حمل و نقل جاده ای کد خبر: ۱۴۲۵۳۹

در زمینه آسفالت نیازمند بهبود کیفیت تولید هستیم

در موضوع کیفیت آسفالت‌های تولیدی ، به خوبیِ کیفیت قیر در کشور نیستیم ، به طوری که بیش از یک‌هزار کارخانه تولید آسفالت در کشور وجود دارد که فقط ۳۰۰ مورد از آنها موفق به اخذ گواهینامه فنی شده‌اند و هیچ یک از آنها گرید A ندارند .

واتساپ

به گزارش پرتال حمل و نقل ، رئیس مرکز تحقیقات راه ، مسکن و شهرسازی گفت : عمر مفید رویه‌سازی جاده‌ها بین ۱۰ تا ۱۲ سال ، اما در ایران این رقم کمتر از سه سال است . در این زمینه هر چند قیر تولیدی داخلی بسیار باکیفیت است ، اما در زمینه آسفالت نیازمند بهبود کیفیت تولید هستیم .

غزال راهب افزود : در صنعت قیر و آسفالت به دنبال افزایش عمر و دوام جاده‌ها و مسیرها هستیم . با توجه به وسعت و گستردگی راه‌های کشور ، حمل و نقل جاده‌ای یکی از مهم‌ترین شقوق حمل و نقل مسافر و کالا در کشور محسوب می‌شود و بر این اساس کیفیت جاده‌ها برای ما بسیار مهم است .

راهب با بیان اینکه کیفیت در دو حوزه قیر و آسفالت دنبال می‌شود ، ادامه داد : در نُرم جهانی ، عمر مفید رویه‌سازی جاده‌ها بین ۱۰ تا ۱۲ سال است ؛ اما در ایران این رقم کمتر از سه سال است . یکی از اهداف اصلی ما این است که عمر مفید رویه‌سازی جاده‌ها افزایش یابد .

رئیس مرکز تحقیقات راه ، مسکن و شهرسازی خاطرنشان کرد : این مهم از طریق کنترل کیفیت قیر در کارخانجات و همچنین بهبود کیفیت آسفالت اجرایی می‌شود .

وی با بیان اینکه کیفیت قیر تولیدی در کشور بسیار بالاست ، ادامه داد : بیش از یک سوم کارخانجات تولید قیر در کشور که این مرکز به ارائه گواهی فنی به آنها پرداخته است ، درجه A دارند .

این مقام مسئول اظهار داشت : درجه‌بندی که مرکز تحقیقات انجام داده بر اساس شاخص‌ها و استانداردهای جهانی است و بر همین اساس به ارائه گواهی فنی به شرکت‌ها می‌پردازد .

وی با اشاره به گواهینامه‌های صادره در حوزه آسفالت گفت : در موضوع کیفیت آسفالت‌های تولیدی ، به خوبیِ کیفیت قیر در کشور نیستیم ، به طوری که بیش از یک‌هزار کارخانه تولید آسفالت در کشور وجود دارد که فقط ۳۰۰ مورد از آنها موفق به اخذ گواهینامه فنی شده‌اند و هیچ یک از آنها گرید A ندارند .

راهب ادامه داد : به همین دلیل است که کیفیت خوب قیر الزاماً به کیفیت خوب آسفالت منجر نمی‌شود و در این زمینه نیازمند کار بیشتر و بهبود کیفیت تولید آسفالت هستیم . مواد افزودنی و فناوری‌هایی که در تولید قیر و آسفالت به کار می‌رود ، بر دوام و طول عمر روکش‌های جاده‌ای تاثیرگذار است که از جمله آنها قیر پلیمری و آسفالت گوگردی قابل اشاره است .

وی همچنین به اهمیت فرایند حمل قیر و کنترل کیفیت آن اشاره کرد و گفت : در این راستا هم جی پی اس‌هایی که مسیر را رصد می‌کنند و هم تجهیزاتی که می‌توانند حمل و نقل را پیمایش کنند و شرایط حمل را از نظر مدت زمان ، دمایی ، شرایط آب و هوایی و غیره بسنجند ، تاثیرگذار است .

منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم

منبع: پرتال حمل و نقل :: به نقل از ایرنا

در همین موضوع بخوانید

دیدگاه‌ها

۰ دیدگاه

اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.

ثبت دیدگاه

ایمیل شما منتشر نمی‌شود. تکمیل موارد ستاره‌دار الزامی است.