حمل و نقل و ترانزیت یک فرصت طلایی برای ایران

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترانزیت اتاق بازرگانی ، صنایع ، معادن و کشاورزی خراسان رضوی گفت : بخش خصوصی در این استان ۲۰۰ شرکت حمل و نقل بین المللی را در اختیار دارد .

احمد زمانیان روز دوشنبه در نشست کمیسیون حمل و نقل و ترانزیت اتاق بازرگانی ، صنایع ، معادن و کشاورزی خراسان رضوی در مشهد افزود : حمل و نقل و ترانزیت یک فرصت بسیار طلایی برای ایران در ابعاد اشتغال زایی ، سرمایه گذاری و انتقال و مراوده فرهنگی است . ترانزیت در ایران می تواند جایگزین نفت شود و می توان حجم ترانزیت کالا را از سالانه ۱۰ تا ۱۱ میلیون تن به ۳۰ تا ۴۰ میلیون تن رساند .

فرسودگی ناوگان حمل و نقل بین المللی

رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترانزیت اتاق بازرگانی ، صنایع ، معادن و کشاورزی خراسان رضوی گفت : پس از گذشت هفت سال از طرح موضوع فرسودگی ناوگان حمل و نقل و ترانزیت کشور آن هم توسط دستگاههای دولتی هنوز هیچ اقدامی برای حل این مشکل صورت نگرفته است . وی گرانی این کار ، فقدان شفافیت و روان نبودن تسهیلات در این حوزه را علت محقق نشدن شعار نوسازی ناوگان حمل و نقل عنوان کرد . تاکنون شاید تنها حدود دو درصد شرکتها و فعالان حمل و نقل خصوصی کشور از تسهیلات نوسازی ناوگان حمل و نقل بین المللی استفاده کرده باشند .

نگاه به ترانزیت به عنوان پدیده قاچاق

رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترانزیت اتاق بازرگانی خراسان رضوی گفت : نگاه به ترانزیت به عنوان بخشی از پدیده قاچاق کالا که در برخی از دستگاههای دولتی و مسئولان حاکم است قلب تمام فعالان این بخش را آزار می دهد . از دیدگاه اتاق بازرگانی خراسان رضوی ترانزیت یک فرصت و بخشی از اقتصاد کشور است که درآمدزاست و وجود قاچاق در ترانزیت از دید ما مردود است . قاچاقی که هم اتفاق افتاده خارج از حیطه مدیران شرکتهای حمل و نقلی و ترانزیتی کشور بوده است .

نبود متولی خاص دولتی در بخش حمل و نقل و ترانزیت

وی گفت : هم اکنون ۱۸ سازمان و دستگاه از جمله راهداری و حمل و نقل جاده ای ، گمرک وزارت کشور ، ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز همه خود را متولی امر ترانزیت می دانند اما در هیچ جای دنیا اینگونه نیست . در مناطقی از دنیا که ترانزیت رونق دارد یک دستگاه دولتی به عنوان متولی این کار وجود دارد که همه سازمانها زیر مجموعه آن دستگاه هستند . برای رسیدن به سقف ۳۰ یا ۴۰ میلیون تن ترانزیت کالا از کشور وجود این دستگاه متولی خاص ضروری است .

مشکلات فرامرزی

رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترانزیت اتاق بازرگانی خراسان رضوی گفت : مشکلات فرامرزی در درجه نخست دامنگیر رانندگان کشور ما می شود . هیچکدام از سفارتخانه های جمهوری اسلامی ایران اطلاعات حمل و نقلی ندارند و حتی با مقررات حمل و نقلی کشوری که در آن مامور هستند نیز آشنا نیستند لذا انتصاب رایزن حمل و نقلی در کشورهای آسیای میانه که بیشترین مراودات خراسان رضوی با آنهاست جز تقاضاهای ما است . این رایزنی می تواند به صورت آزمایشی ابتدا در یکی دو کشور آسیای میانه برای حل مشکلات آن سوی مرزها راه اندازی شود و سپس در صورتی که تجربه موفقی بود به سایر سفارتخانه ها هم تسری یابد .

نبود حمایت بانکی

رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترانزیت اتاق بازرگانی خراسان رضوی گفت : طی ۲۵ سالی که حمل و نقل بین المللی در خراسان رضوی راه اندازی شده هیچ حمایت بانکی از این صنعت به عمل نیامده و این در حالی است که در قانون حمل و نقل و عبور کالاهای خارجی از قلمرو جمهوری اسلامی ایران تصریح شده که بانک باید از شرکتهای حمل و نقل بین المللی حمایت کند . نه تنها بخش حمایت بانکی در قانون عبور کالای خارجی اجرا نشده است بلکه هیچ بخشی از این قانون اجرایی نشده و به بوته فراموشی سپرده شده است .

مالیات

وی گفت : مالیاتهایی که هم اکنون از بخش حمل و نقل بین المللی و ترانزینت در کشور ما اخذ می شود واقعا آزاردهنده شده زیرا وقتی رکود اقتصادی در تمامی شئون اقتصاد کشور سایه افکنده حمل و نقل و ترانزیتی هم انجام نمی شود اما دارایی اخذ مالیات را بیش از ۱۰۰ درصد افزایش داده است . کمیسیون حمل و نقل و ترانزیت اتاق بازرگانی خراسان رضوی به موضوع اخذ مالیات بر ارزش افزوده از این بخش ورود کرد و در شورای گفت و گوی دولت با بخش خصوصی خراسان رضوی مصوب شد که حمل و نقل بین المللی استان از پرداخت مالیات بر ارزش افزوده معاف باشد . اداره کل امور مالیاتی و دارایی خراسان رضوی هیچ وقعی به این مصوبه ننهادند که باعث شد نسبت به اعتبار مصوبات شورای گفت و گو تشکیک شود .

زمانیان وجود تصمیمهای آنی و خلق الساعه دولتی در بخش حمل و نقل و ترانزیت را باعث بروز مشکلات بیشتر در این حوزه ذکر و بیان کرد : هرگونه تصمیم گیری در این حوزه باید از قبل پیش بینی و اطلاع داده شود . بخش خصوصی در حوزه حمل و نقل و ترانزیت خسته نمی شود و ما این مسائل را پیگیری می کنیم و در این حوزه هرقدر روانسازی و تسهیل قوانین صورت بگیرد منافعش به سود کشور است .

۳۵ درصد ترانزیت کالاهایی که از کشور صورت می گیرد از مرزهای خراسان رضوی به مقصد کشورهای آسیای میانه و افغانستان انجام می شود .

منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل و نقل :: www.iranway.com :: به نقل از ایرنا