به گزارش پرتال حمل و نقل ، با توجه به انجام گفت‌وگوهای متعدد میان آلمان و ایران ، با همکاری طرف آلمانی قطار برنامه‌ای تهران – هامبورگ راه اندازی خواهد شد .
بابک احمدی معاون بهره برداری و سیر و حرکت راه‌آهن در نشست اول یازدهمین کنفرانس بین‌المللی سازمان همکاری راه‌آهن‌ها OSJD با اشاره به ظرفیت‌های متعدد ریلی در ایران ، گفت : بر اساس تعامل و مذاکراتی که با شرکت راه‌آهن آلمان (DB) در جریان است ، مقرر شده تا خط ریلی میان کشور ایران و آلمان در مسیر تهران – هامبورگ به صورت برنامه‌ای و به زودی راه‌اندازی شود .
وی از برنامه اتصال ریلی به مرز خسروی هم خبر داد و افزود : امیدواریم که به زودی این اتصال برقرار و بتوانیم به راه‌آهن عراق متصل شویم .
اتصال ریلی ترکمنستان ، ازبکستان و قزاقستان
معاون بهره‌برداری و سیر و حرکت با اشاره به وجود کریدورهای مختلف ریلی در کشورمان ، یادآور شد : از جمله کریدورهای ایران سرخس – بندرعباس است که امکان اتصال کشورهای ترکمنستان ، ازبکستان و قزاقستان را فراهم می‌کند و در سوی دیگر کریدور شمال – جنوب است که از سمت بندر امام به سمت شمال امکال اتصال را فراهم می‌کند .
او با اشاره به اینکه مسیر چین به ایران از ظرفیت خوبی برخوردار است ، افزود : تا به امروز ۸ قطار کانتینری از چین به ایران عبور داده و مسیر آزمایش شده است . در نظر داریم تا در ۲۰ روز آینده با همکاران ترکمنستان ، قزاقستان و چین نقاط باقی مانده را در مورد تعیین تکلیف کنیم . در نظر داریم از ظرفیت خالی قطار‌های برگشتی خالی به چین استفاده و آن را با کانتینرهای خالی یا بارهای صادراتی ایران ، ترکمنستان و ازبکستان را تکمیل کنیم . ظرفیت سازی خوبی را در این مسیر ایجاد کرده و تا کنون ۱۰۰ هزار تن برای این مسیر مشتری ریلی فراهم کرده و خواستار همکاری مشتریان برای عملیاتی کردن این مسیر شده ایم .
اتصال خطوط ریلی به کشورهای مختلف
احمدی با یادآوری اینکه اتصال خطوط ریلی به کشورهای مختلف و بهره‌برداری از آن در زمره برنامه های راه‌آهن ایران قرار دارد، یادآور شد : در نظر داریم خط عریض میرجاوه در مرز پاکستان را مجدد احیا و بازسازی کنیم و بتوانیم واگن‌هایمان را از شمال تا مرز پاکستان ببریم .
وی به اتصال میان مرز «شمتیغ» افغانستان خبر داد و گفت : این اتصال از سیستان و بلوچستان صورت می‌گیرد و تا هرات پیش می رود که امیدواریم تا پایان سال جاری میلادی به بهره برداری برسد .
معاون بهره برداری و سیر و حرکت راه‌آهن ، مرز ریلی سرخس را یکی از مهمترین مرزهای ریلی کشور خواند و افزود : امسال شاهد افزایش ۸۰ درصدی حمل‌ونقل بین المللی بار از مرز سرخس بودیم و پیش‌بینی می‌کنیم که این میزان افزایش یابد .
وی با اشاره فعالیت‌های ریلی در بنادر کشور ، از جمله مرز دریایی امیر آباد ، اضافه کرد : خط آهن آستارا – آستارا به عنوان تکمیل کننده کریدور ریلی شمال – جنوب و پل تجاری با اروپا و CIS ساخته شد و در تعاملات با طرف آذربایجانی به دنبال اتصال آستارای ایران به رشت هستیم .
احمدی با بیان اتصال جدید راه‌آهن ایران به ترکیه از مسیر چشمه ثریا ، گفت : این امر اتصال ایران به راه‌آهن های اروپایی را فراهم و توسعه می دهد .
احمدی در ادامه در باره ظرفیت های بنادر متصل به ریل در ایران گفت : بندر امام خمینی از کاربردی ترین بنادر جنوبی کشور است و از ظرفیت ۳۷ اسکله فعال و متصل به شبکه ریلی برای حمل بارها برخوردار است .
وی با بیان اینکه بندر شهید رجایی نیز از جمله بنادر استراتژیک ریلی به شمار می‌رود ، افزود : این بندر به عنوان کوتاه‌ترین پل ارتباطی با آسیایی میانه به شمار می‌رود و ظرفیت جابجایی ۶ میلیون تن TEU را دارا و از ترمینال اختصاصی کانتینری برخوردار است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.