به گزارش پرتال حمل و نقل ، سند برنامه ملی گذر (ترانزیت) با استناد به قوانین داخلی و اسناد بین‌المللی ، به منظور تحقق اهداف ماده ۵۷ برنامه هفتم توسعه تهیه و تصویب شد . این سند چارچوبی جامع برای افزایش سهم ایران در ترانزیت کالا و نقش‌آفرینی مؤثر کشور در زنجیره‌های ارزش منطقه‌ای و فرامنطقه‌ای ارائه می‌دهد .
گذر مرز به مرز (ترانزیت) کالا : در این سند ، با استناد از ماده ١ قانون حمل و نقل و عبور کالاهای خارجی از قلمرو جمهوری اسلامی ایران (مصوب ١٣٧٤ مجلس شورای اسلامی) و لحاظ تعاریف مندرج در سایر قوانین داخلی و بین المللی ، عبارت از سلسله مراحلی است که طی آن کالایی از مبادی خارجی به مقصد کشور ثالث از یک نقطه مرزی قلمرو جمهوری اسلامی ایران وارد یا با نگهداری در مناطق حراست شده و حمل تدریجی آن ، سرانجام از همان نقطه یا از دیگر نقاط مرزی کشور خارج می گردد .
تبصره – آن میزان از کالاهایی که وارد مناطق حراست شده می شوند در صورتی که تقاضای حمل آن به مقاصد داخل کشور توسط صاحب کالا داده شود ، تابع مقررات و ضوابط کالاهای وارده به کشور خواهد بود . در ادامه این سند ، به منظور اختصار از واژه "ترانزیت" بر ای اشاره به "گذر مرز به مرز " استفاده شده است .
حمل و نقل ترکیبی(چندوجهی) : انتقال کالا با استفاده از حداقل دو شیوه حمل از مکانی به مکانی دیگر است که تحت یک قرارداد حمل انجام می شود . عامل کلیدی در این نوع حمل و نقل ، وجود مسئولیت یکپارچه است .
در این نوع حمل و نقل ، کالاها با رعایت قوانین و مقررات مربوطه از یک شیوه حمل به شیوه دیگر منتقل می شوند .
حمل یکسره : حمل و عبور کالا از مبدأ تا مقصد بدون تخلیه ، بارگیری و تغییر وسیله نقلیه می باشد .
مبادی ورودی و خروجی رسمی کشور : عبارتند از نقاط مجاز ورود به کشور و خروج از آن که با تصویب هیئت وزیران تعیین و مرز رسمی نامیده می شوند .
دالان های گذری (کریدورهای ترانزیتی) : عبارتند از شبکه ای منسجم از زیرساخت های فیزیکی (مانند جاده ها ، راه آهن ، بنادر ، پایانه های مرزی ، مراکز لجستیک و سایر تأسیسات) و امکانات نرم افزاری و فرآیندی (چارچوب نهادی ، قانونی و مقرراتی ، کنوانسیون ها ، اسناد ، استانداردها ، خدمات عملیاتی و لجستیکی و فناوری اطلاعات و ارتباطات) دو یا چند کشور را به هم
مرتبط می کنند . کیفیت یک دالان گذری بر حسب زمان و هزینه حمل کالا در طول دالان ، قابلیت اطمینان خدمات و انعطاف پذیری ارائه شده از نظر تنوع خدمات ارائه شده در مسیرهای واقع در دالان سنجیده می شود .
لجستیک (آماد و پشتیبانی) غیرنظامی : یعنی مدیریت و اجرای کلیه عملیات لازم برای انتقال کالا از مبدا تولید تا مقصد مصرف ، به شکلی مؤثر ، کارآمد و مطلوب که شامل سخت افزار و نرم افزارهای مرتبط با حمل و نقل ، انبارداری ، توزیع و خدماتی مانند امور گمرکی و مالی می شود .
مرکز لجستیک : محدوده مشخصی است که به منظور تجمیع فعالیت های مرتبط با لجستیک و حمل و نقل کالا در جهت بهینه سازی فرآیندها و کاهش هزینه ها ایجاد می شود .
زنجیره ارزش منطقه ای و فرامنطقه ای : طیف کاملی از فعالیت های مورد نیاز از جمله حمل و نقل و لجستیک بر ای رساندن یک محصول یا خدمات از مرحله طراحی تا استفاده نهایی در یک منطقه جغرافیایی که در آن چندین کشور در ارزش افزوده محصول یا خدمات نهایی مشارکت دارند .
دالان(کریدور) اقتصادی : یک شبکه جغرافیایی تعریف شده که در آن فعالیت ها و عوامل اقتصادی با هدف افزایش بهره وری در زنجیره ی ارزش منطقه ای و فرامنطقه ای ، از طریق ادغام زیرساخت ها (از جمله حمل و نقل ، انرژی و فناوری اطلاعات) و هماهنگ سازی سیاست های تجاری به هم متصل می شوند .
چشم انداز
نقش آفرینی تعیین کننده ، مؤثر ، تاب آور و روزافزون در زنجیره ارزش منطقه ای و فرامنطقه ای و نظم نوین ترانزیتی
اهداف
ابعاد اصلی عملکرد آماد و پشتیبانی(لجستیک) بینالملل هر کشور به کیفیت زیرساختهای تجارت و حمل و نقل ، کارآمدی در سهولت تشریفات گمرکی و مدیریت مرزی ، برنامه ریزی و انجام حمل و نقل آسان با قیمت رقابتی ، کیفیت خدمات لجستیکی ، توانایی پایش و ردیابی محموله ها و میزان تحویل به موقع محموله ها به ویژه محموله های خاص اعم از فسادپذیر و خطرناک به گیرندگان طبق زمانبندی یا انتظار تعیی نشده آنها وابسته است .
با توجه به این مؤلفه ها ، مهمترین اهداف سند برنامه ملی ترانزیت کشور به شرح زیر است :
١- تحقق چهل میلیون تن ترانزیت زمینی سالانه کالا از ایران (سی میلیون تن ترانزیت جاده ای و ١٠ میلیون تن ترانزیت ریلی) تا پایان برنامه هفتم پیشرفت (در سال اول اجرای قانون ١٦ میلیون تن و در سالهای بعدی افزایش ٦ میلیون تن هر سال)
٢- افزایش سهم ترانزیت در رشد اقتصادی و ایجاد درآمدهای پایدار با لحاظ مدیریت و بهینه نمودن هزینه ها
٣- بهبود شاخص عملکرد لجستیک کشور در رتبه بندی تعریف شده بانک جهانی برای رسیدن به جمع ٥٠ کشور برتر جهان
٤- رشد و توسعه اقتصادی و مناسبات منطقه ای و بین المللی
راهبردها
١- نقش آفرینی در زنجیره های ارزش و کریدورهای اقتصادی و تقویت ارتباطات حمل و نقلی منطقه و فرامنطقه
٢- توسعه دیپلماسی اقتصادی و حمل و نقلی با کشورهای همسایه با رویکرد افزایش سهم ترانزیتی کشور
٣- ایجاد مدیریت یکپارچه هوشمند و تنظیم گر از طریق ستاد ملی ترانزیت
٤- توسعه سرمایه گذاری و استفاده حداکثری از ظرفیت های بخش خصوصی در بخش زیرساخت ها و ناوگان ترانزیتی
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.