده‌های بین‌شهری باشد) . یک‌چهارم کشته‌ها و نزدیک به ۴۰ درصد مصدومیت‌های سوانح ترافیکی ، نشان‌دهنده برخوردار نبودن زنان از ایمنی کافی در راه‌ها و خیابان‌های کشور و آسیب‌پذیری آنان است .
– در مناسبت‌های ملی و بین‌المللی بیش‌ازپیش به اهمیت نقش زنان در ایمنی راه و جنبه‌های مختلف آن پرداخته می‌شود و پروژه‌ها و طرح‌هایی برای درگیر کردن جامعه زنان در سازمان‌های دولتی و غیردولتی با اهداف توجه به بعد جنسیتی سیاست‌های ملی بهبود ایمنی راه و توسعه پایدار مطرح می‌شود که برای همگام بودن با جامعه جهانی بهتر است در این مسیر حرکت کرد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.