به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه و شهرسازی در بازدید از آزادراه گذرگاه جنوبی تهران این پروژه را یکی از مهمترین پروژه‌ها در سال جهش تولید در بخش حمل و نقل و توسعه زیرساخت‌های کشور در سال ۹۹ دانست .
خیراله خادمی ، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل در جریان بازدید امروز خود از آخرین مراحل پیشرفت ابرپروژه آزادراه گذرگاه جنوبی تهران اظهار داشت : آزادراه گذرگاه جنوبی تهران و بهره‌برداری از آن در واقع یکی از مهم ترین پروژه‌های راهسازی کشور بوده که در اولویت خاصی قرار دارد . این پروژه یکی از مهمترین پروژه‌های آزادراهی کشور به شمار می‌آید چرا که گلوگاه ترافیکی شرقی و غربی ، هم اکنون از داخل شهر تهران و کرج و کل شهرهای اطراف این دو شهر بزرگ عبور می‌کنند . به همین خاطر تمام این مسیر گلوگاه برای ترانزیت شرق به غرب است .
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد : به واسطه این تلاقی و به خاطر ترافیک سنگینی که در این کریدور شرق به غرب عبور می کند در کنار ترافیک داخل پایتخت و استان البرز که حتی قزوین را هم تحت تاثیر قرار می‌دهد ، این مساله در این محور ۱۵۰ کیلومتری تبدیل به یک گره شده که مردم را گرفتار کرده است .
وی افزود : این گره ترافیکی هم برای افرادی که قصد ورود به شهرهای ذکر شده را دارند و هم برای کسانی که صرفا از این شهرها عبور می‌کنند ، مشکل ساز است . به شکلی که مردم باید ساعت ها بین کرج و تهران ، در ورودی های این شهرها و حتی در مسیر به سمت قزوین و در مسیر شرق به سمت سمنان معطل شوند . این مساله به خصوص در پیک ترافیکی به یک معضل تبدیل شده و به همین واسطه راه حل این مشکل احداث گذرگاهی جنوبی تهران به صورت آزادراهی بود .
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با اشاره به اینکه احداث این آزادراه روند خوبی دارد ، تصریح کرد : این آزادراه به طول ۱۶۰ کیلومتر از آبیک شروع شده و به شرق و آزادراه حرم تا حرم اتصال پیدا می کند . به این ترتیب ترافیک در طول این ۱۶۰ کیلومتر از کل مسیر فعلی خارج شده و آن را از قسمت جنوبی تهران و کرج عبور می دهد .
خادمی با بیان‌این‌که این آزادراه به شکل تقاطع‌های غیرهمسطح از روی کل آزادراه‌های منشعب شده تهران و کرج به سمت جنوب ، غرب و شرق عبور خواهد کرد ، اظهار داشت : حدود ۱۴ تقاطع غیرهمسطح بسیار بزرگ برای عبور این آزادراه از روی آزادراه‌هایی همچون تهران – قم ، تهران – ساوه ، کرج – قزوین و راه‌آهن‌هایی که به این سمت عبور می کنند ، در این مسیر ساخته شده است . در این ابر پروژه با احداث این تقاطع‌های غیرهمسطح طول ساخت حدود ۲۱۰ کیلومتر خواهد شد که عملیات جاده‌سازی روی آن به صورت شش خطه انجام می‌گیرد .
معاون وزیر راه و شهرسازی در ادامه با اشاره مبلغ برآورد شده برای احداث و تکمیل این پروژه گفت : مبلغ برآورد شده برای ساخت این پروژه حدود ۳۶۰۰ میلیارد تومان است . در این خصوص قرار است در این پروژه قرارگاه خاتم الانبیاء به عنوان سرمایه گذار ۷۰ درصد این مبلغ را تامین و مابقی به میزان ۳۰ درصد توسط دولت تامین شده تا ساخت این آزادراه به سرانجام برسد .
وی با اشاره به این که تا کنون نزدیک به ۲ هزار میلیارد در این پروژه هزینه شده است ، ادامه داد : امیدواریم به نسبت ۷۰ درصد قرارگاه خاتم الانبیاء و ۳۰ درصد دولت که تاکنون در این پروژه هزینه شده است، به همین ترتیب تا پایان پروژه مابقی اعتبار مورد نیاز توسط طرفین تامین شود .
خادمی در پایان گفت : در حال حاضر پیشرفت فیزیکی این پروژه حدود ۸۰ درصد است و برنامه ریزی انجام شده به شکلی است که این پروژه به عنوان یکی از پروژه‌های مهم بخش حمل‌ونقل و توسعه زیرساخت‌های کشور در سالی که از سوی مقام معظم رهبری سال جهش تولید نام‌گذاری شده است ، به بهره‌برداری برسد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.