به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، برنامه بازدید از محور تهران – دیزین ، در راستای بررسی میدانی منظر این محور ، با عنایت بر مطالعات و طرح ارائه شده ناظر بر محور مذکور ، روز سه‌شنبه دوم آبان‌ماه سال جاری ، توسط نمایندگان ارگان‌های عضو کارگروه معماری راه انجام پذیرفت .
با توجه به گزارش ارائه شده از سوی دبیرخانه کارگروه معماری راه «طرح ساماندهی منظر محور تهران – دیزین» ، حاصل قرارداد همکاری مشترک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای و گروه معماری منظر دانشگاه شهید بهشتی است که با سرپرستی دکتر ادیب و گروه دانشجویی همکار وی و نظارت اعضای کارگروه معماری راه ، به‌ویژه دکتر فردانش در مقام سرپرست گروه مشاور «طرح جامع ساماندهی منظر راه‌های کشور» ، به‌عنوان پروژه آزمونه (پایلوت) طرح ساماندهی منظر راه‌ها ، در حال انجام است .
طی برگزاری ۲۰ جلسه همفکری و تبادل نقطه‌نظرات اعضای کارگروه بر طرح جامع ساماندهی منظر راه‌های کشور (مشتمل بر مطالعات پایه، ضوابط، راهنماها و اسناد تکمیلی منظر راه)» و ۵ جلسه بررسی کارشناسی «طرح جامع ساماندهی منظر محور تهران- دیزین» در کارگروه معماری راه ، مقرر شد تا طی این بازدید ، ضمن بررسی میدانی منظر محور مذکور توسط اعضاء ، مواد متشکله ضابطه طرح ساماندهی منظر راه‌های کشور در این محور با توضیحات تکمیلی مشاور طرح ، مورد بازخوانی و بررسی مجدد قرار گیرد .
لازم به ذکر است ، با توجه به نتایج حاصل از مطالعات پایه طرح در بررسی نمونه‌های عملی مشابه در دیگر نقاط جهان و تفاوت موجود در بخش‌های مختلف مسیر ، از نظر مسائل، چالش‌ها و فرصت‌های مربوط به هر بخش ، مطالعات ، تعیین اهداف ، سیاستگذاری‌‌ها ، راهبردها و طرح‌های ارائه‌شده در طرح ساماندهی محور مذکور ، در سه سطح کلان، میانی و خرد دیده شده که به ترتیب طرح جامع راه ، طرح کلی دالان و طرح بخش‌ها را شامل می‌شود. در همین راستا و بر مبنای شناخت وضع موجود و پنج محدوده تعیین شده در طرح، طی بازدید ، ضمن بررسی کلیت مسیر به‌صورت سواره ، تحلیل و ارزیابی وضع موجود و بحث و بررسیها در سه نقطه ایستگاهی : سه‌راهی اوشان، ابتدای شمشک و انتهای مسیر در دیزین (سایت سازمان راهداری دیزین)، صورت پذیرفت .
عمده مسائل و نکاتی که در این بازدید مورد طرح و بررسی حاضران قرار گرفت ، با محوریت موضوعاتی چون ایمنی ، مسائل زیست‌محیطی ، اجرایی و بصری راه و عبارت بود از: بی‌توجهی به حرائم در ساخت و سازهای موجود ، ضرورت تثبیت ترانشه‌ها ، اثرات نامطلوب طرح‌های جامع و تفصیلی شهرها در بی‌توجهی به شناخت وضع موجود بر بستر راه و سکونتگاه‌ها، ضعف در تأمین ایمنی مناطق مسکونی حاشیه جاده، تخریب پوشش گیاهی بومی و کاشت عناصر طبیعی ناهمگون با زمینه ، روند فزاینده اغتشاش بصری در ساخت و سازها ، عدم خوانایی ورودی شهرها و محدوده‌های بین‌شهری ، عدم وضوح در تقاطع‌ها و دسترسی‌های فرعی ، عرض متغیر مسیر جاده و تغییرات پی در پی زاویه دید ناظران، عدم یکپارچگی کالبدی مسیر، آسیب‌های موجود در علائم و حفاظ‌های کنار جاده خصوصاً در ارتفاعات و … .
در پایان برنامه نیز ، بازدیدکنندگان توقفی در اداره راهداری شهرستان شمیرانات (از زیرمجموعه‌های اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان تهران) داشتند که با برگزاری جلسه‌ای به میزبانی مهندس بیگدلی ، رئیس اداره شهرستان، ارائه توضیحاتی از روند پیشرفت طرح منظر راه‌های کشور در کارگروه معماری راه توسط جناب مهندس باقری، مشاور ریاست سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، و جمع‌بندی برخی بررسی‌های انجام‌شده طی بازدید و چالش‌های مطرح در این حوزه، توسط حاضران، ادامه و خاتمه یافت.
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com ::
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.