بر اساس مطالعات جدید انجام شده پیش‌بینی می‌شود، مسیرهای درون و بیرون آسیا و اقیانوسیه در ۱۹ سال آینده (سال۲۰۳۴ م) با افزایش ۸/۱میلیارد نفری مسافرت هوایی، در مجموع ۲/۹میلیارد مسافر هوایی خواهد داشت که سهم آن از ترافیک جهانی مسافر به ۴۲درصد و نرخ رشد متوسط سالانه به ۴/۹درصد خواهد رسید که به اتفاق، خاورمیانه دارای بالاترین رشد خواهد بود.
در همین حال منطقه امریکای شمالی با رشد ۳/۳درصدی سالانه در این سال تعداد ۴/۱میلیارد مسافر هوایی سالانه بیشتر خواهد داشت و در این میان اروپا پایین‌ترین نرخ رشد را تجربه خواهد کرد. یعنی ۲/۷درصد رشد سالانه که با افزایش ۵۹۱میلیون مسافر درمجموع مسافر آن به بیش از ۱/۴میلیارد نفر خواهد رسید. در همین حال بازارهای امریکای لاتین با رشد ۴/۷درصدی به ۶۰۵میلیون مسافر با افزایش ۳۶۳میلیون نفری نسبت به حال حاضر خواهد رسید.
در همین حال پیش‌بینی می‌شود رشد خاورمیانه همچنان مطلوب خواهد بود و در سال ۱۴۱۳ شمسی (۲۰۳۴ م) با رشد ۹/۴درصدی، ۲۳۷میلیون مسافر بیشتر در مسیرهای درونی و بیرونی خود جابه‌جا خواهد کرد. امارات، قطر و عربستان سعودی به ترتیب از رشد ۵/۶، ۴/۸ و ۴/۶درصدی برخوردار خواهند بود و اندازه کل بازار در این سال به بیش از ۳۸۳میلیون مسافر خواهد رسید و بازار افریقا نیز تا سال موردبررسی از رشد ۴/۷درصدی سالانه برخوردار خواهد شد که ۱۷۷میلیون مسافر بیشتر جابه‌جا شده و حجم کل مسافر به بیش از ۲۹۴میلیون نفر خواهد رسید. انتظار می‌رود تا سال ۲۰۲۹م چین در ترافیک هوایی مسافر درونی و بیرونی، از امریکا پیشی گرفته و تا ۱۹ سال آینده با رشد متوسط سالانه ۵/۲درصد، دارای ۱/۱۹میلیارد نفر مسافر باشد که ۷۵۸میلیون نفر بیش از سال۲۰۱۴م است.
در امریکا نیز انتظار می‌رود ترافیک مسافر هوایی، با رشد متوسط سالانه۳/۱درصد در سال۲۰۳۴ میلادی به ۱/۱۶میلیارد نفر یعنی ۵۲۳میلیون بیش از تعداد مسافر جابه‌جا شده در سال۲۰۱۴ برسد. پیش‌بینی می‌شود هند در سال۲۰۲۶م به عنوان سومین بازار بزرگ حمل‌ونقل هوایی، جایگزین انگلیس شود و اندونزی نیز به رتبه پنجم ارتقا یابد. ژاپن، اسپانیا، آلمان و فرانسه نسبت به رقبای خود در رتبه‌های پایین‌تری قرار می‌گیرند و ایتالیا از جمع ۱۰بازار نخست خارج شده و در مقابل، برزیل از رتبه دهم به جایگاه هفتم خواهد رسید.
درحال حاضر، صنعت هواپیمایی واجد ۵۸میلیون شغل و ۲۴۰۰میلیارد دلار فعالیت اقتصادی است که پیش‌بینی می‌شود، در ۲۰ سال آینده به ۱۰۵میلیون شغل و ۶هزار میلیارد دلار افزایش در تولید ناخالص داخلی دنیا ارتقا یابد. با این وجود صنعت هواپیمایی دارای آثار زیست‌محیطی است و خود را متعهد می‌داند نسبت به کاهش آثار کربنی فعالیت‌های خود از طریق ارتقای مستمر در کارآیی سوخت و افزایش سوخت‌های مشهور به کربن خنثی اقدام کند.
نویسنده مقاله :محمدرضا عبدالرحیمی
منبع: پرتال جامع اطلاعات تخصصی صنعت حمل ونقل :: www.iranway.com :: به نقل از روزنامه گسترش صمت
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.