به گزارش پرتال حمل و نقل ، وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه شهید رییسی در بخش مسکن کار شجاعانه ای را پایه گذاری کرد ؛ رشد ترانزیت و سایر عملیات عمرانی را مرهون پیگیری‌ها و سیاست‌های رییس‌جمهور شهید برشمرد .
مهرداد بذرپاش ضمن تسلیت فقدان شهید سید ابراهیم رییسی و هیات همراه به رهبر انقلاب و مردم ایران به تشریح جزئیات آخرین سفر خود با رییس جمهور شهید پرداخت و گفت : حوزه مسئولیت وزارت راه و شهرسازی شامل پروژه های مختلف زیرساختی و زیربنایی است که این پروژه ها هم در بخش مسکن ، آماده سازی زمین ، عملیات ساخت در شهر و روستا و شهرهای جدید و یا در حوزه حمل و نقل هم در پروژه های کریدوری ریلی ، جاده ای و سایر بخش هاست . در بیشتر سفرهای رییس جمهور حضور داشتیم که این پروژه‌ها یا شامل افتتاح و یا بازدید و آغاز عملیات اجرایی بود .
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد : در سفر آذربایجان دو موضوع در دستور کار بود که هر دو موضوع شامل پروژه‌های زیربنایی می شد . یک پروژه مربوط به بهره برداری از سد بود که برای افتتاح سد رییس جمهور شهید با رییس جمهور آذربایجان حاضر شدند . پروژه دیگر پروژه بازدید از پیشرفت کریدور ارس بود .
بذرپاش با یادآوری اینکه ایران با کشور آذربایجان مرز گسترده خاکی دارد، توضیح داد: همواره کریدورهای جاده ای از اهمیت بالایی بین جمهوری اسلامی ایران و کشورهای مرزی برخوردار است که هم کارکرد امنیت ملی برای ما دارد و بنابراین باید سرعت کار و دقت قابل توجه باشد و هم مذاکرات منطقه ای دقیق باشد که نفع آن به همه مردم و منافع ملی برگردد . کریدور ارس ، راه راهبردی ما بود که از منطقه کلاله وارد خاک ایران می شود و حدود ۱۰۷ کیلومتر احداث جاده داریم و از منطقه جلفا مجدد وارد خاک آذربایجان می شود . توافقی بود که حدود ۸ ماه قبل در سفر اینجانب به کشور آذربایجان و دیدار و جلسات با مقامات آن کشور از جمله رییس جمهور ، رییس کمیسیون مشترک و معاون نخست وزیر ، در نهایت به این پروژه رسیدیم .
وی ادامه داد : کریدور ارس پیشتر محل اختلاف بین دو کشور بود که با پیگیری های رهبر انقلاب و پیگیری های روزانه رییس جمهور این پروژه اجرایی شد . زمانی که پروژه بین دو کشور تعریف می شود ، باید نظامات هر دو کشور رعایت شود که این موضوع انجام کار را دشوار کرده بود اما به رغم دشواری ها با پیگیری های شخص رییس جمهوری و با دستورات محکم و با جلسات متعدد بررسی پیشرفت پروژه ها ، این پروژه اجرایی شد و پیشرفت خوبی نیز پیدا کرده است .
جزئیاتی از حادثه بالگرد حامل رئیس جمهوری
وزیر راه و شهرسازی در خصوص حادثه بالگرد رییس جمهور و هیات همراه توضیح داد : از تهران به مقصد تبریز هوایی سفر کردیم و از تبریز با سه هلیکوپتر ابتدا به مقصد منطقه کلاله برای بازدید از پروژه کریدوری ارس روانه شدیم . حدود ۴۰ دقیقه در مسیر رفت بودیم و خدمت رییس جمهور ، استاندار ، امام جمعه و کادر پرواز بودم . در این مسیر صحبت های متعددی در خصوص این پروژه و پیگیری های انجام شده برای تسریع در پروژه داشتیم تا به منطقه کلاله رسیدیم .
وی با اشاره به اینکه با رییس جمهور شهید و هیات همراه حدود نیم ساعت در منطقه کلاله حضور داشت ، گفت : در این توقف نیم ساعته بازدید از پروژه ، پیشرفت کار و سایر موارد انجام شد . در حین بازدیدها برخی از اهالی نیز جمع بودند که نکاتی داشتند و عوامل کارگاهی و مهندسان و کارگران پروژه حضور داشتند که حدود ۲۰ دقیقه نیز رییس جمهور به گفتگوهای مردمی گوش دادند و دستور پیگیری برای حل مشکلات مردم و پیمانکاران را صادر کردند .
بذرپاش با تاکید بر اینکه در انجام پروژه های عمرانی تلاش می‌شود تا ضمن حفظ محیط زیست به مردم منطقه کمترین آسیب وارد شود ، افزود : مقصد بعدی افتتاح سد بود که حدود ۸ دقیقه با پرواز مسافت بود که تا مقصد سد رفتیم . عملیات افتتاح و مذاکرات دوجانبه با مقامات آذربایجانی در همان جا انجام و افتتاح سد انجام شد . بعد از افتتاح سد ، نماز جماعت به امامت آیت الله آل هاشم برگزار شد که مدیران پروژه و برخی از مردم حضور داشتند . بعد از آن برای پروژه بعدی که پروژه پالایشگاه تبریز بود عازم شدیم .
بذرپاش گفت : حدود ساعت ۱۳ و ۱۵ دقیقه سه بالگرد به مقصد پالایشگاه تبریز پرواز کردند و بالگرد رییس جمهوری در وسط بودند . حدود ساعت ۲۰ دقیقه به ۱۴ در بالگردی که آقای محرابیان وزیر نیرو و همچنین رییس دفتر رییس جمهور حضور داشتند ، کادر پرواز اعلام کردند که هلیکوپتر حامل رییس جمهوری را گم کرده اند . همان زمان کاپیتان با بالگرد ، گشتی را انجام داد که اثری پیدا نشد و در نزدیکترین نقطه منطقه کارخانه مس سنگون فرود آمدیم .
وی افزود : حدود نیم ساعتی تلاش کردیم و با تلفن ها تماس گرفتیم که پاسخی دریافت نکردیم . بعد از آن تماس حداقلی با مرکز کنترل هوایی کشور برقرار شد و توانستیم موقعیت تقریبی بالگرد را در شهرستان ورزقان تشخیص بدهیم . با ماشین هایی که از کارخانه مس و قرارگاه خاتم الانبیاء تدارک دیده شد جاده را به سمت کوه پیش گرفتیم . همزمان به نیروهای امدادی اطلاع دادیم تا عملیات جستجو آغاز شود .
بذرپاش گفت : با حضور در منطقه بارندگی شدید آغاز و مه گرفتگی غلیظ آغاز شد . با اهالی روستا برای جستجو اقدام کردیم و با موقعیت های موبایل موقعیت روستای اوزی شناسایی شد که به آن سمت حرکت کردیم . با تاریک شدن هوا جلسات ستاد هماهنگی آغاز شد و در همان ساعت ها بود که گروه های امداد از تهران آمدند . با حضور تمامی ظرفیت های مردمی ، نیروهای سپاه ، ارتش ، هلال احمر ، مدیریت بحران عملیات گشت تقویت شد . از ظرفیت پهپادی دانشگاه تبریز ، محیط زیست استان و بخش خصوصی استفاده شد .
وزیر راه و شهرسازی توضیح داد : از ساعت ۲۲ شب محل تقریبی شناسایی شد . مه گرفتگی ، صعب العبور بودن راه و جنگل های متراکم کار گشت را با دشواری مواجه کرده بود . حدود ۴ ونیم صبح ، منطقه اصلی شناسایی شد و کار عملیات شناسایی به اتمام رسید و برای همه ما روشن شد که همگی عزیزان به شهادت رسیده اند . بعد از آن حمل پیکرها به تبریز انجام شد .
بذرپاش در پاسخ به این پرسش که رییس جمهور شهید در خصوص معیشت و مسکن ، راه ها و امنیت راه‌ها چه تاکیداتی داشتند ؟ ، گفت : رییس جمهور شهید برای اجرای پروژه ها تاکید و پیگیری های مستمر داشتند . برای پروژه کریدور ارس بالای ۴۰ بار از طرف رییس جمهور شهید کار پیگیری و دنبال شد . برای سایر پروژه ها نیز اهتمام داشتند و این سد با ۲۰سال تلاش در زمان رییس جمهور شهید به نتیجه رسید .
وی ادامه داد : بخش عمده‌ای از پروژه‌ها با پیگیری‌های مجدانه شخص رییس جمهور به نتیجه رسید و نمونه بارز آن نیز همین سد ( قیز قلعه‌سی و طرح توسعه و تکمیل سد خداآفرین) بود که به بهره برداری رسید و عملیات آب برداری آن انجام شد . اگر پیگیری رییس جمهور نبود شاهد رشد ۵۸ درصدی در ترانزیت نبودیم . در سال گذشته ترانزیت کشور ۵۸ درصد رشد داشت و ترانزیت دو ماه امسال نیز ۵۵ درصد نسبت به دو ماه سال گذشته را ثبت کرده است . زمانی آرزو بود که ترانزیت به رشد حدود ۶۰ درصدی برسد و با توجه به اینکه رشد ترانزیت به اندازه نفت می تواند برای کشور تولید ثروت کند ، اهمیت اقدامات انجام شده در دولت سیزدهم نمود می یابد .
رشد ترانزیت مرهون پیگیری‌ها و سیاست‌های رییس جمهور شهید است
وی تصریح کرد : رشد ترانزیت از ۹.۳ میلیون تن به ۱۴.۷۵ میلیون تن در کشور مرهون پیگیری ها و سیاست های رییس جمهور بود . همزمان در حوزه زیرساخت‌ها ، حوزه نرم افزارها و از همه مهمتر به دلیل مذاکرات منطقه ای شاهد این رشد بودیم . یکی از اثرات همسایگی که رییس جمهوری بر آن اهتمام داشت را در رشد ترانزیت شاهد هستیم . بسیاری مطرح می کنند که این همسایگی که رییس جمهوری دنبال می کرد در کجا اثر داشت ؟ که اثرش را در همین رشد ترانزیت شاهد هستیم .
وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از صحبت‌های خود با اشاره به اینکه در وزارت راه و شهرسازی کلان پروژه ایران راه دنبال می‌شود ، گفت : پروژه ایران راه مجموع پروژه های ترانزیتی و کریدوری کشور است. ما در وزارت راه و شهرسازی با کشورهای منطقه به دلیل عهده داری مسئولیت کمیسیون مشترک اقتصادی توافقات خوبی داشتیم و یکی از دستور کارهای ثابت ما در وزارت راه و شهرسازی موضوع کریدورهای شمالی-جنوبی و شرقی-غربی کشور و در کل موضوع شاهراه‌های اصلی شمالی – جنوبی است .
وی ادامه داد : رشد ترانزیت و همچنین مذاکرات منطقه ای ماحصل پیگیری های رییس جمهور است . سفر رییس جمهور به کشورهای CIS و یا حضور برخی از این کشورها در ایران ، حول موضوعات در دست پیگیری بود . همچنین امضای قرارداد چابهار با هند یکی از قراردادهای مورد تاکید بخش های مختلف نظام بود که به سرانجام رسید .
قرارداد ۱۰ ساله چابهار در دولت سیزدهم به امضا رسید
بذرپاش گفت : در یک سال و چندماهی که در وزارت راه و شهرسازی حضور دارم از همان ابتدا یکی از موضوعاتی که مورد تاکید بود قرارداد چابهار بود که با پیگیری ها به سرانجام رسید و قرار داد ۱۰ ساله بلندمدت به امضا رسید .
مین روبی برای ساخت مسیر ریلی ۳۲ کیلومتری شملچه – بصره بعد از ۵۰ سال آغاز شد
وزیر راه و شهرسازی در خصوص قرارداد خطوط ریلی شلمچه – بصره توضیح داد : از پیش از انقلاب این خط ریلی مطرح بود . این مسیر ریلی ۳۲ کیلومتری از شلمچه به بصره است که حدود ۵۰ سال به نتیجه رسید که با پیگیری های رییس جمهور کار آغاز شده و عملیات مین روبی در حال انجام است و در مراحل اجرایی قرار دارد .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.