به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون توسعه فناوری و هوشمندسازی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای گفت : انتقال و هدایت توانمندی ظرفیت زیست‌بوم فناوری کشور به فرآیندهای عملیاتی از سیاست های اصلی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای است .
حمزه ذاکری از شتاب‌بخشی به برنامه‌های هوشمندسازی حمل‌ونقل جاده‌ای کشور و توسعه همکاری با شرکت‌های فناور و دانش‌بنیان خبر داد و گفت : ایجاد تصویر یکپارچه و داده‌محور از حمل‌ونقل جاده‌ای و فرآیند های آن ، اصلی ترین محور تحول فناور پایه سازمان است .
وی در حاشیه بازدید از نمایشگاه اینوتکس ۲۰۲۶، با اشاره به سرعت رشد تحولات فناوری و ضرورت همگامی صنعت حمل‌ونقل با این تحولات اظهار داشت : امروز فناوری و نوآوری با شتابی کم‌سابقه در حال تغییر مدل‌های کسب‌وکار و ارائه خدمات هستند و حمل‌ونقل نیز لازم است همگام با این تحول حرکت نماید . هوشمندسازی حمل‌ونقل یک مسیر تحول برای افزایش بهره‌وری ، ارتقا کیفیت خدمات ، بهبود تصمیم‌گیری و حرکت به سمت حکمرانی داده‌محور در این حوزه است . از این رو ، سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای ، شتاب‌بخشی به این مسیر را با رویکرد بکارگیری ظرفیت‌های فناوری کشور ، در پیش گرفته است .
ذاکری با اشاره به اثربخشی نمایشگاه اینوتکس برای ایجاد ارتباط میان صنعت و فناوری گفت : این نمایشگاه فرصت مناسبی برای شناسایی توانمندی‌های جدید شرکت‌های فناور و آشنایی با راهکارهایی است که می‌توانند به حل مسائل واقعی صنعت کمک کنند . در روز پایانی اینوتکس ، نشستی مشترک با محوریت معاونت علمی ریاست جمهوری ، پارک علم و فناوری پردیس و سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای برگزار شد و موضوعات مختلف شامل فرصت های همکاری مشترک در حوزه های تخصصی مورد مذاکره قرار گرفت . ظرفیت سازی برای رسوخ فناوری و حل مسئله‌های واقعی حمل‌ونقل از اهداف این نشست مشترک بود .
وی افزود : هدف گذاری شده تا مسیر همکاری با زیست‌بوم فناوری کشور ، از تعاملات موردی به سمت همکاری‌های هدفمند، مسئله‌محور و نتیجه‌گرا هدایت و ظرفیت شرکت‌های دانش‌بنیان و فناور در حل مسائل حمل‌ونقل به‌صورت عملیاتی به کار گرفته شود .
ذاکری با اشاره به توسعه کسب‌وکارهای فناورپایه و ظرفیت گسترده زیست‌بوم حمل‌ونقل هوشمند ، اظهار داشت : در حال حاضر بیش از ۱۶۰ بازارگاه حمل‌ونقل و بیش از ۸۸ شرکت بزرگ‌مقیاس هوشمند در کشور فعالیت می‌کنند که شکل‌گیری چنین ظرفیتی ، نشان‌دهنده بلوغ تدریجی زیست‌بوم فناوری حمل‌ونقل و توان قابل توجه بخش خصوصی برای مشارکت در تحول این صنعت است .
وی تصریح کرد : سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای ایجاد بستر مناسب ، تنظیم‌گری ، تسهیل‌گری و اتصال ظرفیت‌های فناورانه به نیازهای واقعی حمل‌ونقل را در صدر برنامه ها و فعالیت های خود قرارداده است .
معاون توسعه فناوری و هوشمندسازی سازمان ادامه داد : استفاده از این ظرفیت‌ها و تعیین صحیح جایگاه بازیگران این زیست بوم می‌تواند به شکل‌گیری مدل‌های جدید ارائه خدمات ، افزایش بهره‌وری ناوگان ، ارتقا کیفیت داده‌ها و بهبود فرآیندهای تصمیم‌گیری در صنعت حمل‌ونقل منجر شود .
ذاکری در ادامه ، توسعه سکوی پایش هوشمند ناوگان عمومی کشور را یکی از پروژه‌های مهم و تحولی سازمان در مسیر هوشمندسازی عنوان کرد و گفت : این پروژه از ابتدای سال جاری در دستور کار سازمان قرار گرفته و با هدف ایجاد یک زیرساخت هوشمند برای پایش ، پیمایش و تحلیل وضعیت ناوگان عمومی کشور دنبال می‌شود . بر اساس فراخوان و پس از ارزیابی کمیته تخصصی در حال حاضر بیش از ۱۳ پایشگر در این حوزه فعالیت دارند و برنامه سازمان ، توسعه کمی و کیفی این ظرفیت با استفاده از توان شرکت‌های فناور و دانش‌بنیان است .
وی افزود : در این رویکرد ، داده‌های مرتبط با پایش و پیمایش ناوگان به‌صورت یکپارچه مورد توجه قرار می‌گیرد تا بتوان در نهایت تصویری دقیق ، برخط و قابل اتکا از وضعیت حمل‌ونقل جاده‌ای کشور ایجاد کرد . آینده هوشمندسازی حمل‌ونقل در گرو اتصال داده‌ها، یکپارچه‌سازی سامانه‌ها و ایجاد امکان تحلیل و تصمیم‌گیری مبتنی بر داده است .
وی تصریح کرد : هدف نهایی سکوی پایش هوشمند ، ایجاد تصویری واحد ، جامع و به‌هنگام از زیست‌بوم حمل‌ونقل جاده‌ای کشور است ؛ تصویری که بتواند در سیاست‌گذاری ، برنامه‌ریزی ، تنظیم‌گری ، مدیریت ناوگان و ارتقا کیفیت خدمات مورد استفاده قرار گیرد . جهتِ حرکتِ سازمان به سمت هوشمندسازی ، حرکت از سامانه‌های منفرد به یک زیست‌بوم یکپارچه ، تصمیم‌گیری هوشمند و داده‌محور است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.