خودکفایی در تولید کانتینرهای ویژه حمل و نقل چندوجهی در ایران

به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی از « خودکفایی در تولید کانتینرهای ویژه حمل و نقل چندوجهی در ایران » خبر داد و تاکید کرد : با ابتکار عمل این سازمان و در پی هماهنگی با سازمان جهانی دریانوردی (IMO) ، خط تولید کانتینرهای چند وجهی مخصوص "تجارت دریابرد"، برای رفع نیازهای داخلی و همچنین صادرات جهانی ، در کشور راه اندازی شد .

محمد علی حسن زاده با اشاره به اهمیت تولید و خودکفایی در ساخت انواع کانتینرهای حمل و نقل دریایی در کشور ، تصریح کرد : با ساخت استاندارد کانتینرهای ویژه تجارت دریایی در ایران ، وابستگی به خارج از بین می رود و از این پس با خروج خطوط کشتیرانی از بنادر کشور ، با کمبود کانتینر برای جابه جایی بار مواجه نخواهیم شد .

عضو هیات عامل سازمان بنادر و دریانوردی ، با بیان اینکه امروزه از ۱۸ مدل کانتینر در دنیا در حمل و نقل استفاده می شود ، افزود : امکان تولید و ساخت کانتینر های دریاییدر کشور فراهم شده است.

وی با تاکید بر اینکه ورق کانتینرهای حمل و نقل چند وجهی ، ورق خاصی است که امکان تولید این نوع ورق در کارخانجات فولاد کشور وجود دارد ، خاطرنشان کرد : از دیگر وجوه اهمیت تولید کانتینرهای مورد نیاز حمل و نقل دریایی در کشور این است که از این پس به جای صادرات سنگ آهن خام ، می توانیم با ارسال سنگ آهن به صنایع فولاد و تبدیل آن به ورق مخصوص کانتینر و تولید کانتینرهای استاندارد حمل و نقل دریایی به عنوان محصول نهایی ، علاوه بر اشتغال زایی، به ارز آوری در کشور کمک کنیم .

به گفته حسن زاده ، ساخت و تولید کانتینرهای ویژه حمل و نقل چند وجهی به "پلاک استاندارد" نیاز دارد که سازمان بنادر و دریانوردی با شناسایی شرکت های معتبر برخوردار از گواهی نامه صلاحیت بازرسی خط تولید این نوع کانتینر در داخل کشور ، زمینه را برای ثبت پلاک استاندارد بر روی کانتینرهای ساخته شده و اجازه خروج آنها از مرزهای کشور برای فروش و به کارگیری در تجارت بین المللی فراهم کرد .

وی با بیان اینکه « امروزه کانتینر یکی از ابزارهای مهم تجارت جهانی محسوب می شود»، توضیح داد : بنا بر اعلام کنفرانس توسعه و تجارت سازمان ملل متحد (آنکتاد) ، از کل حجم تجارت دریابرد در جهان ، نزدیک به ۴۰ درصد در تجارت فله مایع ؛ ۳۵ درصد از حجم تجارت جهانی برای فله جامد ؛ تقربیا ۱۶ درصد از تجارت دریابرد با کانتینر و مابقی به صورت کالا های جنرال کارگو انجام می شود .

معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر با اشاره به رشد سالانه دو رقمی جا به جایی کالاهای کانتینری در جهان ، گفت : طی یک سال گذشته با خروج خطوط کانتینری از بنادر کشور ، با کاهش ابزار جابه جایی و باکس های کانتینری در کشور مواجه شدیم که با راه اندازی خط تولید کانتینر حمل و نقل چند وجهی ، گام بزرگی در خودکفایی کشور در این زمینه برداشته شده است . در حمل و نقل دریایی دیگر نیاز به واردات باکس های کانتینری خارجی نداریم .

عضو هیات عامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به تصویب کنوانسیون کانتینرهای ایمن(csc) در سازمان جهانی دریانوردی در سال ۱۹۷۲ میلادی و قانونی شدن این کنوانسیون در ایران با تصویب در مجلس شورای اسلامی در سال ۱۳۷۹ شمسی ، اظهار داشت : منظور از کانتینرهای چندو جهی یا کانتینرهای بین وجهی ، کانتینرهایی است که از حیث قابلیت طول ، عرض و ارتفاع می توانند در همه وجوه حمل و نقلی مثل جاده ای روی کفی تریلی ؛ ریلی روی واگن قطار و دریایی روی کشتی های کانتینربر بارگیری شود .