به گزارش پرتال حمل و نقل ، دبیر شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی در جریان بازدید معاون رئیس‌جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور و استاندار آذربایجان غربی از منطقه آزاد ماکو ، با تأکید بر جایگاه راهبردی مرز چشمه ثریا گفت : تکمیل مسیر ریلی تبریز ـ ماکو ـ چشمه ثریا و اتصال آن به شبکه ریلی ترکیه ، می‌تواند یکی از مطمئن‌ترین و اقتصادی‌ترین مسیرهای زمینی برای پیوند شرق کشور با بازارهای ترکیه و اروپا و تقویت سهم ایران از تجارت و ترانزیت بین‌المللی باشد .
حسین فروزان در ادامه بازدیدهای میدانی خود از ظرفیت‌های ترانزیتی کشور و پس از حضور در منطقه مرزی سرخس ، با سفر به منطقه آزاد ماکو و بازدید از موقعیت مرز چشمه ثریا ، روند توسعه زیرساخت‌های لجستیکی و به‌ویژه تسریع در اجرای طرح اتصال ریلی این منطقه را پیگیری کرد .
فروزان با تأکید بر اینکه راه‌آهن تبریز ـ چشمه ثریا ، به‌عنوان دومین مسیر ریلی پس از مسیر تردد از طریق دریاچه وان ، ظرفیت ترانزیت انبوه در کریدور شرق به غرب را تقویت می‌کند ، اظهار کرد : این مسیر می‌تواند نقطه اتصال ریلی ایران به مدیترانه ، دریای سیاه و اروپا باشد .
وی با اشاره به موقعیت جغرافیایی و ظرفیت‌های کم‌نظیر چشمه ثریا افزود : اگر به دنبال ایجاد یک مسیر زمینی پیوسته و کارآمد از شرق کشور به سمت اروپا هستیم ، اتصال ریلی از مبدأ سرخس ، عبور از شبکه ریلی کشور و ادامه مسیر از تبریز به ماکو و چشمه ثریا و سپس اتصال به شبکه ریلی ترکیه ، می‌تواند یکی از مهم‌ترین گزینه‌های راهبردی کشور باشد .
دبیر شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی ادامه داد : چشمه ثریا می‌تواند به حلقه‌ای مهم در زنجیره ترانزیت کریدور شرق به غرب تبدیل شود ؛ حلقه‌ای که ظرفیت اتصال مبادی شرقی کشور و مسیرهای آسیای مرکزی و چین را به ترکیه ، دریای سیاه ، مدیترانه و در نهایت بازارهای اروپا فراهم می‌کند .
فروزان با تأکید بر مزیت‌های حمل‌ونقل ریلی گفت : کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل ، افزایش ظرفیت جابه‌جایی بار ، ارتقای ایمنی و امکان انتقال حجم بیشتری از کالا در مقایسه با حمل‌ونقل جاده‌ای ، از مهم‌ترین مزیت‌های توسعه این محور ریلی است و می‌تواند هزینه و زمان تجارت ایران با بازارهای منطقه و اروپا را کاهش دهد .
وی با بیان اینکه توسعه زیرساخت‌های ریلی و لجستیکی ماکو باید با نگاهی ملی دنبال شود، تصریح کرد : اتصال ریلی تبریز به ماکو و چشمه ثریا ، در صورت تکمیل و اتصال به شبکه ریلی ترکیه ، صرفاً یک پروژه عمرانی یا منطقه‌ای نیست ؛ بلکه بخشی از زیرساخت راهبردی کشور برای تقویت کریدورهای بین‌المللی و افزایش سهم ایران از جریان ترانزیت منطقه‌ای و جهانی خواهد بود .
دبیر شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی با اشاره به ظرفیت منطقه آزاد ماکو برای توسعه تجارت و سرمایه‌گذاری اظهار کرد : همجواری با ترکیه ، دسترسی به بازارهای اروپایی و قرار گرفتن در مسیر کریدورهای بین‌المللی، مزیتی ویژه به منطقه آزاد ماکو بخشیده است و توسعه راه‌آهن می‌تواند این ظرفیت را از یک مزیت جغرافیایی به یک مزیت بالفعل اقتصادی تبدیل کند .
فروزان خاطرنشان کرد : تجربه و ظرفیت موجود در دو نقطه راهبردی سرخس در شرق و چشمه ثریا در شمال‌غرب کشور نشان می‌دهد که با تکمیل حلقه‌های ریلی و ایجاد اتصال مؤثر میان این محورها ، می‌توان مسیر قدرتمند زمینی برای انتقال کالا از شرق به غرب و دسترسی به بازارهای بین‌المللی ایجاد کرد .
وی در پایان تأکید کرد : در طراحی نقشه جدید شبکه ریلی کشور تلاش می‌شود خط ریلی مجزایی نیز برای برقراری ارتباط میان بازرگان و این مسیر پیش‌بینی شود تا ظرفیت‌های ترانزیتی منطقه بیش از پیش فعال شده و پیوندهای ریلی ایران با شبکه حمل‌ونقل بین‌المللی تقویت شود .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.