به گزارش پرتال حمل و نقل ، میزان و وسعت راه ها و جاده‌های مواصلاتی کشور ، در طول مدت ۴۰ ساله بعد از انقلاب اسلامی ، رشد ۳.۵ برابری داشته است .
حیدر مطاعی معاون راهداری این سازمان با اعلام این مطلب افزود : در ابتدای پیروزی شکوهمند انقلاب اسلامی در کشور حدود ۶۳ هزار کیلومتر راه وجود داشته است که در آستانه چهل سالگی انقلاب اسلامی به میزان ۲۱۶ هزار کیلومتر افزایش یافته است که راهداری و نگهداری از این حجم و وسعت راههای کشور با توجه به اینکه شبکه راههای کشور رشد ۳.۵ برابری نسبت به سال ۱۳۵۸ داشته است ، اهمیت و وسعت خدمات این حوزه را نمایان می‌کند .
مطاعی خاطرنشان کرد : شبکه راه های کشور بازوی اصلی شبکه حمل و نقل کشور است به گونه ای که جابه‌جایی بیش از ۹۰ درصد بار و مسافر کشوراز طریق شبکه جاده ای انجام می شود که از زیربناهای مؤثر در رشد اقتصادی ، فرهنگی و اجتماعی است بنابراین لازمه بهره‌گیری از پتانسیل راه های موجود ، حفظ و نگهداری از آنها است .
معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای همچنین درخصوص تحولات چشمگیر در به کارگیری فن‌آوری‌های نوین در حوزه راهداری کشور افزود : پیاده‌سازی روشهای نوین مدیریتی در زمینه نگهداری زیرساخت‌های شبکه راههای کشور شامل PMS ، BMS و TMS که تحول بزرگی در حوزه مدیریت کلان نگهداری از شبکه راه ها را فراهم کرده است و بخش‌های مختلف وزارت راه و شهرسازی از جمله مرکز تحقیقات راه ، مسکن و شهرسازی ، آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک و مشاوران و متخصصان داخلی کشور به سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در این پروژه خدمات و مشاوره ارائه می‌دهند .
وی گفت : طی فرآیند اجرا و پیاده‌سازی سامانه مدیریت روسازی ، مستندسازی کلیه راه های شریانی و راه های فرعی کشور به طول ۹۰ کیلومتر طی دو سال گذشته انجام شده است و براساس برنامه در نظراست هر دو سال یک بار اطلاعات وضعیت روسازی شبکه راههای کشور با تجهیزات کاملاً مکانیزه برداشت شود و نهایتاً راهکار مناسب و بهینه جهت حفظ و نگهداری آن انجام شود .
مطاعی همچینن اظهار داشت : استفاده از روشهای نوین حفاظتی و پیشگیرانه در نگهداری رویه راه ها ، شناسایی استانداردسازی کارخانجات تولید آسفالت ، محدودیت به کارگیری و حذف قیرهای محلول نظیر قیر MC ، استفاده از تانکرهای دو جداره حمل قیر ، استفاده از افزودنی‌های نوین در آسفالت، به کارگیری روشهای بازیافت سرد و گرم آسفالت ، الزام به استفاده قیر برمبنای استاندارد عملکردی (PG) و اولویت‌بندی و شناسایی نقاط پرتصادف از جمله مهمترین اقداماتی است که در جهت به کارگیری فن‌آوری‌های نوین در حوزه راهداری در ده ساله اخیر انجام شده است .
دیدگاه‌ها
اولین دیدگاه را دربارهٔ این خبر بنویسید.