به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای به تشریح چهار راهکار ارتقای ایمنی اتوبوس‌ها در برابر آتش پرداخت و گفت : باید به سمت اقدامات پیشگیرانه با هدف جلوگیری از وقوع حوادث و استفاده از سامانه‌های گران قیمت خارجی گام برداشت .
جواد هدایتی مدیرکل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای در سمینار ایمنی اتوبوس‌ها در برابر آتش با اشاره به اهمیت مسئله آتش‌سوزی در اتوبوس‌ها اظهار کرد : حمل‌ونقل عمومی در ایران جاده پایه است که علت اصلی آن اتکای حمل‌ونقل عمومی به جاده و عدم توسعه سایر شقوق حمل‌ونقلی نسبت به حمل‌ونقل جاده‌ای محسوب می‌شود . طبق سالنامه آماری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در سال گذشته ۲۷۰ میلیون نفر در جاده‌ها جابه‌جا شدند که می‌تواند حاکی از جابه‌جایی جمعیت ۸۰ میلیون نفری کشور طی ۴ مرتبه باشد .
مدیرکل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خاطرنشان کرد : سال گذشته مجموع تلفات ناشی از حوادث ناوگان عمومی اتوبوس ۱۲۰ الی ۱۳۰ نفر بود که نسبت به سال قبل آن ۲۰ درصد کاهش داشت .
وی با اشاره به اهمیت ارتقای ایمنی در ناوگان عمومی جاده‌ای بیان کرد : هرچند در جابجایی ۲۷۰ میلیون نفر تلفات ۱۲۰ نفر یک آمار بحرانی به نظر نمی‌رسد اما اعتقاد داریم که تلفات حتی یک نفر نیز زیاد است و از این‌رو ایمنی سفر به عنوان یک وظیفه ملی در بخش حمل‌ونقل عمومی باید توسعه یابد .
هدایتی با بیان اینکه سیاست دولت ارتقای حمل‌ونقل عمومی است ، گفت : حوادث از نوع آتش‌سوزی بدترین نوع حوادث است که پیشتر شاهد آتش‌سوزی اتوبوس‌ها بر اثر با یکدیگر بودیم که منجر به سوختن ۴۰ نفر از هموطنانمان شد .
وی با اشاره به راهکارهای موجود برای ارتقای ایمنی ناوگان عمومی تأکید کرد : ابتدا باید یک سری استانداردها در باب تولید خودرو لحاظ شود که می‌تواند شامل تیونینگ داخلی، نوع پارچه‌های قابل استفاده در اتوبوس و محل قرارگیری باتری ، همچنین جنس سیم‌ها باشد . همچنین باید بر تعمیرگاه‌هایی که تنها با داشتن یک پروانه فعالیت ، استاندارد خودرو را دست‌کاری و موجب پدید آمدن مخاطرات جدی می‌شوند نظارت و رسیدگی شود . نظام خودروسازی در ایران فقط تا مرحله تولید است و در زمینهٔ خدمات پس از فروش به‌ویژه در بخش‌های سوخت‌رسانی و برق برنامه‌ریزی منسجم ندارد .
وی با تأکید بر لزوم اجرای نظارت‌های دوره‌ای بیان کرد: اجناس لوازم یدکی به‌صورت قاچاق وارد کشور می‌شود و مورد استقبال مردم قرار می‌گیرند که نیازمند یک سری نظارت‌های دوره‌ای بر آن است .
مدیرکل دفتر ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای یادآور شد : با تشخیص سازمان راهداری ناوگان عمومی اتوبوس کشور ملزم به انجام یک سری تست‌های ایمنی شدند که یک سال به طول انجامید ، اما گزارش‌های نتایج این تست‌ها حاکی از کاهش حوادث و اتفاقات مختلف در اتوبوس‌ها به حداقل ممکن بود .
وی با اشاره به سامانه FMS گفت : این سامانه با همکاری شرکت عقاب افشان بر روی ناوگان اتوبوس‌های مسافربری اسکانیا نصب شد که تمام اطلاعات مربوط به مشکلات فنی ناوگان را به‌صورت آنلاین گزارش می‌کند و این گزارش‌ها در اختیار شرکت خودروساز قرار می‌گیرند .
هدایتی با توجه به فاصله شهرها از یکدیگر تأکید کرد : باید به سمت اقدامات پیشگیرانه حرکت شود زیرا این اقدامات می‌تواند به جلوگیری از بروز اتفاقات و همچنین اتلاف هزینه به‌منظور استفاده از یک سامانه گران‌قیمت خارجی جلوگیری شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.