به گزارش پرتال حمل و نقل ، از اول ژانویه ۲۰۲۲، کامیون‌های الکتریکی و سبز در دو پایانه در بندر گوتنبرگ در اولویت قرار می‌گیرند و به آنها اجازه داده می شود تا بدون انتظار در صف‌ها ، در بندر تردد کنند .
کامیون های سبز پس از ورود به ترمینال Stena Lines Gothenburg-Kiel یا پایانه رو-رو گوتنبرگ ، مستقیماً به کشتی یا مکان های اختصاصی مجموعه جهت تخلیه و بارگیری هدایت می شوند . این امر در مورد تمام کامیون هایی که با باتری کار می کنند یا دارای سیستم انتقال قدرت پیل سوختی هستند صدق می کند .
نیکلاس مارتنسون ، مدیر اجرایی Stena Line در این خصوص گفت : هدف ما رشد پایدار در مشارکت با مشتریان است، در همین راستا اقدامات جدیدی را به عنوان بخشی از برنامه توسعه پایدار خود اتخاذ کرده ایم و مشتریان خود را تشویق می‌کنیم تا در مسیر اجرای عملیات‌های بندری بدون کربن قدم بردارند .
ایده اصلی این اقدام ، تشویق به سبز شدن ناوگان خودروهای شرکت های حمل و نقل است . اپراتورهای پایانه در بندر گوتنبرگ نیز اذعان داشته اند که اعطای این مزیت به شرکت های حمل و نقلی که در کامیون های برقی سرمایه گذاری می کنند ، عادلانه است .
ماریا فرانکسن ؛ مدیر اجرایی ترمینال رو-رو گوتنبرگ اظهار داشت : هدف اجرای این پروژه این است که نشان دهد چگونه استقبال از سوخت‌های بدون کربن می‌تواند تأثیر ملموسی بر صنعت داشته باشد . اگرچه حرکت بخش حمل و نقل به سمت سوخت های غیر فسیلی مستلزم زمان و تلاش بسیار بیشتری است ، اما با پروژه اولویت سبز ، مفهوم روشن و ملموسی را ارائه می دهیم که گام مهمی در این راه است .
هدف کلی این طرح کاهش انتشار گازهای گلخانه ای مرتبط با بندر تا سال ۲۰۳۰ تا ۷۰ درصد است . بندر برونکا نیز طرح مشابهی را در سال جدید معرفی کرده و تخفیف هایی را در عملیات پهلوگیری و اسکله برای کشتی هایی با انتشار آلاینده های کم در نظر گرفته است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.